2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die 9de generasie Japannese motor "Evolution Lancer" het oor sy hele bestaanstydperk gewild onder motoriste geword, nie net vanweë sy talle oorwinnings in tydrenrenne nie, maar ook vanweë sy pragtige sportiewe voorkoms. Volgens die vervaardiger is hierdie generasie ontwikkel met inagneming van talle verbeterings, waardeur die nuwigheid die mees betroubare onder die hele reeks Lancers geword het. Wel, kom ons kyk hoe suksesvol die motor vir Russiese kopers geblyk het te wees.
Voorkoms
As jy die Evolution-modifikasie met die Lancer-model van dieselfde generasie vergelyk, kan jy baie verskille sien. Laasgenoemde is 'n soort "nederige man", wat gekenmerk is deur 'n nie baie ekspressiewe voorkoms nie.
En die Evolution is 'n regte sportmotor, formidabel, dinamies en aggressief. Maar as ons hierdie wysiging met die vorige, agtste generasie vergelyk, dan verander enige kardinale veranderingskaars merkbaar. Die belangrikste kenmerk van die nuwigheid is die voorste buffer. Dit is nie omgeskakel van 'n voorraad Lancer nie, so dit lyk redelik indrukwekkend. Die groot luginlaat en streng hoeklyne word suksesvol met die nuwe kopligte gekombineer. Die verkoelerrooster is nie minder aggressief en aantreklik nie.’n Verspreider het op die agterbuffer verskyn, en’n bakkleurige bederf het op die bagasiebakdeksel verskyn. Dit alles, tesame met lae-profiel sewentien-duim wiele, maak die Mitsubishi Lancer Evolution 'n ware spoedoorwinnaar.
Salon
Die Evolution Lancer het baie meer veranderinge aan die binnekant as aan die buitekant gehad. Die eerste ding om op te let is die nuwe Recaro-sportsitplekke. Te oordeel aan die resultate van huishoudelike toetsritte, veroorsaak hul ontwerp, sowel as die ontwerp van die systeunrolle, glad nie besware nie. As die motoris egter op 'n lang rit gaan, kan die bestuurdersitplek van die Evolution Lancer hom vermoei, wat nie van die agterste ry sitplekke gesê kan word nie.
Die ontwerp van die stuurwiel en aluminiumpedale lyk baie harmonieus, wat gekombineer met hoëgeh alte-afwerkingsmateriaal 'n positiewe indruk van die kajuit gee.
Spesifikasies
Die 9de generasie Mitsubishi Lancer Evolution is toegerus met 'n viersilinder petrolenjin met 'n kapasiteit van 280 perdekrag. Volgens oppassers is hierdie eenheid nie van nuuts af ontwerp nie. As basis het hulle die enjin van die 8ste generasie motor geneem en dit tot die verlangde krag gedwing. Wat uitsendings betref,die koper kon óf 'n vyf- óf 'n sesgang-“werktuigkundige” kies. Die vervaardiger het nie outomatiese transmissies verskaf nie, aangesien ware sportmotors slegs van meganiese transmissies voorsien word. Miskien was die ingenieurs op die regte pad, want hierdie kombinasie van 'n 280-perdekrag-enjin en 'n handratkas het die motor binne net 5,7 sekondes tot "honderd" ontwikkel.
Die maksimum wat so 'n motor kan produseer, is 'n spoed van 250 kilometer per uur. Ten spyte van sulke aanwysers van dinamika, is alles in orde met die "aptyt" van die Evolution Lancer. Vir 'n honderd kilometer spandeer die motor nie meer as 10,6 liter petrol nie.
Aanbeveel:
Die tweede generasie Renault Sandero ("Sander Renault"). Volledige resensie van nuwe items
By die amptelike première in Parys (2012) het die bekende Franse vervaardiger RENAULT 'n nuwe, tweede generasie Renault Sandero-kleinmotors aan die publiek aangebied. Ten spyte van die feit dat dit na verwagting 'n heeltemal nuwe luikrug by die première sou sien, het die publiek net sy herstileerde weergawe gesien. Die vervaardiger beweer egter self dat die nuwigheid aan 'n heeltemal nuwe generasie behoort
Hersiening van die nuwe generasie van die motor "Nissan Murano"
Mees onlangs het die Japannese onderneming "Nissan" 'n nuwe, tweede generasie van die legendariese SUV "Nissan Murano" aan die publiek aangebied. In die tweede generasie het die ontwikkelaars daarin geslaag om 'n nuwe reeks enjins tot lewe te bring, 'n aangepaste onderstel met 'n vierwielaandrywingstelsel. Maar tog bederf wye rolle en ’n nuwe 11-luidspreker-klankstelsel die prentjie van ’n moderne crossover effens. Dit is egter kleinighede in vergelyking met die uitstekende ontwerp en tegniese eienskappe van 'n herstileerde motor
Hersien "Mitsubishi Lancer Evolution" 10de generasie
Mitsubishi Lancer Evolution is 'n sportiewe weergawe van die ewe gewilde Lancer. Hul klein verskille lê in 'n kragtiger enjin, wat saam met die sports Evolution voorsien word, sowel as in die afwesigheid van 'n outomatiese ratkas-opsie (die Lancer X-modifikasie is 'n uitsondering). Soos sy mede-platformer, bestaan hierdie motor al meer as 'n dosyn jaar en word tans in die 10de generasie vervaardig
Verwerking van die onderkant van die motor: resensies, pryse. Verwerk die onderkant van die motor met jou eie hande
Die artikel vertel oor wat die anti-roesbehandeling van die onderkant van die motor is. Die middele vir verwerking word gegee, die proses word beskryf
Volledige resensie van die motor "Skoda" A5. "Octavia" II - die leier in verkope in Rusland
Vir 'n lang tyd het die meeste Russiese motor-entoesiaste verlief geraak op gholfklas-motors. Die Skoda Octavia A5-motor van Tsjeggiese oorsprong was geen uitsondering nie. Die geskiedenis van hierdie model het in 1996 begin. Vir twintig jaar het die vlak van aanvraag daarna nooit afgeneem nie. Die maatskappy het deurentyd aan verbruikers 'n motor met 'n optimale prys-kwaliteitverhouding verskaf
