Aprilia Pegaso 650-motorfiets: spesifikasies, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Italiaanse motorfiets Aprilia Pegaso 650 word as 'n legende van die Italiaanse motorbedryf beskou. Sy krag, grasie en spoed het meer as een vryheidsliewende hart verower. In karakter is dit soortgelyk aan die inwoners van Italië: 'n sinoniem vir grenslose reis, prettige avonture en reise op die moeilikste roetes. Hierdie padfiets is 'n droom wat waar geword het vir diegene wat die helfte van hul lewe op twee wiele spandeer.

Geskiedenis van die Italiaanse Pegasus

Die tyd het verbygegaan toe die vraag na motorfietse groot was weens die feit dat min mense 'n volwaardige motor kon bekostig. So ek moes ou Hondas en Javas ry. Deesdae kan die koste van 'n ordentlike tweewielvriend maklik die koste van 'n motor oorskry. Dit word 'n luukse item, 'n afsetpunt vir inwoners van groot stede.

Daar kan sonder te veel patos gesê word dat die Aprilia Pegaso 650 presies die soort motorfiets is waarvan baie droom. Daarom is dit nie verbasend dat in die geledere van motoristedaar is aanhangers en versamelaars wat hul siele kan verkoop vir 'n wonderlike kopie.

Wat is die geskiedenis van die Aprilia Pegaso 650? Die beskrywing kan begin met die mites van Antieke Griekeland. Die trotse gevleuelde perd Pegasus, wat sy grasieuse lyf op twee vlerke dra, is lank reeds beskou as 'n simbool van mag en vryheid. Hemel en aarde is aan hom onderworpe. Die Italianers het die "ysterperd" op dieselfde manier gemaak. Onder die enjinkap dra dit 'n 650cc-enjin3 wat hom toelaat om tot 165 km/h te versnel. Daarmee kan jy die ware smaak van avontuur voel. Op die universele "Aprilia Pegaso 650" kan jy op 'n padreis en 'n reis deur die stad gaan. Met 'n verfynde en gewaagde ontwerp, gedra dit op die pad meer tegemoetkomend as baie van sy eweknieë. Die toestel is kragtig en vinnig en reageer op elke beweging, sodat jy binne 'n breukdeel van 'n sekonde van stadige ry na hoëspoedvlug kan gaan.

Aprilia Pegaso 650 - Spesifikasies

Aprilia was nog altyd aan die voorpunt van die enkelsilindermotorfietskategorie. Pegasus was die eerste ervaring in die vervaardiging van tweewielvervoer met 'n groot verplasingsenjin.

Ek moet sê, die ervaring was baie suksesvol. Nou neem die Pegaso 650 die eerste plek in terme van enjingrootte en ander eienskappe onder sy soort.

Styl

Die voorkoms van Aprilia-motorfietse sal selfs die mees gesofistikeerde smaak verras. Smal voorkant, plastiek wat lyk asof dit om die besonderhede vloei. Dit is onwaarskynlik dat die "Italiaan" mense wat verbygaan onverskillig sal laat. Op die voorkant is daar 'n logo in die vorm van 'n gevleuelde Pegasus - 'n simbool van die maatskappy. Die treffende voorkant van die motorfiets is kompleet met 'n stylvolle hooflig wat perfek by die algehele konsep pas.

Engin

Aprilia-motorfietse het 'n kragtige enjin wat spesiale lof verdien. Met die grootste enjinkapasiteit onder sy klas, voldoen dit aan die behoeftes van liefhebbers van "universele" tegnologie. Groot vir die stad. Maar as jy 'n bietjie ekstreem wil hê, sal "Pegasus" veldry en medium terrein neem. Geh alte was nog altyd die belangrikste kenmerk van die Aprilia Pegaso 650. Onderdele van die Italiaanse motorfietsonderneming word volgens die hoogste standaarde vervaardig wat selfs ervare bestuurders kan verras.

Daar is verskeie modelle in die Pegasus-lyn, gemerk met die nommer "650", elk ontwerp vir verskillende toestande.

