Outotegniese ondersoek in geval van 'n ongeluk. Onafhanklike outotegniese kundigheid

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Outotegniese kundigheid - 'n studie wat spesiale kennis op die gebied van forensiese outotegniese en forensiese gereedskap gebruik om die feite oor 'n ongeluk vas te stel. Kennis hou verband met meganika, wiskunde, tegniese data, padveiligheid en dies meer.

Die studie word gedoen as deel van strafregtelike verrigtinge in die ondersoek van misdade wat met verkeersveiligheid verband hou, asook siviele sake vir vergoeding vir materiële skade weens 'n ongeluk.

Navorsingsvoorwerpe

In hierdie geval behoort die rol van die direkte voorwerp aan die ongeluk, verduidelikings van ooggetuies en deelnemers, en ander bewyse. Hulle word ook verkry deur die toneel te inspekteer.

'n Onafhanklike outo-tegniese ondersoek word in nie-staats- en staatsinstellings uitgevoer. Terselfdertyd, die inspeksieprotokol, die skema daarvoor, ander verwante dokumente,foto's van die situasie en skade aan motors.

Tipe motortegniese kundigheid

Die volgende tipes forensiese navorsing word onderskei:

• vervoer-trasologiese ondersoek en ontleding van spore op die voertuig en die toneel van 'n ongeluk;
• bepaling van die tegniese toestand van die voertuig en die omstandighede van die ongeluk;
• ontleding van padtoestande, tegniese toestand van die pad en toestande op die toneel.

Boonop word soms 'n komplekse sielkundige vervoerstudie vereis, waar die toestand van die bestuurder self ten tyde van die ongeluk ondersoek word. Kom ons kyk hoe die outo-tegniese ondersoek van elk van hierdie tipes afsonderlik uitgevoer word.

Vervoer-trasologiese kundigheid

Die doel van hierdie tipe navorsing is om die meganisme van die ongeluk of die spore daarvan vas te stel. Laasgenoemde sluit spore van die voertuig in wat met die ongeluk verband hou. Die voorwerpe van ondersoek is spore van wiele, glybane, ruspes, stadig bewegende dele. Wiele verskil volgens tipe, model, handelsmerk, meganisme en omstandighede van vorming. Belangrike inligting word verkry deur die spoorwydte, band, loopvlak links, ens te ondersoek.

Items sluit spore in van 'n nie-lopende deel van die voertuig, dit wil sê koppeltoestelle, buffers, ens.

Indien outotegniese kundigheid nodig is om die voertuig te identifiseer, word die volgende vrae aan die spesialis gestel.

1. Is daar enige spore van die voertuig op die ongelukstoneel?
2. Behoort die onderdeel of sy fragment aan hierdie voertuig?
3. Word spore deur hierdie voertuig gevorm?

Ook,diagnostiese take word opgestel rakende die meganisme van 'n ongeluk, individuele stadiums waarin spore gelaat word, ensovoorts. Vrae in hierdie geval kan verband hou met die volgende punte:

• voertuigbestuurmodus en botsingshoek;
• onderlinge ligging in 'n botsing;
• ligging van voertuie en voetgangers by botsing;
• spoor-oorlegreekse;
• vaststelling van die feit dat die voetspore gevorm is as gevolg van 'n botsing;
• ander sake.

Navorsing van die tegniese toestand van die voertuig

Hierdie tipe ondersoek is nodig om foute, hul oorsake en die manifestasies van gebreke te identifiseer. Dit word uitgevoer om die omstandighede van die ongeluk en ander gevalle vas te stel. Byvoorbeeld, 'n motor tegniese kundigheid sal vereis word in die geval van dispute oor die verkoop van 'n voertuig met verborge defekte of wanfunksies, of swak geh alte herstelwerk en instandhouding by 'n dienssentrum. Dan sal die spesialis vrae moet beantwoord oor:

• algemene tegniese toestand van die voertuig en sy individuele stelsels en onderdele;
• TS-diensbaarheid;
• nakoming van sy tegniese toestand met die vereistes vir toelating tot bedryf;
• die teenwoordigheid van tekortkominge en, in geval van 'n positiewe antwoord, verduideliking van watter;
• die rede en tyd van hul verskyning;
• aard van die fout (operasioneel, struktureel of produksie);
• aard van die gebrek (beduidend of nie);
• verspreiding of nie-verspreiding vir waarborgdefekte;
• voorkomsgeleenthededefek weer na uitskakeling.

Ondersoek na die omstandighede van die ongeluk

Outotegniese forensiese ondersoek van hierdie tipe word geassosieer met vervoer- en spoorontleding, aangesien dit een doel het: om die omstandighede van die voorval duidelik te maak. Die oorweegse tipe is egter daarop gemik om die prentjie van die ongeluk as geheel te herstel, en die vervoer- en spoorstudie los 'n nouer reeks take op.

'n Kenner word gevra oor:

• Voertuigspoed voor botsing;
• stop- en remafstande;
• tyd waarop die motor 'n spesifieke afstand afgelê het;
• moontlikheid om die motor in spesifieke omstandighede te stop;
• oorsake van omrol of gly;
• geleenthede om ongelukke te voorkom;
• die relatiewe posisie van die voertuig op 'n sekere oomblik, insluitend voor die botsing.

