Wat is tuning? Motor tuning - ekstern en intern

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

In ons land is daar nie soveel ware fynproewers van motormodifikasies nie. Wat is tuning? Hierdie woord verwys na die verfyning van 'n motor vir 'n spesifieke persoon, waarin sy behoeftes en wense verwesenlik word, en die motor enig in sy soort word.

Daar is waarskynlik geen beperking op die verbetering van die voertuig nie. Veranderings kan verband hou met alle komponente van die motor. Kom ons praat in meer besonderhede daaroor.

Wat is tuning?

Hierdie konsep beteken om die motor 'n unieke individuele voorkoms te gee. Wanneer hulle 'n motor koop, kies hulle natuurlik 'n model wat by die toekomstige eienaar sal pas. Daarom, in beginsel, behaag die algemene voorkoms hom gewoonlik. Dan wil jy egter hê die voertuig moet anders wees as baie soortgelykes.

So, motoreienaars met hul motor staan uit die skare en staan ongelukkig byvoorbeeld in 'n verkeersknoop.

In moderne stemming is daar drieaanwysings:

• ekstern;
• intern;
• meganika.

Eksterne verbeterings

Op 'n ander manier word eksterne stemming stilering genoem, wat "stilering" in Engels beteken. Hierdie uitsig is onmiddellik merkbaar vir almal rondom en word as die skouspelagtigste beskou. Meganiese veranderings word nie hier verskaf nie. Basies word airbrushing, verskeie ligte, luginlate, verkleuring, spoilers en nog baie meer bygevoeg. Danksy dit kry die motor sy unieke voorkoms.

Benewens die helder voorkoms, kan sulke modifikasies voordelig wees in die werking van die voertuig. Byvoorbeeld, xenon-hoofligte verbeter sigbaarheid op die pad aansienlik wanneer jy snags ry, en ligte-allooi-sportwiele verminder die las op die lopende enjin en transmissie en bespaar sodoende brandstof. Aërodinamiese liggaamsstelle kan die beheerbaarheid van die masjien verhoog.

Interne verbeterings

Hierdie tipe verandering verwys na die versiering binne die motor. Binne-instelling sluit in die vervanging van die voorpaneel, die installering van 'n sportstuurwiel en -sitplekke, die pas van sitplekke en binneruim met leer of natuurlike leer, die byvoeging van verskeie rakke en selfs 'n uittrektafel, wat perfek is vir liefhebbers van lang reise.

Binne-instelling sluit ook die installering van 'n oudiostelsel, monitors, klankisolasie, alarms en verskeie stelsels in, insluitend anti-diefstal. Om 100% uniekheid te bereik, installeer sommige motoreienaars selfs neon- en LED-stroke hier. Dit alles is hoofsaaklik vir gerief.in die motor wees.

Vir liefhebbers van sportstyl sal interne afstemming egter fundamenteel anders wees. Om die praktiese agter die stuur met gemak in hierdie geval te verbeter, is ons gereed om te vertrek. Verbeterings sal daarop gemik wees om ooreenkoms met 'n sportmotor te bereik. En hulle het dalk soms nie eens trim op die passasiersitplekke nie. Maar talle sensors en knoppies op die voorpaneel, sowel as sitplekgordels, sal die bestuurder se begeerte om maksimum masjienkrag te bereik, asook die vermoë om sy ystervriend perfek te beheer demonstreer.

Boonop dui die gebrek aan sitplekke of om dit net te bedek glad nie op 'n verwaarlosing van passasiers nie. Geen. Sulke veranderinge is daarop gemik om die gewig van die masjien te verminder en sodoende meganiese werkverrigting te verbeter. En die pype, soms reg in die kajuit geleë, wat ten minste verbystering vir 'n eenvoudige leek veroorsaak, is eintlik 'n veiligheidshok wat ontwerp is om die liggaam te versterk en die lewe van die vlieënier te beskerm as 'n ongeluk op die snelweg plaasvind.

