Die coolste jeep. Jeep-modelle: eienskappe, tuning

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Veldervoertuie verteenwoordig tans een van die gewildste klasse. Byvoorbeeld, in die Russiese mark beset hulle ongeveer 40%. In plaaslike toestande is SUV's veral in aanvraag. Aan die einde van die 20ste eeu, toe daar relatief min sulke modelle was, is hulle as 'n gesogte tipe beskou. Met die groei in die aantal motorklasse en die vermenging daarvan, het die verskeidenheid van motors in die algemeen en sportnutsvoertuie in die besonder aansienlik toegeneem. En nou is dit nie maklik om die coolste jeep te bepaal nie.

Kenmerke

Tans is die konsep van "jeep" of "SUV" baie vaag. Dit is as gevolg van die vermenging van motorklasse, wat teen die einde van die vorige eeu begin het. Voor dit was motors duidelik verdeel in passasiersmotors en veldvoertuie. Maar in die laat 90's. vervaardigers het hulle begin meng om die mees veelsydige masjien moontlik te kry. Die jeep het die kenmerke van passasiersmodelle begin aanneem. Mercedes Benz het hierdie pad met die ML in 1997 gebaan. Die volgende jaar het Lexus met die RX gevolg, en in 1999 BMW met die X5. Anders as tradisionele sportnutsvoertuie, is hierdie modellewas gefokus op werking op harde paaie, en wat landloopvermoë betref, was hulle net effens beter as gewone passasiersmotors. Dit is te wyte aan die feit dat hierdie motors op passasiersplatforms gebou is, sodat hulle 'n lasdraende liggaam gehad het, vereenvoudigde vierwielaandrywingstelsels en swak geometrie. Sulke motors het begin om parket-SUV's of crossovers genoem te word. Met verloop van tyd het modelle met monodrive-opsies verskyn.

Kriteria

Aangesien moderne motors baie veelsydig en multifunksioneel geword het, maar terselfdertyd divers, is dit nie maklik om die coolste jeep onder hulle uit te sonder nie. Dit is baie makliker om dit te bepaal deur een parameter onder masjiene van dieselfde klas. En selfs op hierdie manier is dit moeilik om 'n spesifieke model te identifiseer, want as gevolg van ernstige mededinging kan motors baie naby wees wat parameters betref.

Boonop is koelte in elk geval subjektief. Daarom, as gevolg van die feit dat hierdie artikel saamgestel is op grond van beide tegniese eienskappe en die persepsies van die publiek oor die aansien van verskeie modelle, mag die inligting wat daarin verskaf word nie saamval met persoonlike menings nie.

SUV's

Tradisionele grootraam-jeep kan op twee eienskappe gefokus word. Dit is landloopvermoë en gemak.

Begaanbaar

Aanvanklik was landloopvermoë die hoofkenmerk vir SUV's. Op grond daarvan het hulle verskyn. Sulke tradisionele modelle het 'n raamstruktuur, inprop-vierwielaandrywing, dikwels 'n kort driedeurbak om geometrie te verbeter, hoë-wringkrag diesel ofpetrolenjin, wat die ry in die transmissie laat sak, tussenas en tussenwielblokkering. Terselfdertyd word hulle onderskei deur baie eenvoudige interieurs, waar byna geen aandag aan gemak gegee word nie. Tot op datum is daar byna geen sulke masjiene oor nie. Dit sluit slegs Jeep Wrangler, Suzuki Jimny en UAZ Hunter in. Alhoewel hierdie modelle nog altyd min was. Van die voorheen vervaardigde motors kan die Land Rover Defender opgemerk word, waarvan die produksie aan die begin van vanjaar gestaak is. Die coolste jeep wat tans vervaardig word, is die eerste. Die oorblywende twee modelle is begroting, en die Wrangler is nie net funksioneel nie, maar ook 'n gesogte motor.

Gemaklik

Gewoonlik is 'n motor van hierdie tipe 'n groot jeep, groter as die motors wat hierbo bespreek is. Hierdie modelle verskil van hulle in gemaklike interieurs, afgewerk op die vlak van premium motors met hoë-geh alte materiale. Daarbenewens het hulle baie elektroniese stelsels wat gefokus is op beide gemak en deursigtigheid. Volgens die laaste parameter is hierdie jeeps gewoonlik effens minderwaardig as die modelle wat hierbo bespreek is, maar steeds op 'n hoë vlak. Hierdie motors sluit in Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Ouer modelle sluit in Hummer H1 en H2, Lamborghini LM002 en Infiniti QX (huidige generasie monocoque).

Universal

Sulke opsies behoort nie aan elite-motors nie, maar het 'n redelik gemaklike binneruim en landloopvermoë op die vlak van motors van die vorige tipe. Byhulle is baie gesog. Toyota Land Cruiser word as die coolste onder hierdie modelle in die GOS beskou. Opmerklik is ook die talle Amerikaanse volgrootte SUV's soos die Chevrolet Tahoe. In die ou dae was Mitsubishi Pajero (al is dit kleiner) en Nissan Patrol hoog aangeslaan onder hierdie klas, wat nou oorgeskakel het na draende liggame.

Crossovers

Soos opgemerk, kan baie van hierdie voertuie as veldrypassasiersmotors beskou word. Hulle het lasdraende liggame, vereenvoudigde vierwielaandrywingstelsels. Nou is daar baie meer sulke modelle as tradisionele sportnutsvoertuie. Alhoewel daar hoofsaaklik onder groot motors klassieke jeeps is wat oorgeskakel het na lasdraende liggame, wat steeds as SUV's geklassifiseer word in terme van funksionele eienskappe (byvoorbeeld Nissan Patrol). Onder die crossovers is daar baie koel en ekonomiese modelle.