Soms sluit outotegniese forensiese ondersoek ook kwessies in wat nie altyd binne die bevoegdheid van spesialiste is nie. Dan het die kenners die reg om hulle nie te antwoord nie. Die volgende is voorbeelde.

1. Hoe moet die bestuurder in 'n spesifieke situasie optree om verkeersveiligheid te verseker?
2. Het die bestuurder in ooreenstemming met die verkeersreëls opgetree?

Hierdie vrae is binne die bevoegdheid van prokureurs. Daarom moet hulle deur die toepaslike spesialiste beantwoord word, en nie motortegniese kundiges nie.

Navorsing van padtoestande

Outotegnies'n eksamen, waarvan die vrae betrekking het op padtoestande, word aangestel indien dit nodig is om die getuienis van padgebruikers te verifieer indien hulle verwys het na objektiewe redes wat tot die ongeluk gelei het.

Die studie is ook relevant in 'n aantal gevalle van administratiewe oortredings. Indien die betrokke persoon ingevolge Hoofstuk 12 van die Kode van Administratiewe Misdrywe weier om die feit van sy skuld te erken (byvoorbeeld met verwysing na die afwesigheid van padtekens of padmerke), dan word hierdie omstandighede nagegaan. Vir hierdie doel word 'n outotegniese eksamen aangestel. Vrae aan die deskundige word dan soos volg gestel.

1. Kon ontbrekende tekens of onakkurate plasing die ongeluk veroorsaak het?
2. Is die tekens geïnstalleer in ooreenstemming met die vereistes van die bestaande GOST?
3. Pas spoedwalle by die huidige GOST in?
4. Was daar verkeersbestuurfaktore wat tot die ongeluk bygedra het?
5. Was dit tegnies moontlik om die ongeluk te vermy?

Die taak kan wees om die oomblik van moontlikheid te bepaal om 'n ongeluk te voorkom as die bestuurder betyds stadiger ry.

Voertuigbeoordelingstudie

As 'n outotegniese eksamen toegeken word wanneer 'n voertuig geëvalueer word, word die volgende vrae daarop gestel.

1. Watter tegnologieë moet gebruik word om voertuie te herstel?
2. Hoeveel sal dit kos om 'n voertuig te herstel?
3. Hoeveel kos 'n voertuig in 'n spesifieke toestand, die gespesifiseerde jaar van vervaardiging, met inagneming van slytasie en kenmerke van die konfigurasie, enook die bykomstighede wat in die masjien geïnstalleer is?
4. Hoeveel is bruikbare voertuigsaldo's werd?
5. Wat is die waarde van die beskadigde voertuig?

Omvattende sielkundige outotegniese kundigheid

Die definisie van hierdie tipe impliseer die betrokkenheid van kundiges wat die "menslike faktor" in 'n ongeluk kan assesseer, dit wil sê wat spesiale kennis op die gebied van sielkunde en psigofisiologie het. In hierdie geval, wanneer 'n onafhanklike outo-tegniese ondersoek van 'n motor uitgevoer word, word die bestuurder se reaksie op 'n spesifieke situasie op die pad geëvalueer, wanneer dit nodig was om 'n besluit te neem. Die ervaring van die bestuur van die voertuig, die toestand van die persoon, temperament en ander omstandighede wat ondersoek moet word, word in ag geneem.

Dit is beslis belangrik. Daarom, wanneer 'n outotegniese eksamen in die geval van 'n ongeluk aangestel word, is dit raadsaam om hierdie tipe studie te vereis. Dit is veral nodig wanneer daar ongevalle as gevolg van die voorval is. Die spesialis kan vrae gevra word oor:

• reaksietyd van 'n persoon wat ry tot die voorkoms van inmenging in 'n spesifieke situasie;
• konfliksituasie tussen die bestuurder en ander deelnemers aan die ongeluk, wat die geestelike toestand beïnvloed het;
• effekte van hierdie toestand op die werkverrigting van bestuursfunksies;
• voldoening van sy psigo-fisiologiese vermoëns aan die vereistes wat nodig is om veilige bestuur te verseker;
• geleenthede vir tydige korrekte persepsiedie bestuurder van die situasie op die pad;
• geleenthede om ongelukke te voorkom gegewe die psigofisiologiese toestand van die bestuurder.

Gevolgtrekking

Weens die groot aantal ongelukke op die paaie, is 'n motortegniese ondersoek in 'n ongeluk een van die mees algemene tipes ondersoeke wat toegewys word om die feite van 'n saak vas te stel. Ongelukkig het van die ongelukke ernstige gevolge. Daarom is die presiese bewysbasis in geval van voorvalle so belangrik. Dikwels in gevalle van hierdie tipe is die hoofbronne van die weergawe van die ondersoek die resultate wat deur die outotegniese kundigheid verskaf word. Die koste in die hoofstad vir hierdie tipe diens begin gemiddeld van 20 000-25 000 roebels. Maar die beseerde party het die reg om hierdie bedrag in die toekoms van die oortreder van die voorval te verhaal.