Chevrolet Colorado: groot, kragtig, manlik

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Chevrolet Colorado is 'n middelslag-bakkie wat sedert 2004 op die mark is. Uiterlik lyk die voertuig baie moedig en streng. Amptelik nie aan Rusland afgelewer nie. Maar hierdie motors word, hoewel selde, op ons paaie gevind. Hierdie voertuie is self deur die eienaars van die VSA ingevoer.

Eerste generasie Colorado

Die eerstegenerasie Chevrolet Colorado-bakkie is gebaseer op die platform wat dit van die Hummer H3 aangeneem het. Hierdie motor was toegerus met beide 'n handratkas en 'n outomatiese ratkas. Die aandrywing kan beide agter en vol wees. Daardie modelle is met drie tipes kajuite vervaardig:

• gewone 2-deur;
• verlengde 2-deur;
• verlengde 4-deur.

Die standaard Chevrolet Colorado-enjin was 2,8 liter. Dit was 'n klassieke inlyn-vier. In top-afwerkingsvlakke is 'n meer lywige krageenheid aangebied. Sy werkvolume is 3,8 liter. Gekoppel met hierdie enjin het uitsluitlik 4-spoed gewerkwringkragomskakelaar outomaties.

Spesiale weergawes van motors

'n Spesiale weergawe van die bakkie is vervaardig, wat 'n verlaagde sportvering gehad het, hierdie motor was meer aangepas vir asf alt. Dit was toegerus met 17-duim allooiwiele. En die buffer en sierrooster is in dieselfde kleur as die voertuigbak geverf.

Behalwe dit het hierdie spesiale uitgawe 'n bykomende sub-weergawe genaamd Xtreme gehad. Hierdie model was toegerus met gewysigde voor- en agterbuffers, sowel as stylvolle syrompe. Ook die sierrooster en kopoptika het 'n verandering ondergaan. Hierdie weergawe van die motor was toegerus met 18-duim wiele.

Facelift-model

Dit het in 2007 gebeur. Chevrolet Colorado het 'n sogenaamde facelift ondergaan. 'n Nuwe reeks enjins het verskyn. Die kleinste kragsentrale het nou’n volume van 2,9 liter gehad, die topweergawe met vyf “potte” in’n ry het’n werkvolume van 3,7 liter gehad. Daar is nuwe bakkleuropsies, sowel as moderne stylvolle vellings. Weereens is die verkoelerrooster effens uitgewerk, geringe veranderinge het ook die binnekant van die motor beïnvloed.

In 2009 is die voertuig weer aangepas en 'n kragtige 5.3-liter V8 gekry. Nou het die tegniese eienskappe van die Chevrolet Colorado eenvoudig onbetaalbaar geword. Hierdie is nie 'n bakkie vir landuitstappies na die land nie! In 2010 het die vervaardiger aan die veiligheid van die motor gewerk enekstra lugsakke bygevoeg.

Motorsukses

Die Chevrolet Colorado was 'n groot treffer in die VSA. In totaal is meer as 160 duisend eksemplare verkoop. Dit is beter as die verkope van direkte mededingers in die aangesig van die Ford Ranger en amper op gelyke voet met die Toyota Tacoma. Hierdie situasie was aan die begin van verkope. Na 'n ruk het die Ford Ranger die voortou geneem en nie sy posisies prysgegee nie.

Tweedegenerasie Chevrolet Colorado Oorsig

Die nuwe Colorado is in 2011 vertoon. Die model was tydig. Dit was modieuse gladde lyne van die liggaam. Die brutaliteit van die bakkie het nie verdwyn nie. Daar is 'n spesiale weergawe van die bakkie vir die Amerikaanse binnelandse mark. Dit het 'n effens ander ontwerp en 'n ander paneelbord in die kajuit. Dit was die tweede generasie Colorado wat die eerste eienaar van 'n dieselenjin geword het onder middelslag bakkies wat deur 'n Amerikaanse maatskappy vervaardig is.

Die binnekant van die bakkie het amper heeltemal van die vorige generasie migreer. Dis goeie nuus! Die binnekant van die eerste generasie was sy tyd vooruit, dit was heeltemal anders as al die mededingers van die Chevrolet Colorado, en klantresensies het dit altyd geprys. Om hierdie rede het die ingenieurs alles amper gelos soos dit was.

Colorado se spesiale sjiek is 'n 2-rigting netjies wat harmonieus by die deure invloei, dit lyk alles baie solied en gesond. Die grysblou binne-ontwerp van die motor is nie bang vir die vuiligheid wat dikwels in die kajuit gebeur as jygebruik hierdie voertuig in veldrytoestande. En daar voel hy tuis.

Tweedegenerasie-spesifikasies

Die tweede generasie van die motor het 2 enjins om van te kies en albei enjins is diesel. Die eerste dieselenjin het 'n verplasing van 2,5 liter (atmosferiese 150 "merries"), nog 'n turbo-aangejaagde enjin met 'n volume van 2,8 liter en 'n kapasiteit van 180 "perde". Albei kragsentrales word gepaard met óf 'n 5-gang-handrat óf 'n nuwe 6-gang outomatiese. Vir sy klas kan hierdie bakkie ekonomies genoem word. Dit verbruik gemiddeld 12 liter per honderd kilometer in 'n gekombineerde bestuursiklus. Maar dit is die vervaardiger se data, soos altyd, word hulle 'n bietjie onderskat. Vir objektiwiteit, kom ons voeg 2-3 liter by brandstofverbruik. Vierwielaangedrewe voertuie is toegerus met 2-modus oordraghouers Insta Trac.

Colorado 2-afwerkingsvlakke

In die basis kry die koper 16-duim staalwiele, kantelstuurstelsel, asook soliede spoedbeheer, enkelsone-lugversorging, stereo en Bluetooth.

Die effens ryker LT1-konfigurasie kom ook met getinte vensters, 16-duim allooiwiele in plaas van "stampings". Die motor het volkragtoebehore, 'n binnespieël wat outomaties verdof, asook beter musiek en satellietradio.

Die top-van-die-reeks LT2 beskik oor 'n skuif-agterruit, chroompakket, leerbekleedsel en sportvering en is altyd toegerus met 'n streng outomatiese.

Behalwe ditalle voertuigkonfigurasies is toegerus met sluitweerremme, outomatiese stabilisering, asook 'n spesiale vastrapvlakbeheerstelsel.

Opsomming

Dit is 'n seldsame motor op die paaie van ons land. Dit is moeilik om te koop, duur om te onderhou, maar ongelooflik lekker om te bestuur. As jy nie deur moeilikhede gestuit word nie, en jy wil uitstaan met 'n seldsame manlike motor op die pad, dan is hierdie "bees" beslis jou opsie sonder meer!