2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die silinderkop is een van die belangrikste komponente in die ontwerp van 'n motorenjin. Die belangrikheid van hierdie detail word beklemtoon deur die feit dat die silinderkop tot die helfte van alle binnebrandenjinvragte verduur. Gevolglik ly die blok enorme vragte. Daarom moet elke bestuurder wat self respekteer hierdie meganisme gereeld vir krake en vervormings diagnoseer. As 'n reël is herstel van silinderkoppe nodig vir 'n motor met 'n kilometers van 250-500 duisend kilometer. Hierdie kilometers val feitlik heeltemal saam met die frekwensie van enjinopknapping, so die silinderkop word dikwels tydens dit herstel.
Hoekom misluk die silinderkop voor die gespesifiseerde tyd?
Dit gebeur slegs in seldsame gevalle en slegs wanneer die enjin kook. Min mense weet dit, maar selfs na die eerste kook kan die kop van die blok gekraak word, en as jy water daarop gooi om af te koel, sal dit heeltemal vervorm. Dit is hoekom dit so ongewens is om die binnebrandenjin te bringtot kookpunt.
Herstel van silinderkoppe
Wat dit ook al was, maar die silinderkop word in albei gevalle op dieselfde manier herstel, en alle werk word op 'n soortgelyke manier gedoen. As 'n reël neem die herstel van silinderkoppe van 2 tot 5 dae vrye tyd. Natuurlik kan u oor 1 dag ontmoet, maar hiervoor moet u spesiale vaardighede en kennis hê. Terloops, die hele tegnologie vereis hoë presisie, so slyp en maal van die oppervlak moet op spesiale masjiene gedoen word.
Herstel van silinderkoppe kan in verskeie fases verdeel word. Aan die begin word krake verseël (natuurlik, voor dit, word die silinderkop uit die enjin verwyder). Volgende kom die herstel van die gidsbusse. As hul toestand kritiek is, moet hulle heeltemal vervang word. In die eerste geval, met behulp van spesiale toerusting, word die radius van die gat vir die klepstam verminder. In hierdie geval word die toestel geleidelik met 'n karbiedroller uitgerol en deur 'n ruimer verwerk (om sy silindrisiteit te herstel). In die tweede geval word 'n nuwe stel busse gekoop en, wanneer dit verhit word, word dit in die plek van die oues geïnstalleer. Dan word die paringsvlak van die kop in lyn gebring. Dit word slegs gedoen in gevalle waar die oppervlak vervorm is, byvoorbeeld na oorverhitting. Daarna word die kleppe en hul sitplekke vervang of gerestoureer. Op die laaste stadium word die nokas en drukpers verander, waarna skyfies en verskeie afsettings uit die kanale van die verkoeling- en smeerstelsel verwyder word.
Silinderkopherstel: prys
Dit is opmerklik dat die toerusting vir silinderkop-herstel 'n paar keer duurder is as die motor self, so in die geval van 'n blokfout, wend motoriste hulle na diensstasies wat enjins opknap. Die koste om die silinderkop te herstel is laag. As dit 'n huishoudelike motor is, sal hierdie diens vir 3-6 duisend roebels aan u verskaf word. Die herstel van die silinderkop van 'n ingevoerde motor, byvoorbeeld 'n Franse Peugeot, sal jou 15-16 duisend roebels kos.
Aanbeveel:
DIY petroltenk herstel. Hoe om 'n brandstoftenk te herstel
Dikwels word motoriste gekonfronteer met 'n wanfunksie van die brandstoftenk. In die meeste gevalle begin dit vloei. Om die probleem met minimale verliese reg te stel, het motoriste met verskillende maniere vorendag gekom om self te herstel
Hoe word motortoeters herstel?
Beep is 'n redelik eenvoudige ding, maar baie ernstig. Ten spyte van die feit dat ons die horing min gebruik, beteken dit nie dat dit nie in 'n goeie toestand moet wees nie. Wanneer die klankseine onderskeidelik nie werk nie of 'n stil piep uitstuur, moet die toestelle vervang word. Daar is egter dinge wat herstel kan word. En selfs die Japannese seinklank "Toyota" is geen uitsondering nie. In hierdie artikel sal ons kyk hoe om hierdie deel met ons eie hande te herstel
Hoe word van motors ontslae geraak? Kan 'n geredde motor herstel word?
In die Russiese Federasie werk 'n program al vir 'n paar jaar suksesvol wat jou toelaat om ou motors sonder enige moeite weg te gooi. Dit streef verskeie doelwitte na wat nie net vir die staat belangrik is nie, maar ook vir voertuigeienaars. Boonop is een van die belangrikste take van die program om die moderne motorbedryf by te werk en die plaaslike mark te ondersteun
Hoe om die liggaam te herstel? DIY herstel
Baie motoreienaars moes sekerlik hul motors krap. En hoewel die gevolge van so 'n ongeluk soms onbeduidend is vir die interne struktuur van die motor, is die gevolglike duik of krap op die verfwerk baie opvallend. Sommige bestuurders heg nie veel waarde hieraan nie en gaan voort om 'n skamele motor te bestuur. Wat gebeur egter as jy uit 'n estetiese oogpunt na die voertuig kyk?
Hoekom ruk die kar terwyl jy bestuur? Redes waarom die kar tol ryg, wanneer ratte geskakel word, wanneer gerem word en teen lae spoed
As die motor ruk terwyl jy ry, is dit nie net ongerieflik om dit te bestuur nie, maar ook gevaarlik! Hoe om die oorsaak van so 'n verandering te bepaal en 'n ongeluk te vermy? Nadat jy die materiaal gelees het, sal jy jou "vierwielvriend" beter begin verstaan
