2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Vir baie motorfiets-entoesiaste en fynproewers lyk die frase "Chinese sportfiets" ondenkbaar. Die afgelope tyd moet dit egter steeds geglo word, aangesien die eksterne kenmerke en die prys ooreenstem met die sportklas.
Patron Sport 250-spesifikasies
Dit is hierdie model wat tans die prestasie van Chinese ontwerpers op die gebied van sportmotorfietse verteenwoordig. Die enjin van die eenheid is 'n enkelsilinder vierslag. Verkoeling word uitgevoer deur lug-olie manier. Die motor was toegerus met 'n goed gebalanseerde as, sowel as 'n elektriese aansitter en 'n vyfgangratkas. Die wiele van hierdie monster is 17 duim en is toegerus met skyfremme. Die effense nadeel is dat die veringopstelling op die Patron Sport 250 nie wonderlik is nie. Die gewig van hierdie masjien is slegs 138 kg. Krag 15,6 l. Met. teen 7500 duisend rpm.
Modeloorsig
Met die eerste oogopslag was die breinkind van die bekende maatskappy Shineray redelik goed wat sy parameters betref. Die probleem is egter dat die tegniese eienskappe van die Patron Sport 250bleek in vergelyking met die vele tekortkominge wat hierdie fiets het. Dit is die moeite werd om te begin, miskien, met die feit dat die voet vir die rempedaal net 'n klein staalstaaf is, wat nie baie gerieflik is nie. Die breedte van die boonste brug, saam met die stuurwiel, het ook te groot geblyk te wees en is 810 mm. Die hoofraam van hierdie motorfiets is heeltemal staal met duidelike staalelemente. Die klein struktuur agter die passasiersitplek lyk nie te mooi nie. Alhoewel dit as 'n gerief dien, aangesien dit 'n passasiershandvatsel is, maar aangesien die Patron Sport 250 homself as 'n sportfiets posisioneer, is dit nie baie gepas daar nie.
Die res van die stel lyk redelik goed. Die grondvryhoogte van die motorfiets is net 130 mm, wat lekker is vir 'n sportfiets. Die wiele het 'n driespeek-montering, en die sitplek is duidelik in voor en agter verdeel. Die agterband is redelik breed; die voorste remskyf het 'n deursnee van 280 mm.
Motorfietsprestasie
Om sommige van die nuanses van die begin en hardloop van hierdie motorfiets te beskryf, is dit die moeite werd om dit te vergelyk met sy jonger broer, die Sport 150. Die eerste en positiewe verskil teenoor die Patron Sport 250 is dat dit nie geval het nie. sywaarts in die oomblik wat dit begin. Die 150 het so 'n probleem wanneer die bestuurder bloot die wiel vat. Die 250-model het nie net nie so 'n gebrek nie, dit het ook 'n sentrale staander, wat uiters skaars is vir sportfietse. Die motoronderdeel van die Patron Sport 250-model is van 'n nuwer generasie. Die tipe geïnstalleerde motor is meer modern -boonste, maar net daarom moet jy nie iets onverwags van hom verwag nie, aangesien hy steeds 'n tweeklep is. Trouens, dit het duidelik geword dat die verklaarde kapasiteit van 250 kubieke meter nie met die werklikheid ooreenstem nie. Die motorfiets het 'n maksimum van 233 cc.
Wat nog hierdie model kan behaag, is dat die voetpenne ver terug gesit is, en die handvatsels redelik laag gestel is. Beide hierdie komponente saam skep 'n skuins ryposisie vir die ruiter. Dit is ook opmerklik dat die rat intelligent en glad oorskakel. Die berekening is baie goed gemaak, want as die motor 'n bietjie meer toerental blyk te wees, dan sal sesde rat reeds nodig wees, en alles lyk baie gebalanseerd.
Aanbeveel:
Patron Sport 200: spesifikasies en prys
Vir motorfietskenners en aanhangers van ekstreme ritte is dit baie belangrik om die eienskappe van die voertuig te ken wat hulle gaan koop. Eerstens stel hulle belang in enjinkrag, ontwerp en toerusting, en dan die prys. Die motorfietse in aanvraag sluit baie modelle in, waaronder die Patron Sport 200. Hierdie motorfiets sal hieronder in detail beskryf word
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Wat is 'n hoofeenheid. voorraad hoof eenheid
Die moderne motor is propvol allerhande elektronika wat daarop gemik is om veiligheid te verbeter of gemaklike toestande te skep terwyl jy bestuur. Nie elke bestuurder weet van alle elektroniese toestelle, sowel as van die take wat hulle verrig nie
Motorcycle Patron Blaze 250: spesifikasies en resensies
Baie motorfietsryers glo dat die beste motorfietse "Japannees" is. Op 'n manier is dit. Hierdie toestelle is egter redelik duur. Maar Chinese monsters, soos die Patron Blaze 250, kan 'n uitstekende begrotingsvervanger vir Japannese eenhede wees
Motor binne verwarmer beheer eenheid: spesifikasies
Die verwarmerbeheereenheid is nodig vir die hoëgeh alte werking van die motor se stoof in die winter. Slegs onder die toestand van die normale funksionering van die verwarmingstelsel sal die bestuurder en passasier so gemaklik as moontlik wees. Selfs in die mees moderne modelle van huishoudelike motors is die verwarmingstelsel een van die kwesbaarste dele
