2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die hoogspanningsdraad in 'n motor is een van die belangrikste komponente wat verantwoordelik is vir die werking van die ontstekingstelsel. Wat is die hooftaak van die vonkpropdraad? Dit is om 'n stabiele oordrag van elektriese stroom te verseker wat vanaf die ontstekingsmodule direk na die kerse oorgedra word. Die spanning op die ontstekingspoel of op die ontstekingsmodule kan wissel van 25 tot 50 kV. Voordat vonk ontstaan, moet hierdie spanning deur hierdie draad gaan.
Vereistes
Daar is sekere vereistes vir vonkpropdrade. Dit is belangrik dat hulle uitstekende isolasie-eienskappe het, bestand is teen verskeie temperatuur-effekte, en normaalweg vibrasieladings verdra.
Device
Hoëspanningsdrade het 'n eenvoudige toestel en verskil feitlik nie van ander soorte kabelprodukte nie. Daar is twee tipes van hierdie produkte op die mark. Dit is drade met koperkern,wat in die middel van die kabel geleë is en met 'n weerstand of koolstofkern. Boonop kan produkte plastiek- of silikoon-isolasie hê. Die ontwerp is gebaseer op 'n koperkern, wat uit 'n groot aantal dun drade bestaan.’n Isolerende laag en’n kern word bo-op dit aangebring. Hierdie elemente word bedek met nog 'n beskermende laag isolasie. Aan die punte van die drade is kontakte vir koppeling aan kerse en 'n ontstekingspoel. Hulle word betroubaar beskerm teen enige negatiewe omgewingsinvloede. Hiervoor word spesiale rubberdoppies gebruik. Die gewildste is propdrade in dik en stewige plastiek-isolasie - hulle het 'n sentrale koperkern. Dit is redelik duursame produkte. Soos verbruikers in hul resensies opmerk, is hulle stabiel in werking. Motoreienaars dra dikwels hierdie hoogspanningsdrade saam as onderdele.
Gewone draad
Dit het 'n middelgeleier wat van koper of sy legerings gemaak is. Van bo af kan so 'n produk bedek word met 'n isolerende laag rubber, poliëtileen, polivinielchloried. Bo-op die isolasie is daar nog 'n beskermende skede. Laasgenoemde beskerm die draad teen die uitwerking van brandstof en smeermiddels. Hierdie drade het lae weerstand. Dit oorskry nie 18-19 ohm nie. Hierdie kabel is in staat om spanning tot 25 kV te weerstaan. Om die produk normaal te laat funksioneer, is dit toegerus met resistors om elektromagnetiese interferensie en interferensie te onderdruk.
Spesiale drade
Saam met die gewone VAZ-vonkpropdrade is daar ook spesiale produkte. Hulle verskil in verspreide parameters wat die funksie verrigonderdrukking van elektromagnetiese radio-interferensie.
Hierdie draad bestaan uit metaal koper drade. Maar wat die vlegsel betref, kan 'n verskeidenheid materiale vir die vervaardiging daarvan gebruik word - nylon, katoen, linne en ander materiale. Hierdie vlegsel word behandel met grafietbevattende, fluoroplastiese, mangaan-nikkel of sinksmeermiddels en spesiale impregnasies. Die eienaardigheid van hierdie drade is dat hulle meer elasties is, nie aan hoë temperature blootgestel word nie, en selfs by uiters lae temperature nie hul eienskappe verloor nie. Zero-weerstand drade, gewild onder motoriste, kan ook toegeskryf word aan spesiale drade. Daar word geglo dat hulle meer doeltreffend en vindingryk is.
Hoe om korrek te koppel?
Die enjin kan verdriedubbel, begin nie, loop onstabiel. U hoef nie dadelik te haas om kompressie en ander parameters te meet nie. Kontroleer eers die ligging van die vonkpropdrade. En hulle is op die kerse, in die area van die klepdeksel.
Soms kom hulle met 'n spoel-samestelling. Heel dikwels is die rede vir die onstabiele werking van die motor dat die korrekte verbinding van hierdie baie hoëspanningsdrade nie wankelrig is nie. Die volgorde van koppeling van die drade moet streng korrek wees. Elke silinder stem ooreen met 'n spesifieke gleuf in die ontstekingsmodule of op die verspreider. Daar is 'n nommering op die liggaam van die verspreider en sokmodule. Die volgorde van die vonkpropdrade op VAZ-inspuitingsmodelle hang af van die jaar waarin die motor vervaardig is. Dus, op die VAZ-2114,wat van die monteerlyn af gekom het voordat 2004 vierpenmodules geïnstalleer het. Vir latere modelle is drietandmodelle gebruik.
