MTZ 1523-trekker: spesifikasies en eienaarresensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

MTZ 1523 is 'n universele wiel-landboutrekker wat ontwerp is om 'n redelike wye reeks werk te verrig. Die model word gebruik om die grond voor te berei vir saai, saai, verwerking van saailinge, help met die oes en vervoer daarvan. Boonop is die MTZ 1523-trekker in aanvraag in nywerhede, konstruksie, bosbou en openbare nutsdienste.

Die vervaardiging van hierdie toerusting word deur die Minsk-trekkeraanleg uitgevoer. "Belarus-1523" is ontwerp vir werking in verskillende klimaat- en grondsones.

Bestemming

MTZ 1523 is in staat om werk in enige klimaat en op enige grond te verrig.

Dit word in gewasproduksie gebruik:

• vir grondbewerking;
• plantchemikalieë en beskerming;
• verbouing en oes van graan, mielies, aartappels, groente en ander industriële gewasse;
• vir bevrugting;
• vir voer;
• vir vervoer- en hanteringbedrywighede.

In veeteelt word MTZ 1523 gebruik:

• vir die verwydering en toediening van vaste en vloeibare organiese bemestingstowwe op die grond;
• voer oes;
• aflewering van voorbereide voer aan plase op moeilike plekke;
• kook en maal voer.

Boonop word hierdie tegniek gebruik in die herstel en konstruksie van paaie, in bosbou, paaie en openbare nutsdienste.

'n Verskeidenheid toestelle kan aan hierdie eenheid geheg word: sleep-, gemonteerde en semi-gemonteerde bykomende toerusting, oeskomplekse, aandrywings van stilstaande toestelle en meganismes vir laai- en aflaaibedrywighede, wat die funksionaliteit aansienlik verhoog.

Voordele en nadele van MTZ 1523. Eienaarresensies

Die onmiskenbare voordele van hierdie model is:

• beskikbaarheid van 'n betroubare en duursame hoëwerkverrigting Europese-klas-enjin met lae brandstofverbruik en goeie wringkragmarge;
• Hydrauliese verspreider MTZ 1523 van Bosch met outomatiese beheer van die ploegdiepte;
• na hertoerusting die moontlikheid van omgekeerde modus;
• gemaklike en moderne kajuit, ergonomiese beheerpaneel;
• relatief lae koste en uitstekende geh alte;
• uitstekende verenigbaarheid met baie landboumasjiene;
• drawbars is wyd beskikbaar;
• lae koste van herstelwerk en beskikbaarheid van onderdele.

Danksy bogenoemdefaktore trekker MTZ 1523 kliënte resensies is meestal positief. Die meeste gebruikers bevestig dat hierdie tegniek redelik duursaam en betroubaar is in werking. As jy al die reëls vir die gebruik van meganismes sonder uitsondering volg, voer inspeksies betyds uit, en, indien nodig, herstel, sal die toerusting nogal lank en sonder onderbreking hou.

MTZ 1523 eienaarresensies van die tekortkominge het die volgende:

• Redelik vinnige slytasie van koppelaarskywe en vrylaatlaers.
• Koppelinkoppelaarsilinders begin soms na 'n rukkie lek. Om hulle te verander is redelik duur, en om 'n herstelstel te vind is nogal problematies.
• PTO-olietoevoerslang is swak.
• Olie lek deur die enjinpakkies.

Kenmerke

MTZ-1523 het 'n aantal kenmerke wat dit van ander modelle onderskei:

• 6-silinder enjin 155 pk Met. turbo-aangejaag om aan die hoogste omgewings- en emissievereistes te voldoen;
• beskikbaarheid van die nuutste hidrouliese stelsel;
• sinchronisasie-transmissie het planetêre agterasreduksieratte;
• kan in omgekeerde modus werk;
• model het 'n moderne ontwerp en binnebekleedsel, die kajuit is gemaak van geboë profiele, dit het sferiese gelamineerde glas.

MTZ 1523-trekker: spesifikasies

Gewig:

• struktureel - 5700 kg;
• operasioneel – 6000kg;
• vol (maksimum moontlik) - 9000 kg.

Totale lengte - 4,75 m.

Trekkerwydte - 2,25 m.

Hoogte (volgens kajuitvlak) – 3 m.

Brandstoftenkvolume - 130 l.

Die volume van die bykomende brandstoftenk is 120 l.

Baanmeter:

• voor min. 1,54 m, maksimum 2,115 m;
• terug min 1, 52, maksimum 2, 435 m.

wielbasismodel - 2, 76 m.

Spesifieke brandstofverbruik - 227 g/kWh

Spesifieke brandstofverbruik teen nominale krag - 220 g/kWh

Die trekker kan teen verskillende snelhede beweeg (na gelang van sy vrag). In die afwesigheid van vrag is die maksimum reisspoed 32 km/h.

Engin

Die model is toegerus met 'n sessilinder-diesel, inlyn, 4-slag turbo-aangejaagde enjin wat deur MMZ vervaardig word. Die eenheid het 'n lae brandstof- en olieverbruik, die krag is 116 (158) kW (hp). Die MTZ 1523-enjin voldoen aan al die nodige veiligheids- en omgewingsvereistes vir die uitstoot van giftige skadelike stowwe en swaar deeltjies. Die trekker kan beide huishoudelike en ingevoerde brandstof en smeermiddels gebruik. Die model het 'n wringkragreserwe. Diesel stem ooreen met die tegniese vlak van die beste buitelandse analoë.

