Wat om te doen as die bromponie nie wil begin nie?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Met die aanbreek van koue weer, ondervind eienaars van motorvoertuie toenemend probleme om die enjin te begin. Maak nie saak hoe eenvoudig die toestel is nie, dit is nogal moeilik om dadelik vas te stel hoekom die bromponie nie begin nie. Kom ons probeer om die redes vir hierdie "gil" uit te vind en maniere te vind om dit uit te skakel.

Ons sal nie die algemene struktuur van die bromponie in detail beskryf nie, kom ons begin dadelik met die motor. Almal weet dat vir die werking van 'n binnebrandenjin drie komponente nodig is: 'n ontstekingsvonk, brandstoftoevoer en kompressie in die silinder. En aangesien daar geen wonderwerke in tegnologie is nie, moet jy begin deur presies hierdie drie elemente na te gaan. Dit is die sogenaamde "tipiese" probleme.

Waarom die bromponie nie wil begin nie: stap-vir-stap diagnostiek

1. Ontstekingstelsel. Diagnostiek begin met die nagaan van die kers. Dit moet afgeskroef word en die toestand van die elektrodes inspekteer. Die teenwoordigheid van smelting of skade aan die isolator dui duidelik op die behoefte om die kers te vervang. Dikwels, wanneer dit ondersoek word, word koolstofafsettings op die elektrodes gevind. Dit kan ook veroorsaak dat die vonk verdwyn. Dit word aanbeveel dat afsettings versigtig van die kontakte verwyder word met 'n amarildoek - "nul" en die gaping tussen die elektrodes nagaan.

Die rede vir die verdwyning van die vonk kan ook die "baai" van die kers wees. As dit blyk dat dit nat is tydens die verwydering van die deel, moet dit goed gedroog word en terug in die doppie geplaas word. Daarna moet jy kyk vir 'n vonk. Om dit te doen, skakel die bromponie die ontsteking aan, die kers word met die onderste elektrode of skroefdraad op die silinder toegedien en die krukas word gerol. As 'n vonk tussen die elektrodes spring, werk die onderdeel.

Belangrik! Kontroleer die kers vir die teenwoordigheid van 'n vonk in spesiale rubberhandskoene. Hou dit weg van die gat in die kop. Andersins kan die petroldampe wat daaruit kom ontbrand.

2. Voorsieningstelsel. Daar is 'n vonk, maar die bromponie begin nie? Kontroleer die brandstoftoevoer. Daar kan twee redes wees: óf dit word glad nie bedien nie, óf dit word in oormaat bedien. Diagnose moet begin met 'n gastenk, wat geleidelik deur die hele kragstelsel gaan. As die brandstofkraan en brandstoflyne skoon is, gaan dan voort na die vergasser. Dit moet versigtig verwyder, uitmekaar gehaal en deeglik gewas word. Een noot! Moet nooit met jou mond deur vergasserstrale probeer blaas nie. Die kleinste druppels vog sal selfs meer probleme skep as die opgehoopte vuilheid!

3. Kompressie. As geen probleme met die elektriese en die kragstelsel tydens die diagnose geïdentifiseer is nie, maar die bromponie begin steeds nie, wat moet ek volgende doen? Nou sal die suiergroep nagegaan word. As dit werk, wanneer die suier na die boonste dooie punt beweeg, moet 'n sekere druk in die silinder geskep word. Dit kan nagegaan wordspesiale kompressiemeter. As die aanwysers op die toestel onder die parameters is wat vir u tipe enjin gestel is, is die vervanging van die kompressie ringe nodig. En dit is 'n groot opknapping van die enjin.

Scooter wil nie begin nie: abnormale redes

Moderne bromponies kan beide vanaf die knoppie en vanaf die kickstarter (van die "bene") begin word. Daar is so 'n situasie dat die enjin nie in die eerste manier begin nie, en in die tweede begin dit met 'n halwe draai. Kontroleer in hierdie geval die hooflont. Dit is in die batterykompartement geleë. Dikwels neem 'n foutiewe lont die spanning oor, en die battery het nie genoeg krag om die enjin te begin nie. Die lont moet vervang word.

Die tweede abnormale rede waarom die bromponie nie aanskakel nie, is dalk ou brandstof in die petroltenk. Dit is onnodig om oor die kwaliteit van ons petrol te praat. Probeer om die oorblywende brandstof in die tenk te dreineer en vervang dit met nuwe brandstof.

En nog 'n stukkie raad ter afsluiting: as jy twyfel oor jou vermoë om die oorsake van 'n wanfunksie op jou eie uit te vind, moenie dit waag nie. Nie alles is in die praktyk bekend nie! Kontak die kundiges beter. Die mislukking van fabrieksinstellings kan immers ook enjinonderbrekings veroorsaak.