Mechanics

In wese is die verbetering van die meganiese werkverrigting van 'n voertuig wat instel eintlik is. Daar is twee afsonderlike areas van verbetering hier:

• krageenheid;
• hardloop.

Engin

In die motor is alle pogings hoofsaaklik daarop gerig om die maksimum toename in die aantal perdekrag te bereik, wat selfs meer krag teen hoë spoed skep. Versnellingstyd neem af, en die enjin self word meerdinamies.

Outo-instelling behels die gebruik van een van verskeie maniere om enjinwerkverrigting of alles gelyktydig te verbeter.

Wanneer 'n verhoging in wringkrag op die krukas gekies word, word die silinder verveeld vir 'n groter suier.

Op 'n turbo-aangejaagde eenheid word versnelling verhoog deur meer hupstoot toe te pas. Dus neem die spoed toe, en daarmee saam die druk. Maar hier is dit nodig om die limiete wat deur die beheereenheid gestel word, in ag te neem, aangesien in die geval van 'n ooraanbod die beheereenheid dit sal bloei. Hierdie limiet kan egter ook verhoog word, maar redelik, want anders is daar 'n risiko om die motor heeltemal te vernietig.

Delikate manipulasies op die motor

As jy die wringkrag na hoë rpm skuif en 'n wyehoeknokas in die motor monteer, is dit baie maklik om hulle aan die onderkant te verloor. Kan 'n slegte slag wees. Met 'n stel omwentelinge, wanneer die silinders goed gevul is, sal die wringkrag egter toeneem, en dit sal lei tot 'n toename in enjinkrag. Om die ongelyke werking van die eenheid aan te pas, sal jy die ratverhoudings in die transmissie moet aanpas. Al hierdie is komplekse manipulasies. Maar by die eindstreep, as byvoorbeeld "Lada" vir werk geneem word, sal tuning dit verander in 'n motor wat 'n uitgesproke sportiewe karakter sal hê.

Onderstel

Wanneer die suspensie vervaardig word, probeer die ontwikkelaars veral om maksimum gerief te bereik wanneer hulle beweeg. Nie alle motoriste hou egter van hierdie rit nie. Vir meer dinamiese prestasiegerief is dikwels bereid om op te offer. Instelmotors in hierdie geval kan ook gevarieer word.

Skokbrekers word byvoorbeeld na stywer verander. Hulle is gewoonlik gasgevul en kan verstel word. Met 'n paar duur skokbrekers word hulle reg in die kajuit verstel, gewapen met spesiale toerusting.

Daarbenewens word die veervere vervang, en om die bak kantel wanneer jy draai, stewige anti-rol stawe te verminder.

Wanneer wiele gekies word, word gewoonlik laeprofiel-sportbande verkies. Hulle is toegerus met gesmede wiele. Jy kan ook casts kies, maar teen hoë spoed kan hulle kraak.

Die mees gewaagde verbeterings in die hardloopuitrusting

Soms besluit hulle om die skorsing heeltemal te vervang. Dit is egter nie 'n maklike of goedkoop werk nie.

Die transmissie beïnvloed in die eerste plek die dinamika van 'n motor. En die hoofrol hierin word aan die KP toegeken. Oor die algemeen, as jy die ratverhoudings behoorlik in die boks stel, sal die motor vinnig word sonder al die res van die tuning.

Clutch is ook 'n uiters verantwoordelike keuse. Sy hooffunksie is om krag van die enjin na die ratkas oor te dra, rukke wanneer die ratkas geskakel word en harde versnelling te versag.

Om die krag van die motor te verhoog, is daar ook twee dryfwiele en 'n selfsluitende dwarsas-ewenaar. As die werk van die wiele in rotasie baie anders is, dan sal dit nie 'n sterk glip gee nie, maar sal voortgaan om die voorste twee te draai.

