2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Hierdie motor sal boei met sy Beierse geh alte, al word die tradisionele enjin in die "petrol"-vertolking gemaak. Maar die nuwe BMW 320 diesel is geensins bevredigend nie. Wel, miskien net 'n bietjie.
Voordele van BMW 320 diesel
Dit is altyd beter om met positiewe oomblikke te begin, en die motor is bekend daarvoor. Die enjinkapasiteit van die diesel BMW van die derde reeks is twee liter (2,0 liter), terwyl die krag 163 perdekrag bereik. Dit is nogal 'n ordentlike syfer vir 'n nie-sportklas-sedan. Alhoewel dit onwaarskynlik is dat die probleem in die aantal perde lê - hier is eerder die kwaliteit van die samestelling en die metaal waaruit die motor gemaak is belangrik. Stil werking, soos die meganika sou sê, "skoon" - die enjin reageer met 'n subtiele druk op die pedaal. Reeds onder is daar 'n goeie reaksie, en teen drie tot vierduisend omwentelinge is die dieselenjin heeltemal glad, maar ontplof.
Maar geen sweem van geraas nie: benewens goeie klankisolasie in die kajuit van die BMW 320, beïndruk die dieselenjin met sy stilte. Hierdie hele kompleks is toegerus met uitstekende bakbeheerbaarheid en baie indrukwekkende brandstofverbruik. Op 'n goeie manier: 10L per 100 km/h - om die waarheid te sê, wanneer jy vinnig ry.
In die kajuit het die bestuurdersitplekvir gemaklike bestuur is die vorm van die stuurwiel meer as ergonomies. Wat die vering betref, is dit maklik om teen enige spoed en teen enige draairadius te gehoorsaam. Kenners sê die BMW 320-model is amper die leier in hantering in sy groot klasfamilie – alles is egter in vergelyking bekend. Gaan dan na die nadele.
Nadele van die BMW 320
Kom ons begin met die mees noodsaaklike, hoewel dit aan die einde gestel moes gewees het. Maar die BMW 320 vorm resensies gebaseer op sy koste: 'n redelik eenvoudige sedan met 'n dieselenjin kos ongeveer 34 duisend euro vir 'n basiese pakket. Gevolglik sal meer as 40 duisend betaal moet word vir die beste weergawe.
In voorkoms veroorsaak die motor glad nie warm emosies nie, op sy beste, onverskilligheid. Die lomp agterste deel verskil skerp van die gladde voorkant, die binneruim is in somber grys kleure gemaak (die rugkante van die voorste sitplekke is heeltemal met plastiek omhul), die paneelbord verskil in niks aantrekliks nie. Die radiobandopnemer ruik byvoorbeeld oor die algemeen na die negentigerjare, daar is geen agtergrondligte vir die bestuurder- en passasierspieëls nie, en nog 'n paar ander klein goedjies waaraan die onderneming se ontwikkelaars, so wil voorkom, nog altyd aandag gegee het. Alhoewel die paneelbord redelik maklik is om te ontwerp.
Laat iemand onderneem om te beweer dat die BMW 320 'n motor is vir ernstige mense, konserwatiewes wat bowenal Duitse geh alte waardeer. Soos, "klokke en fluitjies" is onnodig hier. Tensy die outomatiese ratkas as 'n afname in die hiërargie van die status van die model beskou word. Maar dit werk in harmonie met die enjin enbrandstofverbruik bespaar. En in vandag se mark kom hierdie vereiste na vore.
Om kortliks op te som, ek wil graag die derde BMW 'n stewige 4 plus stel, veral tevrede met die verhouding van bestuursverrigting en ekonomiese enjin. Hierdie motor is geskik vir selfversekerde sakemanne - om op stadspaaie te ry en op 'n sakereis daarop te gaan is een loutere plesier en verhoog die beeld.
Aanbeveel:
VAZ-klepverstelling (klassiek): werkskema
Klepverstelling volgens die klassieke skema is 'n baie belangrike deel van kennis vir eienaars van die VAZ-motorhandelsmerk. Die proses is eenvoudig, maar vir die sukses van die implementering is dit belangrik om die korrekte werkskema te onthou en te volg. Hoe moet die VAZ 2107 kleppe verstel word?
ZIL 130-enjin, kragtig en betroubaar
Enjin ZIL 130, agtsilinder, petrol, binnebrand. Bestaande uit gietysterblok, grys fynkorrel gietyster geëxtrudeerde voerings, twee aluminium koppe met kleppe, gesmede staal krukas met kruk en laer tappen
Nuwe Hyundai Santa Fe - stylvol, kragtig, aggressief en betroubaar
Die artikel is 'n kort oorsig van die nuwe motor Hyundai Santa Fe, wat in 2012 in New York bekend gestel is en reeds deur gemagtigde handelaars verkoop is. 'N Kort geskiedenis van skepping en die belangrikste tegniese kenmerke van die motor word gegee
Hoe betroubaar is 'n dubbelmassa-vliegwiel?
Op sommige voertuie het die torsievibrasiedemper, wat voorheen op die koppelaarskyf geleë was, na die vliegwiel geskuif. So 'n toestel word 'n "dubbelmassa-vliegwiel" genoem. Soos enige eenheid, het dit beide voordele en nadele
Motorfiets "Mier" - goedkoop en betroubaar
Motorfiets "Mier" is 'n seldsame huishoudelike voertuig, wat selfs vandag onontbeerlik vir huiseienaars kan wees. Ten spyte van sy "ouderdom", het dit 'n aantal voordele in vergelyking met baie modelle
