2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Raam SUV's word gekenmerk deur verhoogde veiligheid as gevolg van 'n meer rigiede bak. Ssangyong Rexton is die eerste raam SUV in die reeks van die Koreaanse maatskappy Sang Yong. Die model het vinnig sy markaandeel gewen as gevolg van sy lae prys in vergelyking met sy mededingers.
Die storie van "SangYong Rexton"
Die "Rexton" SUV is vrygestel na aanleiding van die suksesvolle modelle van die Koreaanse maatskappy "Musso" en "Kyron". Ssangyong Rexton is die breinkind van die wêreldberoemde Italiaanse ontwerpateljee "ItalDesign". Die ontwikkeling van die eerste generasie is in 2001 deur die ateljee voltooi. Die model het sy debuut in dieselfde jaar by die internasionale motorskou in Farnkfurt gemaak. "Sang Yong Rexton" by die aanbieding het baie positiewe terugvoer van motorkundiges en kritici ontvang. Die bekendgestelde weergawe was 'n vyfdeur-stasiewa. Daar is voorgestel om die veldvoertuig te voltooi met twee petrolenjins van 3,2 en 2,3, asook 'n turbo-aangejaagde diesel-eenheid van 2,9 liter. Die Koreaanse vervaardiger het twee ratkasopsies vir die motor gekies:’n vyfgang-handratkasof outomaties met vier snelhede. Die enjin en ratkas is ontwikkel deur die Daimler-Chrysler-onderneming, vervaardig onder 'n lisensie-ooreenkoms in Suid-Korea.
Eerste generasie
Die eerste generasie motors is van 2001 tot 2004 by 'n aanleg in die Republiek van Suid-Korea vervaardig. Vier wysigings is gemaak:
1. 230 met 140 perdekrag.
2. 230 met 150 perdekrag.
3. 290d met 120 perdekrag.4. 320 4wd met 2200 perdekrag.
In voorkoms het die motor ietwat aan die Lexus 470 herinner. Die ooreenkoms was egter weglaatbaar. Die binnekant van die kajuit het al die verwagtinge van kopers van die j-klas-model vergest alt: volkragtoebehore, klimaatbeheerstelsel, sit-speler en agtband-musiekstelsel. Die liggaam is op 'n leertipe sparraam geplaas. Die basiese weergawe was toegerus met vier lugsakke: twee voor en twee kante. Die voorremme is geventileerde skywe en die agterste remme is skyfremme. Die maksimum spoed wat in die paspoort verklaar is, was 170 kilometer per uur in die 230ste model, en die verbruik in die gemengde tipe is 11,7 liter per 100 kilometer.
Eerste herstilering
In 2004, om verkope te verhoog, is die Sang Yong Rexton-model herstileer. Nadat die motor na die nuwe markvereistes gebring is, het die SUV 7 modifikasies ontvang. As gevolg van die verandering in die voorkoms van alle Sang Yong-modelle,"Rexton" het ook 'n bygewerkte sierrooster gekry, en die wielboë is aangevul met dekoratiewe oorlegsels.
Twee diesel- en een petrolweergawes is by die bestaandes gevoeg:
1. 270 Xdi met 165 perdekrag.
2. 270 Xdi 4WD met 165 perdekrag en vierwielaandrywing.3. 280 met 201 perdekrag.
Tweede herstilering
Die volgende herstilering is in 2007 met die model gemaak. Die eksterne elemente van die liggaam van die motor "Sang Yong Rexton" is effens verander. Eienskappe binne het meer betekenisvolle verbeterings ontvang. Die herstileerde weergawe is aan die publiek aangebied met bekostigbare viersilinderenjins met 'n inlyn turbo-aangejaagde dieseleenheid met volumes van 2,7 XDI en 2,7 XVET, met 'n kapasiteit van onderskeidelik 165 en 186 perdekrag. Petrolweergawes van enjins is aangebied met 'n volume van 3,2 liter en 'n kapasiteit van 220 perdekrag in vyf verskillende konfigurasies. Dit is opmerklik dat dit hierdie Sang Yong Rexton-model is wat nou by die kleinmotoraanleg gemonteer word in Naberezhnye Chelny om voorrade aan die Russiese mark te verseker. Federasies.
Voor- en nadele
Stabiele vraag na hierdie model word verseker deur die prysaantreklikheid van sportnutsvoertuie in die j-klas en positiewe resensies. "Sang Yong Rexton" - 'n dieselenjin, soos sy petrol-eweknie, het 'n hoë bougeh alte, 'n redelik kragtige enjin, gemaklik enruim salon. Goeie lugdinamika en landloopvermoë moet ook by die bate van hierdie model gevoeg word.