Motor-tuningSelfdoen

Baie mense dink dat jy beslis 'n spesiale salon moet kontak om die een of ander skouspelagtige patroon op 'n motor te laat pronk. Maar dit is nie nodig nie, veral aangesien tuning-pryse redelik hoog kan wees. Om 'n prentjie op slegs een detail in Moskou te teken, kos vanaf twintigduisend. Baie dinge kan egter maklik op jou eie gedoen word.

Vir lugborsel word spesiale stensils gebruik om proporsies te skep. Meer subtiele oomblikke, soos skaduwees, gradasies van lig, refleksies word afsonderlik geteken. As klein foute verkry word wanneer 'n prentjie geteken word, word dit met vernis reggestel.

Dikwels, wanneer eksterne stemming uitgevoer word, word drempels verander. Dit is baie maklik om te implementeer, aangesien die liggaam nie geboor hoef te word nie. Drempels word eenvoudig aan gewone plekke vasgemaak met skroewe wat in die kit ingesluit is. Om nie 'n fout te maak met die keuse van drempels nie, moet u let op die reputasie van die maatskappy wanneer u koop, sowel as die materiaal waaruit dit gemaak is. Veselglas is kwalik geskik vir ons paaie. Maar ABS-plastiek, en selfs meer so metaaldrempels, sal 'n uitstekende betroubare opsie wees, alhoewel laasgenoemde sorg nodig het, aangesien die metaal geneig is tot roes.'n Afsonderlike onderwerp wat by motorverstelling ingesluit is, is bykomende beligting. En dit gaan nie net oor wielskywe nie. Die lig wat onder die onderkant van die motor kom, lyk interessant. Maar hulle word ook soms van 'n verkoeler, hoofligte en sommige liggaamsdele voorsien. Lig maak die motor werklik uniek en uiters ekspressief. Vir sulkeagterligte gebruik geleidende kabels, verskeie lampe of neon. Die laaste opsie is die maklikste om te installeer.

Om die wiele te versier, is dit gerieflik om klaargemaakte stelle te koop, wat stroomstabiliseerders insluit. Jy sal ook riffel, draad, bande vir hegstukke, seëlmiddel, en natuurlik 'n domkrag met koppe nodig hê om die boute los te skroef. Nadat die wiel uitmekaar gehaal is, word die diodeband op 'n voorheen ontvette omhulsel gewikkel, afgesny en met 'n seëlmiddel vasgemaak. Dan word 'n draad daaraan gekoppel, hierdie plek word geïsoleer en al die bedrading word in 'n geriffelde pyp geplaas. Bedrading lei na die stabiliseerder.

Vir die instel van hoofligte gebruik hulle, benewens diode-beligting, getinte ligstraler. In hierdie geval sal jy 'n kleurlose seëlmiddel, RGB LED-strook, handskoene, doekies en kopligoplossing moet koop. Eerstens word hulle uit die bak gehaal, uitmekaar gehaal, dan word 'n band met 'n seëlmiddel geheg en aan die kar se bedrading gekoppel.

Aan die einde word die lantern aanmekaar vasgegom, vir 'n dag gelos, waarna dit in die karbak ingesit kan word.

Jy kan net die hoofligte kleur. Hiervoor word 'n spesiale verf gebruik. Dit is beter om die houer vir 'n paar minute voor te verhit deur dit aan die battery vas te maak of dit in warm water te doop. Bespuiting vind vinnig plaas, op 'n afstand van dertig sentimeter. Een laag word aangewend, en nadat dit droog is, die tweede, volgens die instruksies.

Baie dikwels kan sulke verbeterings op huishoudelike motors gevind word, soos "Lada". Tuning verander goedkoop modelle in uniekeunieke en soms snaakse motors.

Ter afsluiting

Uit die artikel het jy uitgevind wat motor-tuning is, wat dit is en die mees algemene tipes wat maklik is om op jou eie te doen.

Veranderings kan die voorkoms van 'n motor, sy tegniese eienskappe en data aansienlik verbeter. Hulle sê dat daar geen beperking op perfeksie is nie. Waarskynlik, as hulle hul motor versorg, sal baie hiermee saamstem.