Pegaso 650-roete

Die eerste padweergawe is 12 jaar gelede vrygestel. Met die heruitreiking en opdatering van die reeks, het die vervaardiger nie die belangrikste ding verander nie: sy veelsydigheid. Die Aprilia Pegaso 650-roete is beskikbaar vir beide plat- en veldreise en is op sy beste op lang toerritte.

Maar daar is baie innovasies daarin. Ten spyte van die enkelsilinder-enjin bereik die syfers 50 perdekrag reeds by 6250 rpm. Dis indrukwekkende krag vir so 'n enjin. Fantastiese wringkrag help om veldry en hindernisse wat daarop voorkom te oorkom.

Aprilia Pegaso 650-roete is vir 'n rede spesifiek ontwerp vir aktiewe veldry. Kragtige speekwiele, puik bande, droëbodem 4-klep-enjin, 44 mm-gasspykrompe maak dit 'n ware toertoer. Vir die gerief van die ryer is die motorfiets toegerus met 'n voorruit en 'n gemaklike sitplek. Die groot 70-grade stuurhoek maak dit maklik om deur strate en verkeer te maneuver.

Vervaardigers van "Pegasus" gee nie net om vir die eienaars van die motorfiets nie, maar ook vir die omgewing. Die nuwe katalitiese omsetter in die uitlaatstelsel verminder die vrystelling van skadelike gasse in die atmosfeer en voldoen aan die jongste Europese standaarde.

Die onderstel moet apart gesê word: in hierdie model het dit amper perfeksie bereik. Die raam is verbasend lig, maar tog baie styf. Hierdie eienskappe is ideaal vir die behoeftes van die enduro-klas, wat jou toelaat om die moeilike toestande op die pad te weerstaan.

Die skorsing van die nuwe Pegaso 650 Trail is ook nie oor die hoof gesien nie. Met die dikste vurkpote van enige padfiets (45 mm), absorbeer dit bulte in die pad effektief, wat sy passasier die gemaklikste laat voel. Met 170 mm se voorwielweg, bereik dit die perfekte balans tussen rem en hantering.

Aprilia Moto Concern hou steeds aan die goue reëls van die maak van padfietse - 'n 19-duim aluminium voorwiel is gekies vir die Trail-model. En die gasgevulde agterste monoshock blyk ontwerp te wees om dit aan te vul. Alles saam bied gemak en uitstekende hantering opgrondpaaie. Dus, maak nie saak hoe hard jy probeer om hierdie ysterperd sleg te lei nie, dit is onwaarskynlik dat jy sukses sal behaal.

Pegaso 650 Strada

Anders as die vorige model, is die ontwerp die eerste ding wat jou opval wanneer jy na die Strada kyk. Helder, selfs 'n bietjie aggressief, dit sal nie onopgemerk bly deur diegene wat dit ry nie. Die oranje plastiekonderdele saam met die blougeverfde vellings het perfek gepas. Die vrystelling van hierdie model het in 2005 begin. Die Strada beskik oor 'n vyfgangratkas en 'n kettingaandrywing wat jou beter beheer oor die rit gee.

Aprilia Pegaso 650 Strada in hierdie opset het nie sy hoofkenmerk verander nie - 'n 4-slag-enjin met een silinder en vier kleppe, toegerus met vloeistofverkoeling. Kragtig en vinnig - dit is wat sinoniem geword het met motorfietse van die Italiaanse motorbedryf.

Die Strada is toegerus met 'n brandstofinspuitingstelsel met 'n 44 mm-versneller. Onder die enjinkap klop 'n 659-cc-hart wat tot 170 km/h kan versnel. 'n Enjin toegerus met 'n elektroniese brandstofinspuitingstelsel is baie sensitief vir enige beweging van die hand. Dit dui daarop dat dit nie maklik sal wees vir 'n beginner daarop nie. Maar 'n professionele bestuurder sal die ratsheid van 'n tweewielvriend ten volle kan geniet.