Groot en Medium

Van die groot modelle word Infiniti QX, Mercedes Benz GLS as die coolste beskou.

Medium-grootte premium crossovers is ook baie gesog, waarmee hierdie klas motors begin het. Naamlik: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pas, Range Rover Sport. Voorheen was Jeep Grand Cherokee en Land Rover Discovery hoog aangeslaan, wat lank voor al hierdie modelle verskyn het, maar toe deur hulle op die agtergrond gedruk is.

Sport

Die voordeel van crossovers bo SUV's is amperligte hantering. Daarom is daar baie sportopsies onder hulle, waarvan die meeste verteenwoordig word deur gedwonge wysigings van bogenoemde modelle. Dit is Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, kragtige weergawes van Porsche Cayenne en Jaguar F-Pace. Alhoewel daar meer eksklusiewe motors is wat oorspronklik sportoriëntasie het: Maserati Levante en Bentley Bentayga.

Tussen hierdie modelle is dit, ten spyte van hul diversiteit, steeds moontlik om die coolste jeep uit te sonder, ten minste wat spoedeienskappe betref. Dit is 'n Bentley-kruisvoertuig aangesien dit tans die vinnigste motor in sy klas is, voor die vorige Porsche Cayenne.

Tuning

Wanneer jy egter 'n motor kies, selfs van bogenoemde modelle, is daar steeds 'n kans om amper dieselfde op die pad te ontmoet. Daarom word daar algemeen geglo dat die enigste manier om 'n werklik cool motor te skep, is deur tuning.

Tuning-jeeps, soos ander motors, kan in eksterne en funksionele verdeel word.

Wysigings van laasgenoemde tipe het ook verskeie rigtings vir SUV's: landloopvermoë, dinamika, gerief.

Deurlaatbaarheid

Met hierdie tuning word verbeterings gebruik wat die motor se vermoë om veldry te oorkom, verhoog. Vir klassieke sportnutsvoertuie is hierdie eienskap veral belangrik. Die Jeep is oorspronklik net daarvoor ontwerp.

Tipies begin veldverbeterings met die verandering van die onderstel. Hierdie tipe stemming behels hoofsaaklik modifikasiewiele en vering.

Die maklikste opsie is om veldbande te installeer wat greep op die grond verhoog.

Die volgende stap is die hysbak (toename in grondvryhoogte). Die maklikste manier om dit te doen is om spasies en wiele met 'n groter deursnee te installeer. Slegs raammodelle van jeeps kan dus opgelig word.’n Meer gesofistikeerde dog doeltreffende oplossing is die vering-hyserstel, wat versterkte vere en langer dempers insluit. Dit verhoog nie net grondvryhoogte nie, maar ook veerweg.’n Besonder moeilike metode is die installering van portaalbrûe. Dit vereis egter dat die transmissie verander word en is nie van toepassing op alle voertuie nie.

Die oordrag moet ook verbeter word. Die belangrikste verbeterings vir sportnutsvoertuie is ewenaarslotte en middelslotte.

Die eerste laat jou toe om die wringkrag op die wiele optimaal te versprei tydens gly. Daar is verskeie opsies vir sulke toestelle: beperkte glipewenaars, outomatiese en handslotte, selfsluitende ewenaars, oorloopkoppelaars. Vir bekwame tuning moet jy hul kenmerke ken, aangesien sommige toestelle ondoeltreffend in die veld is, terwyl ander padgebruik moeilik maak.

Tussenas-slotte word gebruik vir optimale verdeling van wringkrag tussen die asse.

Uiteindelik kan u die liggaam verbeter. Dit behels die installering van kragelemente, voorgestel deur beskermende velle, kragbuffers en drempels. Blaaie dien om die enjin, transmissie, stuurstange en ander eenhede teen houe van onder te beskerm. Bumpers en vensterbanke dekliggaam.

Enjinprestasie-opgraderings is minder algemeen by veldry-instelling as in sport-instelling. Gewoonlik word jeepmodelle wat aanvanklik onvoldoende eienskappe het op hierdie manier gewysig. Boonop verskil veldry-instelling van enjins van sport. Werkverrigtingverhogings word deur soortgelyke metodes behaal, maar deur verskillende instellings te gebruik: terwyl dit vir sport belangrik is om krag te verhoog, is dit vir veldryvastrap belangriker.

Daar is 'n wye reeks veldry-bykomstighede beskikbaar.

Dikwels voorbereide jeeps word toegerus met liere om self te trek. Dit is raadsaam om een aan die voorkant en een aan die agterkant te installeer.

Ook 'n baie nuttige veldrytoestel is 'n wielopflasiekompressor. Dit laat jou toe om die druk in hulle vinnig en gerieflik vir verskeie toestande te verander.

Om die driwwe te oorkom, moet jy 'n snorkel op die motor installeer. Hierdie deel is die enjin se luginlaat wat na bo gebring word, die een wat 'n standaardmotor onder die enjinkap het. Dit is ook wenslik om die jeep toe te rus met waterdigting van die bedrading en die transmissie-asemhalings op te bring.

Ander stemming

Modifikasies van ander areas (dinamika, gerief) van sportnutsvoertuie word uitgevoer deur dieselfde metodes wat vir motors gebruik word.

In elk geval, deur in te stem, kan jy die coolste jeep skep, selfs van 'n aanvanklik eenvoudige model.