"Moskvich-2141": Self-instelling, kenmerke en aanbevelings

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die Moskvich-2141-motor, wat deur jouself gestem kan word, is by AZLK gemaak. Tydens produksie is ongeveer 800 duisend eksemplare vervaardig. Hulle word in twee weergawes aangebied: standaard en opgegradeer met 'n motor van Renault. Die tweede wysiging verskil gunstig in grootte, vorm en onderstel. Oorweeg die moontlikhede om 'n motor te verbeter waarvan die reeksproduksie gestaak is, maar dit kan dikwels op die paaie gevind word.

Beligtingselemente

Tuning van "Moskvich-2141" begin dikwels met 'n verandering van voorkoms. 'n Groot estetiese en praktiese rol hierin word gespeel deur die vervanging van optika. Dit is te wyte aan die feit dat inheemse ligte nie die pad baie goed verlig nie en 'n redelik primitiewe vorm het.

Daar is verskeie opsies om die optika van die betrokke motor te verbeter. Die kardinale besluit sal die vervanging van reghoekige elemente met ronde eweknieë wees. Vir hierdie doel kan jy bekostigbare hoofligte van die VAZ-2106 gebruik. Hulle moet twee stukke aan elke kant gemonteer word, terwyl jy sal moet doen sonder om 'n fabrieksrooster te installeer, aangesien dit ontwerp is vir reghoekige beligters. Alternatiewelik kan jy 'n metaal gebruikraamgaas, wat dit veilig aan die voorkant van die masjien vasmaak. Dit is raadsaam om draaiherhalers te monteer, aangesien die driehoekige nisse in die vlerke gesweis sal moet word.

Vir diegene wat hierdie opsie kies, sal dit nie uit plek wees om die flikkerlig bo of onder die ronde lampe te installeer deur SMD 5050 LED's te gebruik nie. Hierdie ligstrook het 3 keer meer krag as die naaste mededingers. By die keuse van beligtings, oorweeg hul beskerming teen vog. As jy wil, kan jy twee pare bande of bykomende fabrieksaanwysers gebruik wat aan die kante van die vlerke gemonteer is.

Wat om in die kajuit te verander?

Vir model 2141 is dit beter om hierdie element met 'n torpedo te begin instel. Daar is verskeie opsies vir vervanging: "Nege", "Opel Vectra", "Volvo", "Mazda". 'n Soortgelyke deel met die Audi A4 is optimaal geskik. Voordat u 'n torpedo vervang, is dit nodig om 'n aantal nuanses in ag te neem. Nadat die nuwe element geïnstalleer is, sal die voorkant van die kajuit meer vorentoe gestoot word en na die vloer laat sak word. So 'n ontwerp kan sekere ongerief vir lang bestuurders met lang bene skep, veral tydens lang reise.

Oor die algemeen sal die opsie wat oorweeg word nie fundamentele strukturele veranderinge binne en buite die motor vereis nie. Die Audi-torpedo het 'n multifunksionele eenheid met beheerkontroles en 'n lugtoevoerstelsel (warm of koud), wat die installasie daarvan vergemaklik.

Tuning buffer "Moskvich-2141"

Verander die voorste element meestal. Verwantedit is te wyte aan die feit dat die agterbuffer 'n bisarre vorm tydens die toetse gekry het, maar dit het geblyk dat dit uitstekende aërodinamiese eienskappe toon, lugstrome met selfvertroue weerstaan.

Jy hoef nie die voorraadmodel weg te gooi nie, laat dit net sak. Dit kan gedoen word met 'n gepaste grootte voor "romp". Vervolgens word die buffer oorgeverf om by die kleur van die motor te pas, toegerus met PTF of dagryligte. So 'n hervorming sal die buitekant van die motor aansienlik verbeter.

Daarbenewens kan die buffer saamgesmelt word, wat die oorspronklike bokant verlaat, en 'n nuwe weergawe van onder af heg, byvoorbeeld van die VAZ-2114. U kan dit self doen met behulp van geïmproviseerde middele. Aanvanklik moet die deel met 'n slypmasjien langs die boonste lyn van die nommerplaat gesny word, en in die skenkerstel word die snylyn gekies na gelang van die verwagte hoogte van die voltooide produk.

