Die beste Japannese sportmotors: resensie, spesifikasies, modelle en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

As sodanig is die motorbedryf in Japan in die vroeë 20ste eeu gevorm. Die eerste modelle wat van die monteerbaan in die Land van die Opkomende Son vrygestel is, was 'n beskeie kopie van Europese en Amerikaanse motors.

Rofweg sedert die middel van die vorige eeu het die situasie dramaties verander en 'n ander, meer betekenisvolle storie vir Oos-Asië het begin. Japannese sportmotors het hul eie individualiteit begin verkry, en meer en meer dikwels by verskeie uitstallings het die oorwinning gegaan na motors uit die Land van die Opkomende Son. In daardie verre tye is die nou algemeen bekende Toyota Toyoda genoem, en Mazda is Matsuda genoem. 'n Bietjie later is die algemene name van motors "Europeanized" sodat die produkte van Oosterse maatskappye nie hul Asiatiese wortels uitgegee het nie.

Die opkoms van die Japannese motorbedryf

In die vroeë 70-80's het die eerste kultus Japannese sportmotors reeds begin verskyn, wat vandag, al word hulle geskop wat die binnekant betref, maar die ruggraat self en ander omgewings onaantasbaar bly. Vir baie motoriste het die "goue era" van motors op die vlak van die ou Civics, Datsuns en Mazda RX gebly.

Vandag se realiteite dikteer effens verskillende toestande vir sportmotors, maar die eerbiedwaardige handelsmerke van die Land van die Opkomende Son, met die waaksaamheid en volharding wat inherent is aan Asiërs, volg al die nuwerwetse neigings, wat hul motors selfs beter, mooier maak en vinniger.

Kenmerke van Japannese sportmotors:

• gedetailleerde ergonomie en interieurfunksionaliteit, propvol hul eie tegnologiese oplossings;
• individuele en werklik sportiewe ontwerpmodelle, wat selfs op motors van die 70's steeds in aanvraag is;
• kragtige eenheid onder die enjinkap, waar elke eienskap geweeg word, in ag geneem word en sy eie versteekte potensiaal het;
• Die lopende uitrusting van Japannese motors het respek oor die hele wêreld verdien weens die lae aantal onklaarrakings, selfs in Rusland.

Maar, benewens positiewe eienskappe, is daar ook 'n paar vlieg in die salf, wat vir sommige krities geword het wanneer hulle 'n motor kies.

Flaws:

• selfs die beste Japannese sportmotors het nie altyd uitvoeropsies nie (linkerstuur, flikkeraanwysers, ens.);
• baie modelle van 'n oënskynlik eerbiedwaardige "familie" het baie beskeie eienskappe, en sommige sleutel "chips" is glad nie daar nie, dit wil sê, die uitvoer weergawe (meer beskeie) kan baie verskil van motors vir die binnelandse mark.

Maar, ten spyte van 'n paar tekortkominge, is motors uit Japan in benydenswaardige aanvraag. Kom ons wys 'n lys van die belangrikste modelle aan, wat Japannese sportmotors van baie hoë geh alte in baie opsigte ingesluit het.motors.

Nissan Skyline GT-R

Hierdie model kan 'n ikoon genoem word vir enige aanhanger van die Japannese motorbedryf. Baie wysigings laat jou toe om jou optimale styl en ontwerp te kies. Kragtige Japannese sportmotors van die Skyline-klas is toegerus met enjins tot 500 pk. Met. (Z-Tune / turboaangejaag). As dit vir sommige te cool lyk, dan is daar meer beskeie modelle, soos die V-Spec (340 pk) en M-Spec (280 pk). Alle eenhede werk op 'n handrat 6-spoed ratkas.

Japannese sportmotors "Skyline" het die gepaste voorkoms met 'n deel van aggressie en propvol elektronika, soos hulle sê, tot op die oog. In 'n woord, 'n droom, nie 'n manier om te reis nie. Wat die resensies van die eienaars betref, sal dit nie werk om 'n lys van enige tekortkominge daarin te vind nie - net vreugde en bewondering.

Datsun 240Z

"Datsun" is ook die breinkind van "Nissan" en is al veertig jaar lank 'n leier in baie graderings. Japannese sportmotors van die 240Z-reeks is baie gewild, nie net vanweë hul werkverrigting nie, maar ook weens 'n min of meer bekostigbare prysetiket.

Teen die agtergrond van ander "Jaguars" en "Porsche" lyk "Datsun" baie meer toeganklik, wat baie motoriste toegelaat het om te koop, alhoewel duur, in vergelyking met ander passasiersmotors, maar steeds 'n sportmotor. Die reeks is voortgesit deur die 370Z-model, maar dit het nie so 'n verstommende sukses behaal nie. Die voorkoms van die Datsun sit met regbui vir ou skoolsportmotors.

Reekskenmerke

Die motor versnel tot 100 km/h in net nege sekondes en kan tot 204 km/h versnel. En dit is met 'n enjinkrag van 151 liter. Met. Sommige eienaars kla oor die harde vering, maar om oor slaggate in so 'n motor te ry is net 'n bespotting van 'n sportmotor.

Toyota Supra

Japannese sportmotors van die "Supra"-reeks van "Toyota" is die gewildste motors in die wêreldmark van hierdie soort toerusting. Ten spyte van die baie "bytende" prysetiket, kan aanhangers en eienaars van hierdie motor in enige land gevind word, of dit nou die welvarende Nederland of arm Uganda is.

Onder die enjinkap is 'n 320 pk turbo-aangejaagde eenheid. Met. Die meeste eienaars verkies om nie by sulke vermoëns te stop nie en met behulp van vaardige tuning verdriedubbel hulle amper die doeltreffendheid van die enjin. Wat die voorkoms betref, is hier niks om oor te kla nie: stylvol, solied en modern.

Motoreienaars in hul resensies merk nie net uitstekende voorkoms en uitstekende bestuursverrigting op nie, maar ook 'n oorvloed elektronika. Boonop voel elke eienaar van so 'n "wonderwerk op wiele" soos die held van die opspraakwekkende rolprent "Fast and the Furious".

Honda NSX

Die NSX-reeks verskil van sy eweknieë in sy oorspronklike en werklik sportiewe voorkoms. Die ontwerpers het ook gesorg vir die bestuursverrigting van die motor, waar die eienskappe aansienlik verskil van die gewone middelslag stadsmotors.

Nuwe modelle van hierdie reeks, helaas, is weg. Die sportmotor het van 1990 tot 2005 van die monteerband gerol, en jy kan net motors in die sekondêre mark kry. Alhoewel die handelsmerk 'n soort herhandel van die reeks begin het, is daar tot dusver geen nuus oor eksperimentele modelle gehoor nie, en aanhangers van die reeks bly tevrede met 'n tien jaar oue drieliter-enjin. Ten spyte van die vervaardigingsjaar kan die sportmotor met enige verteenwoordiger van hierdie segment meeding.

Die eienaars is baie warm oor die reeks, en baie Honda-aanhangers het van die NSX-model gehou, ten spyte van die hoë prysetiket.

Mitsubishi Lancer Evolution

Van vroeër modelle verskil die "Evolution" in 'n goed ontwikkelde hanteringsmodel vanweë die volledige herbewerking van die voorwielaangedrewe onderstel. Aantreklike sportiewe ontwerp, kragtige aandryfstelsel en redelik bekostigbare prysetiket bly Mitsubishi-aanhangers verbly.

Die laaste reeks het geblyk baie kragtig te wees, wat die hoop wat aanhangers van vinnige en pragtige bestuur geplaas het, ten volle geregverdig het. Tweeliter-enjin en 320 pk. Met. onder die enjinkap laat hulle jou rustig toe om snelhede van tot 100 km/h in net ses sekondes te bereik. Boonop het die bakwerk sinvolle luginlate, wye boë en terselfdertyd 18-duim-wiele gekry. Die reeks is steeds stewig op die vervoerband gesit, so ons hoop om kragtiger en tegnies gevorderde modelle te sien.

In hul resensies het die eienaars nie net die billike prysetiket waardeer nie, maar ook die sportfasiliteitevoertuig. Alhoewel sommige die model effens pofferig beskou in vergelyking met die blink verteenwoordigers van die segment, is dit steeds nie in so 'n mate dat die voorvoegsel "sportief" verwyder moet word nie.