MTZ 1523-enjinspesifikasies het die volgende:

• Enjintipe - hoogs betroubare diesel, vierslag, 6-silinder, toegerus met 'n turboaanjaer.
• Gegradeerde drywing - 114(155) kW (hp).
• Gegradeerde spoedis - 2100 rpm.
• Silinderdeursnee - 110 mm.
• Aantal silinders - 6.
• Slag 125 mm.
• Werkvolume 7, 12 l.

Die eenheid lewer 596 Nm wringkrag, wat dit geskik maak vir die moeilikste take in die nywerheid en landbou. Die wringkragmarge is 15%.

Direk agter die enjin is die kragoordragmeganismes:

• kontrolepunt;
• VOS agter;
• MTZ koppelaar 1523;
• agteras.

Transmissie

Die transmissie van hierdie model verskil van dié wat voorheen op trekkers gebruik is deur die teenwoordigheid van:

• versterkte droë geslote koppelaar;
• agteras met planetêre wielrattipe;
• geslote, koniese, geslote ewenaar, met 'n elektro-hidrouliese beheerstelsel met 3 modusse: af, aan en outomaties, afhangende van watter rotasiehoek van die wiele;
• agterste tweespoed-aftakkeraar met sinchroniese en onafhanklike aandrywing;
• nat of droë drieskyfremme;
• volgens die deursnee van die versterkte as-asse van die finale aandrywings;
• handmatige sesgang-sinchromesh-ratkas.

MTZ 1523 transmissiekenmerke is soos volg:

Koppeling - toe, dubbelskyf, droog.

Ratskakeling - gesinchroniseerde koppelaars.

Aantal bystande:

• vorentoe - 16;
• terug - 8.

Trekker beweeg:

• vorentoe - teen 'n spoed van 1.73 - 32.34 km/h;
• terug - teen 'n spoed van 2, 7 - 15, 50 km/h.

Agter kragaftakker: tweespoed, onafhanklik, met hidromeganiese beheer. Effenslot: outomaties met hidrouliese aandrywing, wrywing.

Die teenwoordigheid van 3 werkmodusse:

• Afdwing op.
• Outo aan/af.
• Af.

Die MTZ 1523-trekker (foto aangeheg) het 'n tradisioneel eenvoudige ontwerp, redelik hoë werkverrigting en betroubaarheid. Die model is ekonomies in die verbruik van brandstof en smeermiddels (beide binnelandse en ingevoerde), onderdele, aangepas vir verskeie tipes monitering en diagnosering van die tegniese toestand, dit is moontlik om toerusting vir lang en operasionele tyd op die omgekeerde te hê.

Vooraandryfas

FDA het 'n finale aandrywing, selfsluitende ewenaar, planetêre spoor eindaandrywings. Die aandrywing van die voorste dryfas is 'n kardanas wat in die ratkas ingebou is, 'n silindriese ratkas, 'n hidroulies beheerde wrywingkoppelaar.

Cab

Hierdie toerusting het 'n silindriese veiligheidskajuit met 'n stewige beskermende raam gemaak van gebuigde profiele. Glas gegom getinte sferiese. Agter- en syvensters maak oop. Die binnekant van die kajuit gebruik gevormde stoffering en panele, matte. Op die dak is daar’n noodluik en’n ventilasie- en verhittingstelsel, asook’n paneelbeheer van sekere elektriese toestelle, beligting en alarms, sonskerm, radio-ontvanger, truspieël. Die sitplek het 'n gemaklike rugleuning. Bekleedsel en klankabsorberende mastiek bied klank-, hitte- en vogisolasie. Danksy verwarming, ventilasie en lugsuiweraars is werksomstandighede altyd gemaklik.

Lugversorger

Lugversorgers kan op versoek op die trekker geïnstalleer word, wat 'n toevoerlugreinigingstelsel, die verkoeling of verhitting daarvan insluit, afhangende van die buitelugtemperatuur. Die volledige stel van hierdie toerusting met lugversorgers maak dit moontlik om die werk van die operateur aansienlik te vergemaklik en moegheid deur die werksdag te verminder.

Traplose aanpassing van toevoerlugverkoeling skep die mees optimale en gemaklike werksomstandighede in warm weer. Die kajuitverhittingstelsel verseker die werking van die trekker in strawwe winters. Danksy die 3-stap waaierspoedbeheer en die gebruik van hersirkulasie dempers kan die trekkerkajuit vinnig verhit word selfs na lang periodes van parkeer in die koue.

Die ventilasie- en skoonmaakstelsel, wat deel van die lugversorger is, keer dat stof en skadelike onsuiwerhede die kajuit binnedring, wat ook belangrik is vir gerief.

Remme

Remme - skyf, werk in olie. Hulle werk op die agterwiele en op die voorwiele deur die FDA-aandrywing. Beheer is ineengesluit met sleepwa-remme en pneumatiese aandrywing. Vir sulke meganismes kan hierdie opsie weesbeskou klassiek. Die skyfparkeerrem word gekombineer met die diensremme, met 'n aparte meganiese aandrywing. Dit verhoog die veiligheid van die werking van die meganisme. Die remaandrywing van die sleepwa is pneumaties, gekombineer met die beheer van die trekkerremme.

In die algemeen is hierdie model 'n moderne manier van gespesialiseerde toerusting van sy klas, wat die vervulling verseker van al die take wat daaraan opgedra is.

Koste

Die prys is een van die belangrikste voordele van "Belarus-1523". Dit is in die reeks van 1,6-1,8 miljoen roebels. Die koste van die ondersteunde model MTZ 1523 is ongeveer 0,7-0,8 miljoen roebels.