Motorfiets "Mier" - goedkoop en betroubaar

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Motorfiets "Mier" is 'n seldsame huishoudelike voertuig, wat selfs vandag onontbeerlik vir huiseienaars kan wees. Ten spyte van sy "ouderdom", het dit 'n aantal voordele bo baie modelle.

Skeppingsgeskiedenis

In die Sowjet-jare het die Tula-aanleg groot hoeveelhede passasiers- en vragbromponies soos 'n bromponie vervaardig. Baie van die wysigings was beperk tot eksperimentele reekse, en het nooit in massaproduksie gegaan nie. Een van hulle - die Ant-vragmotorfiets, wat liefdevol deur die mense genoem is, het egter nie tot hul kategorie behoort nie. Hierdie klein "harde werker" was baie gewild, nie net in die USSR nie, maar ook in die buiteland. Die vraag daarna het geleidelik toegeneem en in die negentigerjare het die uitvoer van monteermodelle van hierdie vragmotorfietse na Colombia, Argentinië en Mexiko begin. In 'n kort tydjie is byna dertienduisend volledige stukke aan hierdie lande gelewer. Die kwaliteit van hierdie Sowjet-bromponie was selfs deur die Argentynse spesiale dienste, wat die Ant-motorfiets met 'n spesiale kajuit vir die polisie bestel het.en 'n bedekte bak met vensters vir passasiers.

Kenmerke

Die geslote kajuit wat op die Ant-motorfiets geïnstalleer is, is saamgestel uit gelaste gestempelde staalplate. Sy het vyftig kilogram geweeg.’n Groot genoeg panoramiese glas, toegerus met’n handveër, het nie die bestuurder se kykhoek beperk nie. Die kajuitdeur het 'n rubberseël gehad om styf toe te maak en die hitte binne te hou. Die bestuurdersitplek – sag – het dié model destyds baie gemaklik gemaak. Terselfdertyd het die temperatuur in die kajuit op agt grade gebly selfs in die bitter koue.

"Ant" - 'n motorfiets waarvan die prys selfs in die Sowjet-jare laag was, is redelik manoeuvreerbaar danksy die trurat. Sy draairadius is net drie en 'n half meter, en sy massa, in vergelyking met swaar motorfietse met sysleepwaens wat driehonderd-en-twintig kilogram weeg, is aansienlik minder - net tweehonderd-en-veertig. Dit vergemaklik die taak van die bestuurder om onverwagte herstelwerk op die pad te doen: die motorfiets kan sonder moeite en moeite op sy sy gelê word.

Die vervanging van beskadigde bande is net so maklik, aangesien skyfwiele uit twee helftes bestaan wat deur boute aanmekaar getrek word. Daarom, om 'n noodwiel met 'n kamera te monteer, hoef jy net hierdie helftes te skei.

Wysigings

Motorfiets "Ant", benewens die standaard, het verskeie ander interessante wysigings gehad. Byvoorbeeld, in die middel van die negentigerjare is 'n model vrygestel wat 'n plastiekkajuit gehad het. Nog een, meergoedkoop verskeidenheid, vervaardig met verwyderbare voorruite. Van die ander broers van die Tula breinkind kan die Ant-4 motorfiets onderskei word. Sy enjin, ontwerp vir tagtigduisend kilometer, het op diesel geloop. Boonop is hierdie model toegerus met 'n aansienlik ruimer kajuit.

Motorfiets "Mier", waarvan 'n foto in die museum van die aanleg gestoor word, kon tot seshonderd kilogram vrag sleep, so dit was veronderstel om nie net in stedelike toestande gebruik te word nie, maar ook tydens landelike werk. Dinge het egter nie verder gegaan as ontwikkeling nie.

Vandag koop baie liefhebbers van hierdie skaars voertuie die Mier baie goedkoop, restoureer dit, gradeer dit op na hul smaak, en voer soms selfs tuning uit. En hy sal vir 'n lang tyd 'n betroubare assistent in die huishouding wees, veral in landelike gebiede.