Verander die olie in die motor se wisselaar

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Tot onlangs was daar min motors met CVT-transmissie in die markte van ons land. Vandag het die situasie verander. Daar is sulke masjiene, daar is 'n hele paar modelle. En hul eienaars stel belang in hoe die olie in die variatorboks verander word. Hierdie proses is nie baie ingewikkeld nie en is 'n bietjie soortgelyk aan dieselfde bewerking op gewone outomatiese ratkas.

Kenmerke van CVT-uitsendings

Motors toegerus met hierdie tipe outomatiese ratkas kan in 'n sagter modus werk.

As gevolg van die kenmerke van die ratkas tel die motor die vereiste spoed vinniger op, en brandstofverbruik, in vergelyking met tradisionele outomatiese en handratkas, is merkbaar laer. Natuurlik, vir effektiewe werking, is dit nodig om hierdie meganisme gereeld en noukeurig te onderhou. Kenners beveel onderhoud elke 50 000 km aan. CVT-olie moet ook met hierdie interval verander word.

Veranderlike transmissie verskaf verskeie diensscenario's. Dit is die uitvoering van alle werk in die vulstasie ofoperasies onafhanklik uit te voer. Wat die verandering van hidrouliese en smeervloeistowwe betref, word 'n onderskeid getref tussen volledige vervanging en onvolledige vervanging.

Verander die vloeistof gedeeltelik

As dit nodig is om hierdie bewerking onvolledig uit te voer, dan moet jy 'n paar eenvoudige stappe doen. Om te werk, sal jy 'n hysbak of oorbrug nodig hê.

Die eerste stap behels om die masjien presies horisontaal op te lig en gelyk te maak. Dan moet jy 'n houer van geskikte grootte onder die ratkaspan vervang. Nou word die prop afgeskroef, en die smeermiddel vloei in die houer. Laat haar hardloop. Draai dan die prop vas en vul die liggaam met olie. Om dit te doen, word dit aanbeveel om die linker voorwiel te verwyder. Daarna sal jy die vulgat kan sien. Die olieverandering in die variator word uitgevoer in die volume waarin die ou middel gedreineer is.

Hierdie metode laat jou toe om die smeermiddeltransmissievloeistof met ongeveer 40% van die volume op te dateer of aan te vul. Om die vervanging volledig te voltooi, moet jy hierdie lys aksies ongeveer 5 keer uitvoer. Terselfdertyd is die interval tussen bedrywighede ongeveer 500 km.

Nadat hierdie stappe uitgevoer is, raai kenners aan om die filters, pan en ratskakelmeganisme deeglik te was.

Selfveranderende olie in die CVT

Om te verseker dat die motor sy eienaar vir 'n lang tyd tevrede kan stel, moet jy voortdurend na sy komponente en samestellings omsien. Jy moet voortdurend monitor hoe die individuele meganismes werk. Indien nodig, vervang onderdele betyds.

Tegniesvloeistowwe in outomatiese transmissies van 'n CVT-tipe verdra ook nie vertragings nie. Ou ghries het dalk nie die beste effek op die werkverrigting van onderdele nie.

Om 'n selfdoenvervanger te maak, sal jy die toepaslike grootte tenk, 'n stel standaard motorhuisgereedskap, 'n nuwe panpakking, filters, handskoene benodig. Natuurlik moet jy 'n nuwe instrument koop.

Stadiums van werk

Selfveranderende olie in die variator maak voorsiening vir 'n put, 'n oorbrug, 'n hysbak en 'n horisontale posisie van die masjien. As jy 'n motor bestuur het, skakel die enjin af en laat dit vir ongeveer 4 uur afkoel. Gedurende hierdie tyd sal al die vet in die outomatiese ratkas dreineer. Plaas 'n voorheen voorbereide houer onder die dreinprop en skroef dit af. Wag totdat die hele volume uitgevloei het, en skroef dan die meetbuis af. Jy kan dus heeltemal van die ou vet ontslae raak.

Gebruik die moersleutels, skroef die hegstukke van die oliepan los en verwyder dit. As gevolg hiervan sal jy toegang tot die oliefilter kry - verwyder olieresidu en sediment aan die onderkant van die oliepan. Vervolgens moet jy die magnete, sowel as die filter, uitmekaar haal en deeglik skoonmaak.

Nou kan jy die hidrouliese eenheid verwyder. Om dit te doen, skakel die solenoïede af, draai 14 boute. Moenie vergeet om die boute te merk nie - dit sal die montering makliker maak. Verwyder die hidrouliese eenheid versigtig. Beste as jy dit in 'n ander houer sit.

Verwyder daarna die tweede filter. Om dit te doen, moet jy 10 boute losdraai. Hulle verbind die blok - dit sal in twee verdeel. Moenie hierdie dele omdraai nie, anders val die vere uit. Jy het die filter bereik - vervang dadeliksyne. Dan samestelling. Monteer op dieselfde manier as uitmekaar gehaal. Berei voor vir ongeveer 2 liter vloeistof om tydens demontage te dreineer.

