Motorfietsgerei: tipes en selfdoen

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Soos jy weet, het 'n bewegende motorfiets net twee punte van ondersteuning nodig - die voor- en agterwiele. Vroeër of later moet enige motorfiets egter stop. Om die vertikale posisie van die ysterperd in rus te behou, het die mensdom met 'n eenvoudige en betroubare ding vorendag gekom - 'n systap.

Om die motorfiets regop vas te maak

'n Effense beweging van die voet, uitgewerk tot outomatisme, en die ruiter verlaat die saal en laat die motorfiets staan en leun op drie punte. Verhitte asf alt, los grond of los grond kan egter 'n wrede grap met 'n motorfietsryer maak, en met sy terugkeer kan hy 'n getroue vriend kry wat op sy sy lê, in 'n plas petrol en olie. Ervare ryers weet hiervan, iemand sit 'n pasgemaakte voetplank met 'n groot hak, iemand dra 'n spesiaal gevulde laaghout saam, wel, brutale motorfietsryers op chroommonsters gebruik basies niks anders as 'n platgemaakte bierblik nie.

Motorfietstrollies

Nog iets is die plasing van die motorfiets in die motorhuis. Ja, die vloer daar is as 'n reël beton, en die motorfiets loop nie gevaar om om te kantel nie, maar vir gemakliker toegang tot komponente en samestellings word die vertikale posisie van die voertuig vereis, en daar is 'n effense helling na links op die systaander. Soms word hierdie probleem opgelos deur 'n middelstaander, maar nie alle motorfietse kan in beginsel met so 'n toestel toegerus word nie. Daarom is die mees optimale oplossing take vir 'n motorfiets. Hierdie toestelle laat jou toe om die voertuig in 'n streng vertikale posisie vas te maak en bied, as gevolg van die breë basis, aansienlik groter stabiliteit in vergelyking met die middelste staander. Motorfietsstaanders word wyd in dienssentrums gebruik, en in 'n privaat motorhuis kan dit gebruik word.

Tipe rolle en staanders

Moderne industrie bied 'n wye reeks geskikte toestelle, so die keuse van 'n tuig vir jou motorfiets sal nie 'n groot ding wees nie. By die keuse is dit nodig om die gewig van die motorfiets, die tipe, sowel as die tipe agtervering in ag te neem. Die agterste stok sluit gewoonlik die motorfiets onder die agterste swaaiarm, wat jou toelaat om die agterwiel sonder enige probleme te verwyder. Die voorgerei vir 'n motorfiets is baie hoër; Daarom is die voorste tuig onder die traverse vasgemaak, ideaal die boonste een, as die ontwerp van die motorfiets dit toelaat. Hoe hoër die fiksasiepunt is, hoe meer stabiel is die struktuur. Met die oog op die enormeaantal opsies vir die toestel van die voorvurk, ideaal gesproke, moet jy die voorste pak direk onder die motorfiets kies. Vir motocross-motorfietse gebruik hulle nie tackels nie, maar staan vir die sentrale deel.

Selfgemaakte tackle

Motorfietsbromponies is nie so ingewikkeld nie. As jy nie drie tot tienduisend roebels op 'n aankoop wil spandeer nie, is dit heel moontlik om dit self te maak. Daar is 'n hele paar tekeninge en instruksies oor hoe om takel te maak, al wat jy nodig het, is 'n paar metaalwerkvaardighede, die basiese beginsels van sweiswerk, 'n hoek of vierkant en 2-4 klein wiele. Laasgenoemde is wonderlik van ou inlynskaatse.

Die basis van jou tuig is 'n U-vormige raam. Die breedte moet gekies word op grond van die wydte van die agterste swaaiarm of voorvurk as jy 'n vooraanpak doen. Voeg vyf sentimeter by om te pas. Dit is raadsaam om die hoeke van die raam met serpe te versterk. Dit is gerieflik om 'n handvatsel aan die dwarsbalk te sweis. Maak gate aan die punte van die bene om die asse van die wiele vas te maak. Dan moet jy die rakke aan die punte van die bene sweis. Neem asseblief kennis dat die rakke teen 'n skerp hoek met die bene van die raam gesweis moet word om te verhoed dat die rol vorentoe kantel. Vyf-en-sewentig grade is die optimale hoek. Dit is noodsaaklik om serpe tussen die staanders en die bene te maak, aangesien hierdie hoek verantwoordelik is vir die grootste gewig. Aan die bokant van die rakke is hoeke aangeheg waarop die pendulum sal lê. Twee nuanses: die hoeke moet nie hard gesweis word nie, maar op die rotasie-asse geplaas word, en dit is raadsaam om met rubber te bedek om niekrap die slingerdeksel.

Hoe om takel vir die voorwiel te doen? Nie moeiliker as vir die agterkant nie, maar die rakke moet hoër wees en aan die bokant konvergeer vir hegting aan die traverse.

Maak 'n motocross-fietsstaander

'n Motocross-fietsstaander word ietwat anders gemaak. Aangesien sodanige vervoer nie onder die slinger of dwarsdeur gemonteer word nie, maar onder die onderste enjinbeskerming, sal 'n bykomende meganisme nodig wees om die staanderplatform op te lig. Gewoonlik word die basis van die staander gemaak in die vorm van 'n parallelogram, 'n vertikale rek gemaak van vierkante, 'n dwarsbalk gemaak van 'n hoek of ook gemaak van vierkante. Die basis is beter om te doen met vertrek, vir groter stabiliteit. Rakkies moet oop, ontbraamde interne gate hê. 'n Domkrag word in die middel van die basis geplaas, waarop 'n hysplatform of 'n H-vormige raam bo-op vasgesweis is. Kleiner blokkies word aan die platform of raam vasgesweis, hulle moet binne die basisblokkies pas, wat die nodige stabiliteit verskaf.