Aanbevelings

Wanneer jy die buffer 2141 instel, moenie 'n klinkpistool gebruik om die sigbare dele te verbind nie. Optimal is 'n gegalvaniseerde boukap en 'n soldeerbout. Wanneer dit verhit word, sal die skerp kante van die rooster in plastiek gesmelt word, en na afkoeling sal hulle stewig daarin vasgemaak word. Gebruik 'n haardroër om die verlangde kurwe te bereik.

Nadat die elemente wat verwerk moet word, gevoeg is, stop die voege met 'n spesiale mengsel vir polimere. Dan moet jy die produk met skuurpapierfraksie 800-100 skuur. Voordat die verf toegedien word, behandel die oppervlak met 'n akriel onderlaag, en na verf met 'n beskermende vernis. Wanneer die vernis heeltemal droog is, word die buffer gepoleer.

Wanneer jy AZLK-2141 verder instel, gebruik klaargemaakte handelsmerkstelle wat by spesiale werkswinkels gekoop kan word. Die stel bevat gewoonlik die volgende items:

• Boogdeksels.
• Body kits.
• Bumpers.
• drempels.

Hierdie dele word met 'n spesiale seëlmiddel gemonteer.

Enjin hupstoot

Die doeltreffendste manier om die werkverrigting van die krageenheid te verbeter en die geraas daarvan te verminder, is om die motor heeltemal te vervang. As 'n skenker kan jy die installasie van "Audi-80" gebruik. Hierdie motor sal help om die dinamika en krag van die betrokke motor aansienlik te verbeter. In hierdie rigting vereis doen-dit-self-tuning 2141 die aankoop van alle nodige verbruiksgoedere. Dit is die beste as dit die hele enjin is wat by 'n demontage gekoop word. Dan moet jy die standaard Moskvich-enjin uitmekaar haal sonder om dit in klein komponente uitmekaar te haal.

Die ou enjin self, ratkas, asse, verkoeler is verwyder. Dan word die plek onder die enjinkap van die motor versigtig skoongemaak. Hierdie operasie moet versigtig uitgevoer word om nie die drade te beskadig nie. Die ratkas is heeltemal uitmekaar gehaal, sy onderdele word gediagnoseer. Vervolgens word die saamgestelde inheemse ratkas en die nuwe motor beproef. As al die elemente pas, word die struktuur reggemaak, waarna dit nodig sal wees om 'n nuwe subraam vir die ratkas te maak.

Die volgende stadium van motoriese verbetering

Volgende, tuning 2141, onderdele waarvoor kan gevind word by demontage of "byhande" word soos volg uitgevoer. Dit is nodig om seker te maak dat die grendels van die interne CV-gewrigte streng oorkant die hubs geleë is, en die krageenheid self is in 'n lengtehelling. Nie almal kry dit die eerste keer reg nie. Hierdie stadium van modernisering is uiters belangrik, die werking van die motor en die teenwoordigheid van vreemde geraas tydens beweging hang daarvan af.

Nadat jy 'n nuwe enjin geïnstalleer het, moet jy 'n tussenbuis van AZLK aan die "broek" van die kragsentrale van Audi sweis. 'n Katalisator van 'n huishoudelike motor is nie nodig nie, en 'n standaard resonator en knaldemper kan sonder verandering gelaat word, sowel as 'n gereelde stabiliseerder. Saam met die Moskvich-krageenheid sal dit nodig wees om die agterverhoog te vervang. Om die finale resultaat te verbeter, is dit beter om 'n mou van groter lengte te kerf, dit in plaas van die handvatsel te installeer en die handvatsel bo-op te monteer.

Uiteindelik

Tuning 2141 om onafhanklik uit te voer is redelik realisties. Natuurlik sal jy 'n bietjie geld moet spandeer, maar met die regte werk sal die resultaat waardig wees. Eerstens moet jy al die nodige gereedskap en onderdele in voorraad kry. Volgende - 'n kwessie van tegnologie.