Installeer 'n nuwe pakking op die opvangbak, installeer die eksterne filter en die opvangbak self. Maak seker dat jy kyk hoe die variatorkatrol en die klepliggaamsilinder bymekaar pas. Dit kan vanaf die salon gedoen word. Om dit te doen, manipuleer die ratkieser.

Direkte olieverandering word deur die vulgat agter die linkervoorwiel uitgevoer. Kontroleer die volume vloeistof wat met 'n peilstok gevul is.

Nissan met CVT's

Sulke bokse is redelik algemeen onder die motors van hierdie vervaardiger.

Hierdie outomatiese ratkas is betroubaar en kan met behoorlike sorg baie lank hou. Die belangrikste ding is om seker te maak dat die werk betyds uitgevoer word.

Wanneer is 'n Nissan CVT-olievervanging nodig?

Nabyheid van vervanging word volgens kleur gediagnoseer. As die vloeistof donker word of 'n atipiese reuk het, is dit 'n teken dat die olie dringend vervang moet word.

'n Tydige operasie kan die lewe van hierdie nodus aansienlik verleng. Wat die frekwensie betref, beveel die vervaardiger aan om sulke instandhouding na 30 000 km uit te voer.

Qashqai

Kom ons kyk hoe die Nissan Qashqai-wisselaarolie verander word. Om die wisselaar te versien, benodig jy 'n stel standaardgereedskap, 'n panpakking, 'n gleufskroewedraaier, 'n tregter en lappe.

Alle aksies kan met die hand gedoen word. Wat die volume olie betref, dan is jyJy benodig 2 houers van 4 liter. Eerstens word die motor in die put geïnstalleer. Voor vervanging moet die krukasbeskerming verwyder word. Skroef dan die twee skroewe los. Kry nou 4 suiers van die kante af. Sodra jy by die motorafdeling aangekom het, is dit tyd om die prosedure te begin. Gaan eers die olievlak na.

Dit kan met 'n voelmeter gedoen word.

As 'n olieverandering in die CVT (Qashqai Nissan is geen uitsondering nie) nodig is, begin dan die enjin en maak die enjin warm. Haal dan die kar uit rat. Verwyder die peilstok uit die pyp. Nou kan jy die ou vloeistof dreineer. Die hele dreineerproses sal nie meer as 30 minute neem nie.

Vul die nuwe produk met 'n tregter, en kyk dan weer hoe die vlak verander het.

Toyota

Hoe word die CVT-olie op hierdie motor verander? Toyota word op dieselfde manier herstel as hierbo beskryf. Dit is nodig om die motorbeskerming sowel as die linkerwiel te verwyder, die outomatiese ratkas in posisie N te plaas, die stootskermvoering te buig en die vuldop te verwyder. Vul met vervaardiger se aanbevole volume.

Natuurlik, voor dit, dreineer die ou olie. Draai dan die proppe vas - en die werk is klaar.

Honda

Hoe word 'n olieverandering (CVT) hier gedoen?

Honda kan ook met die hand herstel word. Dus, op sulke motors word meganismes van die eerste en tweede generasie, sowel as CVT's van die Fit-tipe geïnstalleer. En as die eerste en tweede as CVT gediens word, dan is die instandhouding van Fit-stelsels presies dieselfde asof jy met 'n gewoneOutomatiese ratkas.

Vervang twee filters. Afhangende van die wysiging, kan die filters verskil. Jy moet ook die pan skoonmaak, die pakking vervang, die beheereenheid skoonmaak. Nuwe vloeistof word deur die tregter gegooi. Onthou om die vlak van tyd tot tyd met die peilstok na te gaan.

Mitsubishi

Verander die olie in die variator ("Mitsubishi Lancer" insluitend) word op dieselfde manier uitgevoer.

Hier word die pan ook verwyder, die ou vloeistof word gedreineer. Dreineer neem ongeveer 40 minute. Gedurende hierdie tyd sal ongeveer 6 liter CVT-vloeistof uitvloei. Daarna word die kurkprop gedraai.

Met die hulp van 'n nuwe gieter, gooi soveel as wat gedreineer is. Dit is belangrik. Start dan die kar en werk in ratte. Herhaal die prosedure ongeveer 7 keer. Dit is nodig vir die uitgang van die afvalvloeistof uit die wringkragomsetter. Sy sal bygewerk word. Skakel die motor af en dreineer die tweede bondel.

Olieverandering behels die installering van nuwe filters. Skroef die dreinprop in. Hervul met vars gedreineerde vloeistof. Begin die enjin weer, gebruik die kieser en kontroleer die vlak. Dis dit!