Motorfiets "Omax-250": kenmerke, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die Chinese tweewiel-gemotoriseerde masjien "Omax-250" behoort tot die kategorie van volwaardige ligte sportmotorfietse. Die krageenheid van die fiets het vloeistofverkoeling, 'n vierklep-tweeskagkop, 'n stabiliserende as, 'n ratkas met ses reekse. Die motor is 'n prototipe van die bekende Honda AX-1 (NX250) model. Teen agt duisend omwentelinge het die enjin se uitset 25,8 perdekrag. Die installasievolume is net meer as 250 kubieke sentimeter. Suier deursnee - 71,5 mm. Weens die uiterste kompaktheid van die motor word 'n skopaansitter nie daarop voorsien nie, dit is egter nie meer 'n rariteit op moderne fietse nie.

Beskrywing

Die Chinese motorfiets "Omax-250" het 'n hoë vlak van betroubaarheid van aansitterelemente en batterye. Die lewensduur van hierdie dele is ten minste 2-3 jaar. 'N Klein nadeel van die krageenheid is die konfigurasie van die vergasser, waarin daar geen versnellerpomp is nie. Terselfdertyd beïnvloed dit feitlik nie die dinamika nie. Die spoeddrempel van die fiets is 170 km/h, wat jou toelaat om die volle potensiaal van die enjin te verwesenlik.

Die voorste remsamestelling is 'n gepaarde skyf met radiale kalipers en versterkslange. Ook ingesluit by die ontwerp is 'n omgekeerde vurk met hidrouliese kompressiebeheer. Die stuurkolom is gemaak in die vorm van clip-ons, die plastiese silindriese remvloeistofreservoir is in 'n tradisioneel sportiewe styl gelewer.

Omax-250: spesifikasies

Daar is verskeie gewilde modifikasies van die betrokke motorfiets. Ons sal die parameters en die verskille tussen hulle bestudeer. Kom ons begin met die 250 SS (R11):

• Enjintipe - petrolenjin met een silinder, vierslag, 4 kleppe per silinder, het 'n vloeistofverkoelingstelsel.
• Die volume van die krageenheid is 250 kubieke meter. sien
• Krag - 26 perdekrag.
• Begin – elektriese/skopaansitter.
• Brandstofinspuiting - tipe vergasser.
• Ignition is 'n elektroniese stelsel.
• Brandstofverbruik per 100 km is 4 liter.
• Maksimum vrag - 150 kg.
• Brandstoftenk-kapasiteit - 19 liter.
• Transmissie is 'n meganiese eenheid.
• Lengte/breedte/hoogte - 1, 98/0, 71/1, 11 m.
• randsteengewig - 170 kg.
• Die aantal ratte is ses.
• Drive - ketting.
• Remme - hidrouliese skyf voor en agter.
• Wiele voor/agter - 110/70-17R en 150/70-17R (gietwerk).
• Bande is padtipe.

Die Omax-250 SS-motorfietspakket sluit ook 'n paneelbord, agtertrappe, rigtingwysers, spieëls in.

SK250 X6

Hierdie wysiging in Europa is ook bekend onder die naamDie Romet-afdeling 249

"Omax-250 X6" is toegerus met 'n sentrale staander, oorspronklike LED-aanwysers en 'n agterlig. Die instrumentpaneel sluit 'n wysertoereteller, 'n vloeibare kristalskerm in wat spoedparameters, brandstofoorblywende, kilometers, tyd en aktiewe ratnommer vertoon. Sitplekke - verwyderbare tipe, uitmekaar gehaal deur die sleutel en slot te draai. Onder die bestuurdersitplek is daar 'n bagasieruim vir gereedskap en klein bykomstighede.

Die krageenheid is toegerus met 'n tweeklep-atmosferiese ontwerp, gemaak volgens die ONS-skema. Hierdie benadering het toegelaat om krag en maksimum spoed te verhoog. Die uitlaatstelsel bestaan uit’n paar pype, hoewel daar net een silinder in die enjin is. 'n Balanseringsmeganisme word op die kragsentrale voorsien, wat vibrasie teen hoë spoed verminder, waarvan die limiet 130 km / h is. Vir 'n meer korrekte werking van die toestel, is dit wenslik om dit na 'n inbraak van minstens 'n duisend kilometer tot die maksimum te versnel. Die ratkas het vyf reekse, wat glad en met redelike hefboombeweging oorskakel.

Parameters

Die volgende is die kenmerke van die Omax-250 X6 (Chinees-vervaardigde sportfiets):

• Motortipe - vierslag vergasser-enjin.
• Bekendstelling – elektroniese tipe.
• Brandstoftenk-kapasiteit - 23 l.
• Transmissie - vyf-spoedhandleiding.
• Remstelsel - skyfsamestelling.
• Lengte/breedte/hoogte – 2, 0/0, 8/1, 08 m.
• Wiele - met aluminiumvellings (R17 110/70 en R17 140/60).
• Gewig - 142 kg.
• Penrolverbruik per 100 km - 3,67 l.
• Die aantal sitplekke is twee.

Model XY250-5A 250cc

Hierdie modifikasie is toegerus met 'n kragsentrale met 'n kapasiteit van 7,5 kW en 'n volume van 250 kubieke meter. sien die maksimum enjinspoed is 7,5 duisend omwentelinge per minuut. Die sportfiets lyk soos 'n Kawasaki Ninja ("Kawasaki-Ninja"), het ordentlike hantering, goeie dinamika, skyfremme voor en agter.

Die volgende is die hoofkenmerke van die motorfiets:

• Krageenheidtipe - vierslag, enkelsilinder, olieverkoel.
• Beginmetode - elektronika en skopaansitter.
• Drive - kettingaandrywing.
• Ratkas - meganiese tipe.
• Vering - teleskopiese vurk met olieskokbreker.
• Lengte/breedte/hoogte – 2, 01/0, 74/1, 04 m.
• spoeddrempel - 110 km/h.
• Die volume van die brandstoftenk is 8 liter.
• Die massa van die motorfiets "Omax-250 XY-5A" is 138 kg.
• Maksimum vrag - 150 kg.

Eienaarresensies

Gebruikers let op die betroubaarheid van die betrokke sportfiets, ten spyte van sy Chinese oorsprong. Tesame met 'n aanvaarbare prys, is verbruikers tevrede met die dinamika en oorspronklike voorkoms,hoewel dit onwaarskynlik vir ervare ruiters geskik sal wees. Sommige eienaars kla oor die vinnige slytasie van die silinder, rubber, sowel as lae spoed volgens die standaarde van sport-tweewielvoertuie. Nietemin sal onderdele vir die Omax-250 nie 'n besondere probleem wees nie, anders as hul Japannese eweknieë. Boonop is die "Japannese" 2-3 keer duurder.

Soos blyk uit die praktyk en terugvoer van die eienaars, is dit beter om 'n motorfiets van die betrokke handelsmerk te koop by amptelike handelaars wat 'n waarborg en diens lewer. Oor die algemeen, vir sy pryskategorie, lyk die Chinese sportfiets redelik goed en gedra dit selfversekerd op die pad, wat die ruiter plesier gee wanneer hy op asf alt en ander soorte bane beweeg.

Uiteindelik

Ondanks die feit dat die Omax-250-motorfiets gemengde resensies ontvang het, kombineer dit goeie geh alte- en prysaanwysers. Die toestel is maklik om te bedryf, het goeie dinamika en eksterne ontwerp. Daarbenewens kan liefhebbers van tweewiel-ysterperde die kleur van die motor kies, afhangende van persoonlike voorkeure. Die assortiment sluit oranje, rooi, groen, swart kleure in.