Bande Nexen Winguard 231: beskrywing, resensies. Winterbande Nexen

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Wanneer hulle motor-winterbande kies, probeer die meeste bestuurders om 'n model te vind wat maksimum veiligheid kan bied. Gewoonlik is dit nie genoeg om net die amptelike inligting van die vervaardiger te ken nie. Diegene wat reeds hierdie of daardie rubber gebruik het en gedetailleerde resensies daaroor gelaat het, kan help met die finale besluit. Die held van hierdie resensie was die bekende Nexen Winguard 231-bande, waarvoor 'n gedetailleerde ontleding van bestuurderresensies gemaak sal word. Om iets te hê om mee te vergelyk, maak dit egter nie skade om eers vertroud te raak met die vervaardiger se versekering nie.

Model in kort

Die hooftaak van hierdie rubber, soos in die promosie-aanbieding genoem, is om sygly te weerstaan. Spesiaal vir haar is 'n anti-gly-stelsel ontwikkel en gepatenteer, wat gebaseer is op die gebruik van 'n spesiale rubberverbinding, sowel as 'n eienaardige rangskikking van loopvlakblokke en metaalspykers.

In die eerste plek is die Nexen Winguard 231-model bedoel vir installasie op passasiersmotors. Die lys beskikbare deursnee sluit bande van R13 tot R17 in, wat beteken dat hulle net in ligte tipes motors, soos sedans, koepees en stasiewaens, gebruik kan word. Afhangende van die toelaatbare vragte, is dit moontlik om op kompakte minibusse te installeer. Op sy beurt het die vervaardiger 'n spesiale versterkte reeks vir SUV's en crossovers verskaf, wat met SUV-simbole gemerk is.

Trappatroonkenmerke

Met die eerste oogopslag kan die loopvlak 'n klassieke genoem word vir bande van hierdie tipe. Dit het massiewe hoë blokke geskei deur wye gleuwe. Maar tog het dit ook veranderinge gemaak om die dinamiese en rem-eienskappe van die band te verbeter. Ten einde die korrekte ligging van alle elemente te bereken, met die ontwikkeling van Nexen-winterbande, is rekenaarsimulasieprogramme vir regte padsituasies gebruik, wat dit moontlik gemaak het om die toetse so na as moontlik aan die lewe te bring.

Die sentrale rib is verantwoordelik vir rigtingstabiliteit en strukturele sterkte van die band. Hierdie eienskappe word volgens die spoedindeks behoue wanneer tot 190 kilometer per uur oorkom. Aan die kante daarvan is blokke wat deur breë groewe geskei word. So 'n dreineringstelsel verseker tydige verwydering van nie net water uit die kontakpleister met die baan nie, maar ook sneeupap wat tydens beweging gevorm word.

Gewysigde rubbermeng

Om die sagtheid van die Nexen Winguard 231-rubber te verhoog en sy werkverrigting by lae temperature te handhaaf, is veranderinge aan die hoofformule aangebring. As gevolg hiervan het dit meer natuurlike materiale geword, soos rubber. Om weerstand teen skuurslytasie te behou en die sterkte van die struktuur self te verhoog, word die formule aangevul met sintetiese komponente soos silisiumsuur en sy verbindings. Die resultaat van die werk van die aptekers was 'n mengsel wat by lae temperature kan werk, maar terselfdertyd nie te vinnig tydens ontdooiings met plusgrade oorboord verslyt nie.

Ontwerpte stoetplasing

In ooreenstemming met moderne neigings het die vervaardiger probeer om die minimum aantal metaalelemente te gebruik, terwyl hulle nie hul hoofeffek verloor het nie. Die gesistematiseerde plasing van die spykers is bereik deur beide rekenaarsimulasies en lewendige toetsing in verskeie instellings. As gevolg hiervan was dit moontlik om die beste resultate te behaal wat die Nexen Winguard 231-band net kan hê. As gevolg van die stutte het stabiliteit op ys aansienlik verbeter, en die remafstand tydens ys is ook verminder. Hulle het nie die kwessie van die bevestiging van die spykers laat staan nie, om elke sitplek toe te rus met bykomende versekering teen uitval, gemaak in die vorm van 'n rubberring aan die basis van die mou.