Die enduro-sitplek sal jou help om selfs 'n lang reis gemaklik te dra, dit is so gemaklik. 780 mm in sitplekhoogte laat selfs lang mense toe om struikelblokke op pad sonder enige probleme die hoof te bied, want. bied 'n hoë swaartepunt. Panniersvir 'n motorfiets, wat op sy verskillende onderdele geïnstalleer kan word, bied 'n hoë kapasiteit. Indien nodig, kan jy al die nodige goed op die pad neem.

Pirelli Diablo-bande, lank bekend vir hul kwaliteit, is standaard ingesluit. Maar die remstelsel is ongeëwenaard. Die deursnee van die remskyf is 320 mm, en as metgesel het hy 'n viersuier Brembo-kaliper gekry. Rem geskied betyds, glad en betroubaar. Moet ek groot droom?

En hoewel hierdie motorfietsmodel nie ekstreem genoem kan word nie, in staat tot verskeie padtoertjies, beklee dit sy eie spesiale nis in die mark. Aangenaam om na te kyk en te ry, 'n padfiets sal byval vind by diegene wat nie net met hul verstand nie, maar ook met hul hart hul vervoer kies.

Aprilia Pegaso 650 Cube

Hierdie model, soos die vorige twee, is 'n alternatiewe kompromie vir stadsuitstappies en seldsame veldritte. Op die geplaveide baan sal dit beweegbaar, vinnig en kragtig wees, maar dit sal dalk nie sterk modder kan oorkom nie. Dit is net daardie rowwe terrein by die ingange na dorpe en dorpe neem op 'n slag. As jy 'n motorfiets spesifiek vir sulke toestande soek, beveel ons aan dat jy die “Kubaanse” van nader bekyk.

Die hoofkenmerke daarvan verskil nie van die eweknieë wat hierbo bespreek is nie. Almal dieselfde 659 cc enjin met 1 silinder. Dit hou 'n goeie rit teen 'n spoed van sowat 100-150 km/h, maar kan tot 'n syfer van 165 km versnel. Volgens die tipe enjin produseer hulle inspuiting en vergasser. Die staalsteun dien as 'n betroubare veldrymetgesel.

Die belangrikste verskil is in die voorkoms van die motorfiets. As "Aprilia Trail" in diskrete donker kleure gemaak word, en "Strada" in uitdagende helder kleure, stel Pegaso 650 Cube sy silwer kante aan die son bloot. Op die voorkant van die plastiek is daar 'n logo in die vorm van 'n simbool van die model - 'n gevleuelde pegasus.

Volledige stel modelle

Aprilia is wêreldbekend en behou sy reputasie deur slegs onderdele van die hoogste geh alte te gebruik. Daarom bevredig Italiaans vervaardigde motorfietse selfs die mees veeleisende kliënte. In die basiese pakket kan jy alles kry wat jy nodig het vir gemaklike reise.

Die instrumentpaneel is ergonomies en treffend in sy uitgestrektheid. Die spyskaart, saamgestel in vyf tale, laat jou toe om nie net die koppelvlak nie, maar ook die tegniese kenmerke van die motorfiets te beheer. Byvoorbeeld, as jy wil, kan jy die aantal enjinomwentelinge aanpas.

Onthou dat hierdie steeds 'n "ernstige" fiets is, kan jy 'n rondteteller opstel wat die spoed en tyd van rondtes sal wys. Nie die mees benodigde kenmerk nie, maar beslis 'n lekker een. Trek ook die gebruiker se aandag:

• immobiliseerder, waarop 'n PIN-kode gestel kan word in geval van verlies van sleutels;
• skuifdrempels (dit kan deur die bestuurder gestel word);
• soveel as 2 kompartemente vir bykomstighede. Die voorste een maak maklik oop met die druk van 'n knoppie, en die gebruik van sleutels word opsioneel. Die kompartement onder die passasiersitplek is so groot datdit kan baie van jou persoonlike items pas;
• windskerm wat in twee verskillende posisies geïnstalleer kan word.

