DIY petroltenk herstel. Hoe om 'n brandstoftenk te herstel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Baie motoriste het gastenklekkasies ervaar weens slytasie. Hierdie effek is veral bekend aan diegene wat ou voertuie besit. Om geld te bespaar op die aankoop van 'n nuwe onderdeel, wat gewoonlik te duur is, is verskeie metodes van selfherstel uitgedink.

Oorsake van 'n lekkasie

Die meeste motors en vragmotors het 'n brandstoftenk wat buite die bak geleë is. Daarbenewens, vir motors, is hierdie element aan die agterkant geleë. Dit is hoofsaaklik vir die veiligheid van passasiers. Daarom word die onderdeel aan die omgewing blootgestel, wat sy sterkte aansienlik verminder.

Die mees algemene oorsaak van 'n lekkasie is korrosie, aangesien water dikwels op die tenk kom, en in die winter, allerhande chemikalieë wat op die paaie gestrooi word. Dit moet verstaan word dat roes die tenk nie net van buite af roes nie, maar ook van binne. Nog 'n rede is die moontlikheid dat die tenk 'n hindernis tref, wat krake, breuke of vervormings kan veroorsaak.

Omdat die koste van 'n nuwe tenk dikwels te hoog is, probeer motoriste implementeerdoen-dit-self petroltenk herstel. Hierdie metode is redelik algemeen op beide nuwe voertuie en ouer motors.

Soldering

Soldeer is die algemeenste manier om 'n petroltenk te herstel. Dit word gebruik vir klein krake of korrosie. Die proses self is kort, maar verg sorg:

• Eers moet jy die onderdeel uit die motor haal en 'n spoel doen.
• Die soldeerarea word dan skoongemaak.
• Vind 'n spesiale dun versterkte gaas en maak die hele defek heeltemal toe.

• Die volgende bewerkings sal 'n soldeerbout en soldeersel vereis. Gewoonlik, met behulp van vloeisoldeer, word die hele versterkte gaas gesluit en die brandstoftenkliggaam vasgeplak. As gevolg hiervan word 'n soliede soldeerlaag verkry, waaronder 'n versterkte gaas geleë is.
• Vir beheer is dit die moeite werd om die hele oppervlak van die brandstoftenk met spesiale mastiek te smeer.

Die onderdeel is nou herstel en kan terug op die voertuig gemonteer word.

Koue sweis

Koue sweiswerk - petroltenkherstel vir diegene wat nie vriende is met 'n soldeerbout nie. Daar is niks ingewikkeld om hierdie tipe gom te gebruik nie:

1. Vir 'n goeie verbinding, maak ons die plek van toekomstige herstel skoon, en pas dan sweiswerk toe. Hoe om die kleefmateriaal voor te berei, kan jy op die etiket lees.
2. Volle verharding van koue sweiswerk vind plaas na 24 uur, en daarom kan die tenk eers na 'n dag op die motor geïnstalleer word.

Mastiek of gom

Sommige motoriste virherstel gebruik mastiek vir die liggaam of Moment gom. Natuurlik is hierdie metode ook effektief, maar nie langtermyn nie. Dit kan vir tydelike gom gebruik word, maar dit word aanbeveel om die tenk op 'n meer betroubare manier te herstel wanneer jy by die motorhuis aankom.

Die gomprosedure is eenvoudig - ons maak die oppervlak van die kraak skoon en pas die materiaal aan. Dit droog gewoonlik tot 'n uur, en daarom kan jy vinnig die tenk herstel en aanbeweeg. Maar daar is 'n groot kans dat die gom op die pad sal afval.

Spesiale lint

Spesiale band is ook 'n tydelike metode van herstel. Hierdie petroltenkherstel word binne 'n dag of twee gedoen, aangesien daar 'n groot waarskynlikheid is dat die band sal afdop. Maar motoriste het met 'n manier vorendag gekom om te verbeter en te versterk:

• Wanneer die band aan die kraak kleef, moet die motoris 'n dun lagie stopverf aansmeer om dit in plek te hou.
• Daarna sal dit nodig wees om al die stopverf toe te maak met anti-roes mastiek, wat gebruik word in die behandeling van die liggaam.

Die herstel van die petroltenk sal dus voltooi wees, maar daar is 'n groot waarskynlikheid van 'n lekkasie by die herstelperseel na 'n maand, aangesien blootstelling aan petrol en water die stopverf kan vernietig.

Restoration

Sweis is die doeltreffendste manier om 'n petroltenk te herstel. Hierdie proses moet aan professionele persone toevertrou word, aangesien dit 'n mate van kennis sal verg waaroor nie alle motoriste beskik nie.

Om die tenk te herstel, sal jy nodig hê:

• Bulgaars;
• sweismasjien (verkieslik met vloeidraad);
• stuk yster.

Nou kan jy direk na die herstelwerk voortgaan:

1. Sny eers die area van skade of korrosie uit.
2. Maak dan die rande skoon.
3. Sny 'n stuk yster van die verlangde vorm en grootte uit.
4. Sweis dit in die plek van die uitgesnyde deel van die brandstoftenk.
5. En laastens maak ons die sweislasse skoon en slyp die metaal.
6. Nou kan jy die oppervlak primer en die deel as geheel verf.
7. Wanneer die verf droog is, spoel die tenk uit en installeer dit op die voertuig.

Herstel van ander tenkelemente

Benewens die petroltenk self, kan die luik en slot van die brandstoftoevoertenk beskadig word. Hulle misluk om verskeie redes: wanneer die luik vervorm of gebreek is, asook wanneer die slot vasgesteek is. Hulle herstel word apart van die tenk uitgevoer en het verskillende beginsels.

As die vulstasie nie daarin slaag om die tenkslot oop te maak nie, beteken dit dat daar 'n probleem met die slot of die oopmaakmeganisme is. In hierdie geval, moenie paniekerig raak nie, want jy kan altyd die slot breek.

Herstel van die petroltenkslot word dikwels uitgevoer op daardie motors waarin die brandstofvulluik vanaf die passasierskompartement oopmaak. Die mees algemene oorsaak van 'n wanfunksie is 'n vasgesteekte tong of 'n stukkende brandstoftenk-openingskabel. In hierdie geval sal die herstelwerk die verwydering van die hele samestelling vereis, aangesien alle hegstukke met 'n vulbuis bedek is.

As die kasteel op geleë isskroefdop, sal dit goedkoper wees om die dop self te vervang. Dit is nie raadsaam om die petroltenkdop te herstel nie. Hierdie deel kos 'n sent, en om 'n kraak te soldeer sal baie meer kos.

Dit word aanbeveel om die herstel van die petroltenkklep aan professionele persone toe te vertrou, aangesien dit deel van die liggaamsdele is. Die hoofoorsaak van mislukking kan 'n breek in die bevestigingslusse wees. In hierdie geval beveel professionele persone aan om die onderdeel heeltemal te vervang, aangesien dit nogal moeilik is om dit te herstel.

Gevolgtrekking

Jy kan 'n petroltenk met jou eie hande op verskeie maniere en met verskillende materiale herstel. Maar die mees effektiewe is soldering en sweiswerk. Hierdie herstel stel jou in staat om die integriteit van die onderdeel permanent te herstel. Wat die mastiek, gom en kleefband betref, is dit tydelike maatreëls vir etlike dae, waarna dit aanbeveel word om 'n volledige herstelwerk uit te voer of die beskadigde element met 'n nuwe een te vervang.