geraasbeheer

Volgens die vervaardiger het Nexen-winterbande 'n baie laergeraas-effek as mededingers se aanbiedinge. Alhoewel hulle studs het, maak hulle danksy die rasionele rangskikking nie soveel geraas as wat hulle kan nie, veral wanneer hulle op skoon, droë asf alt ry. Hierdie punt kan veral belangrik wees vir diegene wat elke dag baie tyd in die motor deurbring, want die ekstra gebrom en vibrasie kan grootliks aandag van die beweging aflei en prikkelbaarheid veroorsaak.

Positiewe resensies

Dit is tyd om te handel met die menings van bestuurders wat hulle in hul resensies van die Nexen Winguard 231 gelaat het. Nadat ons dit ontleed het, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat die belangrikste voordele van die model die volgende punte is:

• Bekostigbare waarde. Hierdie rubber behoort tot die begrotingskategorie, daarom word dit hoog op prys gestel deur bestuurders van goedkoop ingevoerde en binnelandse motors.
• Goeie skadeweerstand. Sterk nylon-versterkte sywande laat die Roadstone Winguard-rubber die harde impakte oorleef wat kan voortspruit uit swak padoppervlaktes of uitstaande tremspore sonder om te bult.
• Goeie kruis. As gevolg van die diep gleuwe en hoë loopvlakelemente kan die rubber maklik los vars sneeu, sowel as opgerolde sneeupap, hanteer. Hierdie eienskap is ook nuttig wanneer jy op 'n onderlaag ry tydens ontdooiings, waar die loopvlak jou toelaat om plasse met vloeibare modder te oorkom.
• Ontwerp dreineringstelsel. Breë skrape verwyder effektief water en sneeu van die kontakplek met die baan, en verhoed dat die band gly.
• Betroubare bevestiging van spykers. As 'nAangesien die Nexen Winguard 231 205/55-bande in die regte toestande ingehardloop word, gaan die studs agterna feitlik nie verlore nie, wat jou toelaat om 'n minimum geld aan buiteseisoen-onderhoud te spandeer.
• Lae geraasvlak. Aangesien hierdie rubber spykers het, het dit 'n paar onaangename klankeffekte. Die gedreun is egter aansienlik stiller as soortgelyke modelle, wat dit moontlik maak om selfs op motors met nie baie goeie klankisolasie gebruik te word nie.

Soos jy kan sien, het hierdie model 'n redelik aansienlike aantal positiewe aspekte, wat, tesame met 'n aanvaarbare koste, dit baie aantreklik maak. Voordat u egter koop, moet u uself ook vergewis van die nadele wat krities vir bestuurders kan wees.

Negatiewe kante

Die grootste nadeel, wat deur bestuurders genoem word, is nie heeltemal selfversekerde gedrag op skoon ys of ysige toestande nie. Die probleem lê in die vervaardiger se pogings om die Roadstone Winguard-bande so stil moontlik te maak. As gevolg hiervan word die spykers te diep gesit en verloor dit van hul doeltreffendheid. Hierdie punt moet in ag geneem word, en ekstra sorg moet op ysoppervlaktes gedra word.

Nog 'n nadeel is die toename in styfheid by temperature onder 25 grade onder nul. Alhoewel hierdie toestand nie in alle streke beskikbaar is nie, is dit die moeite werd om hierdie punt te oorweeg, aangesien werkverrigting afneem met toenemende styfheid, en die gedrag van die motor onvoorspelbaar kan word.

Gevolgtrekking

Hierdie rubber is goed viroperasie in die middel klimaatsone. Dit hanteer beide diep sneeu en water en sneeupap tydens die ontdooiing. Nexen Winguard 231 voel wonderlik op enige tipe pad, of dit 'n stedelike geplaveide pad of 'n grondpad is. Dit het hoë slytasieweerstand en kan verskeie seisoene hou sonder om werkverrigting te verswak. Weens sy lae koste en lang dienslewe kan dit 'n redelik winsgewende aankoop genoem word met 'n optimale prys-kwaliteitverhouding.