As jy wil, kan Aprilia met bykomende onderdele toegerus word.

• 28 en 45 liter motorfietshouers is in die middel en stert geïnstalleer.
• Om die tenk te beskerm en goed te stoor, word "Aprilia" voltooi met 'n deksel en 'n sak gemaak van hoësterkte-tekstiele.
• Sitplekhoogte kan met 40 mm verhoog word.
• Koolstofbeskerming vir die bestuurder se hande en verskeie enduro-onderdele (enjin, uitlaatpyp).
• Gevorderde anti-diefstalstelsel.
• Titanium demperpunt.

Vergelyking met mededingers

Aprilia Pegaso se vernaamste mededingers op die mark is BMW F650, Suzuki XF 650 Freewind, Kawasaki KLR 650. In vergelyking met hulle wen Pegasus in terme van prys-kwaliteitverhouding. Alhoewel die handelsmerk van die Italiaanse motorbedryf nie so bekend is soos byvoorbeeld dié van BMW nie, verskil hulle min in terme van tegniese eienskappe. Die betroubare enjin hou konstant spoed. Die ontwerp is ook prysenswaardig. Sonder om te veel te betaal vir 'n groot naam, kry jy 'n betroubare vervoer wat nie minderwaardig is as sy luidrugtige eweknieë nie, hetsy in terme van enjingrootte of spoed.

Motorfietsresensies

Hierdie artikel beskryf alles wat jy wou weet oor Aprilia Pegaso 650-uitgawes.

Kom ons begin met die enjin. BYBasies is daar geen probleme daarmee nie. Kragtig genoeg vir een persoon, soms raak dit grillerig op 'n reis wat ontwerp is vir twee. En hy kan opstaan. Probleme met die brandstofpomp en plastiekbuise van die petroltenk het die eienaars ontstel. Hulle word egter maklik uitgeskakel in die naaste motordiens.

Waarvan mense wat die geleentheid gehad het om met 'n Pegasus te ry, baie hou, is die remme. "Vinnig en gehoorsaam aan die geringste beweging," prys hul eienaars. Die gelukkige eienaars en die skokbreker, tesame met verings, het nie met lof rondgegaan nie. Hul hoë eienskappe verseker 'n gladde rit, en selfs wanneer jy 'n spoedhobbel tref, sal jy geen ongemak voel nie.

Maar die beskerming van sommige dele in die geval van botsings met hindernisse kan beter wees. Die verkoeler, geleë in die voorkant deel, sal gewaarborg ly as dit val. Dieselfde geld vir vellings en plastiekbakstel. Die slimste ding om onmiddellik na aankoop te doen, is om kragtiger beskerming te installeer om verdere uitgawes te vermy.

Die voorruit beskerm net teen aankomende lugvloei teen snelhede van 130-140 km/h. En hoewel die motorfiets self tot hoë punte kan versnel, sal dit natuurlik nie gemaklik wees om daarop te ry nie. Teen hoër snelhede begin die Pegaso twee keer soveel brandstof verbruik.

Soos jy kan sien, gaan al die belangrikste negatiewe resensies oor klein punte. Die belangrikste voordele van Aprilia Pegaso 650 word oor die hele wêreld erken. Kragtig, vinnig, helder en spoggerig, dit lyk asof die enduro dadelik verlief raak op almal watkry om dit te ry.

Aprilia-motorfietse is geskik vir vrysinnige mense wat na aan die idee van universele vervoer is. Hulle is ewe goed in die middel van 'n stads verkeersknoop en veldry. Jy moet nie dink dat die Pegasus nie omgee nie, maar jy kan op die pad daarop staatmaak. Sterk, kragtig, ongelooflik en pragtig, hierdie enduro het meer as een hart gebreek. Soos alle gebruikte motorfietse, sal dit waarskynlik sorg en af en toe herstelwerk verg. Maar die moeite sal ten volle vrugte afwerp.