Die volgorde van werking van die silinders word op die enjinblok aangedui - dit is 1-3-4-2. Die drade word dienooreenkomstig verbind. As dit 'n verspreider-ontstekingstelsel is, word die nes van die eerste draad daarop gevind, en dan word die koord van die derde silinder daaruit gekoppel in die rigting van die draai van die skuif. Verder - die vierde en tweede. Die inspuitenjin ontsteking module het reeds al die punte. Dit is eenvoudig onmoontlik om enigiets te verwar. Die koppeling van vonkpropdrade is 'n baie eenvoudige proses. Jy moet die ontsteking afskakel en dan die terminale van die battery verwyder. Verwyder dan die ou drade - verwyder dit uit die voetstukke op die ontstekingsmodule of op die verspreider, en haal dit dan uit die voetstukke op die enjinblok. Nuwe drade word volgens die diagram verbind.
Tipiese wanfunksies
Drade kan 'n werklike probleem vir 'n motoreienaar wees. Gewoonlik is hul moontlike wanfunksies die laaste ding om aan te dink. Wat draadfoute betref, kan stroomlekkasie of stroombaanbreking onderskei word. Skeurings kan voorkom as gevolg van sorgelose hantering, swak verbinding en oksiede. Dikwels vind 'n breuk in die aar self plaas. 'n Onklaarraking kan voorkom as gevolg van ou en verslete kerse, roet daarop en die teenwoordigheid van olie wat in die aansluiting ingekom het.
Huidige lekkasies kan veroorsaak word deur verslete vonkproppe, vuil drade, spoele, gebreekte draad-isolasie, ofpette. Dikwels is daar skade aan die drade en in erge ryp. Alhoewel vervaardigers beweer dat hulle blootstelling aan koue weer kan weerstaan sonder enige gevolge.
Hoe gereeld om BB-drade te verander?
Kersdrade op aanbeveling van AvtoVAZ moet elke 30 duisend kilometer verander word. In die praktyk word hierdie terme selde waargeneem, want as die produkte op geen manier beskadig word nie, word ongeveer 100 duisend kilometer of meer maklik verpleeg. Maar met verloop van tyd neem die weerstand van die draad toe, wat nie die beste effek op die werking van die enjin het nie. Daarom is dit beter om die vervaardiger se aanbevelings te volg en nie die tydsberekening van vervanging te ignoreer nie.
Aanbeveel:
Waar is die VAZ-2112-aansitter-aflos geleë? Ligging, doel, vervanging en toestel
Die aansitter-aflos op die VAZ-2112 verrig 'n belangrike funksie op enige motor, ongeag die model. Mislukking van hierdie toestel lei tot die feit dat die motor nie sal begin nie. Bestuurders wat besig is met selfherstel van die voertuig, moet weet waar hierdie eenheid geleë is en hoe om dit reg te stel indien enige wanfunksie voorkom
Motormark "Zhdanovichi" in Minsk: inligting, ligging en aanwysings
Die motormark "Zhdanovichi" is die grootste verkoopspunt waar gebruikte motors verkoop word. Onlangs het baie motors daarop verskyn, wat uit Europa ingevoer word en nie op die grondgebied van die Republiek van Wit-Rusland hardloop nie. Die prys van motors is 'n orde van grootte laer as in aanlyn advertensies. Die tegniese toestand is anders. Verskeie motors word elke dag hier verkoop
Motor "ongeldig": jare van produksie van motors, tegniese kenmerke, toestel, krag en kenmerke van werking
Serpukhov-motoraanleg in 1970, om die S-ZAM-gemotoriseerde wa te vervang, het 'n vierwiel-tweesitplek-SMZ-SZD vervaardig. "Ongeldiges" sulke motors is algemeen genoem as gevolg van die verspreiding deur middel van sosiale sekerheid agentskappe onder gestremdes van verskillende kategorieë met volle of gedeeltelike betaling
Kontrolepunt "Lada Grants": kenmerke, kenmerke en toestel
Baie motoriste het gehoor dat die nuwe Lada-Granty-kontrolepunt 'n kabelaandrywing het, en iemand praat van multi-kegel-sinchroniseerders. En sommige beweer selfs dat hulle 'n ou Renault-boks in die motor "ingedruk" het, wat hulle aan AvtoVAZ-ingenieurs gegee het om in stukke geskeur te word. Ons artikel het genoeg inligting ingesamel om die kenmerke van die nuwe hand-, outomatiese en robotratkas te verstaan
Uitlaatstelsel VAZ-2109: doel, toestel, tegniese kenmerke, kenmerke van werking en herstel
VAZ-2109 is miskien die bekendste Russies-vervaardigde motor. Hierdie motor is sedert die dae van die USSR vervaardig. Dit was die eerste motor waar die wringkrag na die voorwiele eerder as die agterwiele oorgedra is. Die motor is baie anders in ontwerp as die gewone "klassieke"