Gemak nie net in die stad nie, maar ook tydens 'n landreis word verskaf deur 'n redelik eenvoudige maar betroubare veringontwerp: 'n agterste afhanklike balk op sleeparms. Die energie-intensiewe vering kompenseer vir die rol van die motor wanneer 'n draai ingaan. Die oordragkas vir die meganiese weergawe van die "Sang Yong Rexton" is 'n eie "Deeltydse" stelsel. Hierdie stelsel laat jou toe om wringkrag eweredig oor die asse of net na die agteras te versprei, asook om’n laer rat te gebruik wanneer jy op slegte terrein ry. Antislipstelsel "TOD" sal help om van wielspin ontslae te raak deur wringkrag te optimaliseer deur na een van die asse oor te skakel.
Die nuutste herstileerde "Rexton" word gekenmerk deur 'n groot kattebak met deurdagte kompartemente vir klein items en bagasienette. Bestuurdergerief word verskaf deur 'n verhitte sitplek met hoogteverstelling.
Die model het egter ook nadele. Volgens baie bestuurders verskil brandstofverbruik met 2-3 liter van dié wat in die paspoort vermeld word, wat teen huidige pryse aansienlik die sak van 'n motoris kan tref. Van die klein dingetjies is dit ook onverstaanbaar die afwesigheid van kopligwassers en die langdurige verhitting van die lug binne die kajuit.
"Sangyong Rexton" - prys
Soos reeds genoem, is die prys van die eerste generasie van "Rexton" redelik aantreklik in vergelyking met mededingers in die klas. So, weergawe 2.7 Xdi R27M5 sal motoriste slegs 1 025 000 kosroebels. Vir hierdie geld kom 'n goeie pakket uit, insluitend vier lugsakke en 'n lugversorgingstelsel, 'n inprop-vierwielaandrywing, en 'n sluitweer-remstelsel. Die top weergawe met 'n 3,2 liter enjin kos ongeveer 1 300 000 roebels. Dit sal reeds permanente vierwielaandrywing en 'n luukse eksterne bakstel hê.
Aanbeveel:
SsangYong Rexton: eienaarresensies, spesifikasies, foto's
Gegrond op die resensies, is Ssangyong Rexton nog altyd deur 'n ongewone buitekant onderskei en het merkbaar uitgestaan bo sy "kollegas". Nietemin, die opgedateerde weergawe blyk heeltemal anders te wees, met 'n aantreklike voorkoms. In die artikel sal ons die tegniese eienskappe van die motor en resensies daaroor oorweeg
"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton): spesifikasies en foto's
In 2001 het die amptelike aanbieding van die Suid-Koreaanse motor "Ssangyong Rexton" plaasgevind. Resensies van motor-eienaars en baie kenners dui daarop dat dit spog met redelike goeie tegniese eienskappe, 'n hoë vlak van gemak, en is ook relatief goedkoop in vergelyking met ander verteenwoordigers van sy segment
"Sang Yong Korando" - oorkruis van hoë geh alte
"Sang Yong Korando" is 'n Suid-Koreaanse crossover, wat gekenmerk word deur 'n herkenbare voorkoms, betroubare raamstruktuur, hoë-geh alte krageenhede. In vierwielaandrywing het die motor 'n hoë landloopvermoë
Wat is nuut in die herstileerde jeep "Sang Yong Kyron"?
Oor die afgelope tien jaar het die motorhandelsmerk "Sang Yong" groot opspraak onder motoriste en kenners veroorsaak, hoofsaaklik oor die ongewone voorkoms van die motor. Dit het gebeur met so 'n gewilde SUV in Rusland soos die Sang Yong Kyron. Dit is opmerklik dat die nuutste generasie van die legendariese jeep baie gewild is, nie net in die GOS-lande nie, maar ook in baie EU-lande
"Sang Yong Kyron": resensies en hersiening van die 2de generasie motors
Die Koreaanse onderneming "Sang Yong" hou nooit op om die wêreld te verstom met sy nuwe motors nie. Byna die hele reeks SsangYong word hoofsaaklik deur sy buitengewone ontwerp onderskei. Daar is eenvoudig geen analoë vir sulke modelle in die wêreld nie. As gevolg hiervan hou die maatskappy met selfvertroue vas aan die wêreldmark. Vandag kyk ons van nader na een van die mees suksesvolle modelle van die Koreaanse vervaardiger, naamlik die tweede generasie van "Sang Yong Kyron"
