"Java 350-638" - die droom van 'n Sowjet-motorfietsryer

INHOUDSOPGAWE:

"Java 350-638" - die droom van 'n Sowjet-motorfietsryer
"Java 350-638" - die droom van 'n Sowjet-motorfietsryer
Anonim

"Java 350-638" is beskou as die mees gunsteling model vir motorfietsryers van die Sowjet-era en selfs die era van nuwe Rusland.

Java 350 638
Java 350 638

Dit is sedert die begin van 1985 te koop. Kenmerkende kenmerke van hierdie motorfiets, wat tot twee mense kan vervoer, van ander modelle is nuwe komponente: elektriese toerusting en, natuurlik, die enjin. "Java 350-638" het innovasies in sy onderstel gehad. 'n Skokbreker is aan boord van die nuwe model geïnstalleer, wat die vibrasies wat op die voorvurk gaan, verminder het, wat dit moontlik maak om 'n motorfiets met 'n sleepwa te gebruik. Dit was dit wat die feit verklaar het dat "Java 350-638" nie beskermende boë gehad het nie, sowel as die onbeweeglikheid van die linker voetplank. Dit het 'n nuwe saal, kappe en 'n sewentien liter-gastenk gehad, meer hoekig. Daarbenewens word rubber-insetsels aan beide kante voorsien om die knieë te ondersteun. Die motorfiets "Java 350-638" het verbeterde loop-eienskappe, en sy gemaklike saal maak dit moontlik om genoeg te doenlang en gemaklike reise.

Motorfiets Java 350 638
Motorfiets Java 350 638

Daar is geen probleem vir die bestuurder wanneer hy op slegte paaie ry of wanneer hy in die stad ry nie.

Spesifikasies

Innovasies het nie net die petroltenk en skokbreker geraak nie, maar ook die agterlig van die model, sowel as die panele op die sitplekpaal. As gevolg hiervan het die voorkoms van die motorfiets verander. Nou het die model 'n knaldemper met 'n groter lengte van sy voorste deel. Dit het nie net krag verhoog nie, maar het ook die tipe montering op die brandstoftenk verbeter. Die "Jawa 350-638" het 'n tweeslag-enjin met twee silinders. Sy werkvolume is 343 kubieke meter. sentimeters. Die maksimum krag van hierdie "ysterperd" is ses-en-twintig "perde" met 'n massa van honderd-en-sewentig kilogram.

Java 350 638
Java 350 638

Voorkoms

Die lengte van hierdie model is 2,1 meter, die breedte is 107 sentimeter. Java 350-638 het 'n battery met 'n deursigtige omhulsel, retroreflektors aan die kante en 'n klanksein. In vergelyking met alle vorige modelle, is die metaal van die silinders in hierdie een verander, hulle is gemaak van aluminium, waardeur die gewig van hierdie voertuig verminder word. Boonop het die verveelding van hul middel-tot-middel-afstand met slegs twaalf millimeter dit moontlik gemaak om vier, en nie twee omleidingskanale nie, soos die geval was op ouer modifikasies te verkry. Dit verhoog die drukkrag op die krukas, wat 'n seël gebruik om die laer meer intensief te smeer as gevolg van die produkte van petrolverbranding.

Nuus

Java
Java

Om te verhoogdie duursaamheid van die enjin wat op die Java 350-638 geïnstalleer is, sowel as die kwaliteit van sy werk, is die koppelaarmandjie verhoog, insluitend die aantal skywe in die oliebad. Die krag van die vere word ook met vyftien persent verminder. Gegewe die innovasies in die enjin, het veranderinge ook in die trurat plaasgevind, meer presies in sy ratverhouding. Op hierdie model is die aantal tande op die voorste ster sewentien. Motorfiets "Java 350-638" kan toegerus word met 'n skyf voorrem. Dit word 'n absolute pluspunt in vergelyking met sy reekstromme. Die agterste skokbrekers van dié voertuig word ook verstel. Aanhangers van eksperimentering kies vir hulself 'n individuele rigiditeit wat die beste by hul styl van motorfietsry pas. Met behulp van 'n toereteller is dit moontlik om die enjinspoed te beheer. In hierdie geval is die mees optimale wringkrag teen 'n spoed van drie tot vyfduisend. Vir beter versnelling gebruik motorfietsryers 'n hoër RPM.

Aanbeveel: