Cadillac XT5-motor: resensie, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die oorkruissegment is die segment wat die vinnigste groei. 'N Beduidende deel daarvan word deur mediumgrootte modelle beset. Onder hulle is baie sowel premium as relatief eenvoudige motors. Een van die elite is die Cadillac XT5.

Oorsprong

Die XT5 is 'n plaasvervanger vir die SRX, wat sedert 2004 in produksie is. Hierdie masjien is in 2015 bekendgestel en het die volgende jaar in produksie gegaan. Die betrokke motor is 'n middelslag premium crossover of SUV. Naam staan vir Crossover Touring 5.

Plaas in die reeks

Die vervaardiger het nie per ongeluk die motor 'n nuwe naam gegee nie. Hy posisioneer die Cadillac XT5 as 'n nuwe model, nie as die volgende generasie van die SRX nie. Dit is omdat die motor heeltemal herontwerp is.

Boonop het die betrokke model 'n nuwe plek in die vervaardiger se assortiment ingeneem. Met die aankoms van 'n nuwe direkteur na die maatskappy in 2014, het die handelsmerk begin verander. Cadillac was uitbreidingsgerigmodelreeks en die ontwikkeling van die crossover-segment, aangesien dit die mees intensief ontwikkelende is. Hiervoor is 'n belowende reeks van vier sulke voertuie ontwikkel. Boonop word XT5 die rol van sy vlagskip toegeken. Die selfs groter Escalade SUV sal in die Cadillac-reeks bly, maar dit is uit hierdie lyn. In die toekoms kan dit in 'n aparte handelsmerk geskei word.

Onderstel

Die oordrag van die SRX na die nuwe model is onder meer te danke aan die feit dat die XT5 op die nuwe C1XX-platform gebou is. Danksy dit het die motor selfs 'n bietjie kleiner en ligter geword. Sy lengte is verminder met 1,6 cm, breedte - met 0,5 cm, gewig het minder geword met 126 kg. Terselfdertyd het die hoogte (met 0,6 cm) en asafstand (met 5 cm) egter toegeneem, waardeur die binne-afmetings toegeneem het.

MacPherson-tipe vering is voor geïnstalleer, vyf-skakel agter. Alle wiele is toegerus met geventileerde skyfremme.

Liggaam

Vir die liggaam van die XT5 word hoësterkte-staal gebruik, en dit word met lasersweiswerk saamgestel. Daarbenewens is die ontwerp geoptimaliseer. Dit alles het ook bygedra tot die vermindering van die algehele gewig van die motor terwyl sy styfheid gehandhaaf is. Dit maak die XT5 met sowat 50 kg ligter van sy hoofmededingers, terwyl dit 'n soortgelyke fisiese grootte behou. Hierdie ontwerpkenmerke word verklaar deur die feit dat die vervaardiger die Audi Q5 kompakte crossover as 'n riglyn gebruik het.

Enjins

Die reeks kraglyne is ook opgedateer. In plaas van die 3,6-liter V-vormige sessilinder-enjin van die SRX-model, is die nuwe CadillacXT5 het 'n enjin van dieselfde grootte geïnstalleer, nuut vir hierdie motor, maar reeds gebruik op CT6, ATS, CTS, Camaro. Dit is die LGX, wat vir die XT5 van 335 tot 310 pk verminder is. Met dieselfde instellings is hierdie motor geïnstalleer op die Noord-Amerikaanse model GMC Acadia en Buick LaCrosse wat in Amerika en China verkoop word. Dit het die vermoë om twee silinders uit te skakel.

Daar moet kennis geneem word dat hierdie enjin volgens Ward's by die toptien-enjins ingesluit is.

Weergawes vir die Chinese mark is toegerus met 'n viersilinder turboaangejaagde 2.0L LTG-enjin. Hierdie enjin is ook algemeen vir die XT5 en ATS, maar vir die betrokke model is dit ook met 14 pk verminder. tot 258 pk Boonop is hierdie krageenheid met amper dieselfde verstellings (1 pk meer) sedert 2013 toegerus met die Chevrolet Malibu en die Chinese weergawe van die Cadillac XTS met dieselfde verstellings as vir die ATS.

Transmissie

Vir albei motors is daar een ratkas, verteenwoordig deur 'n 8-spoed outomatiese Aisin AWF8F45.

Die model is toegerus met beide voorwielaandrywing en inprop-vierwielaandrywing met twee koppelaars.

Binnenland

Soos hierbo genoem, as gevolg van die toename in die asafstand, het die lengte van die kajuit toegeneem. Dit is veral opvallend in die voorbeeld van die afstand tussen die rye sitplekke, wat met 8,1 cm toegeneem het.

Daarbenewens, in vergelyking met die SRX-model, het die Cadillac XT5 beter binneafwerking en beter moderne toerusting ontvang. Het 'n nuwe weergawe geïnstalleerCUE-inligtingvermaakstelsel wat sinchronisasie met slimfone ondersteun. Boonop is die binnespieël vervang deur 'n vertoning wat saam met 'n trukamera werk.

Daarbenewens, in vergelyking met die SRX, het die volume van die bagasieruim met 6 liter toegeneem.

Parameters

Die baklengte van die motor "Cadillac" XT5 is 4815 mm., Breedte - 1903 mm., Hoogte - 1675 mm. Gewig, afhangend van die enjin, tipe aandryf en bykomende toerusting, wissel van 1 808 ton tot 1 976 ton.

310 pk V6 hoofenjin verskaf versnelling tot 100 km/h in 7,5 sekondes en laat jou toe om tot 210 km/h te versnel.

Bykomende toerusting

Opsies sluit in LED-optika, omringaansigstelsel, aanpasbare spoedbeheer, outomatiese valetparkering, krag-agterdeur, ZF elektronies beheerde skokbrekers, ens.

Koste

In die VSA is die prys vir die basiese weergawe sowat $40 000. Die motors wat in Rusland verkoop word, is toegerus met dieselfde enjin as die Amerikaanse Cadillac XT5. Die prys op die Russiese mark, afhangende van die konfigurasie, wissel van 2.990.000 tot 3.990.000 roebels. Almal van hulle is egter slegs met vierwielaandrywing beskikbaar.

Marketplace

Dit is te vroeg om die gewildheid van die Cadillac XT5-motor te oordeel, aangesien verkope van die model redelik onlangs begin het. Die maatstaf vir sy tegniese eienskappe is egter die vorige model SRX. Hierdie motor het nie veel gewildheid in die plaaslike gebied verwerf niemark. Verlede jaar is slegs 346 van dié masjiene verkoop. Die SRX het egter wydverspreide verspreiding in Noord-Amerika ontvang. Gevolglik het die Cadillac SRX in 2010 - 2011 die vervaardiger se topverkopermodel geword, met meer as 50 000 van hierdie voertuie wat deur klante gekoop is, en die grootste aantal van hierdie voertuie (byna 69 000) is in die laaste produksiejaar (2015) verkoop.).

Tegniese kenmerke "Cadillac" XT5 stem ooreen met premium middelgrootte kruisings. Dit definieer mededingers, waarvan die belangrikste Lexus RX, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE is.

Resensies

Die betrokke model het redelik onlangs op die mark verskyn, gegewe die lae gewildheid van motors van hierdie vervaardiger in Rusland, is daar nog baie min Cadillac XT5-motors op die paaie. Gebruikersresensies oor die kenmerke van die werking en instandhouding van hierdie motor het nog nie opgehoop nie. Slegs eerste indrukke van nuwe eienaars kan gevind word. Jy kan ook die menings van motorjoernaliste wat hierdie motor getoets het, in ag neem.

Hulle merk op 'n ongewone, herkenbare ontwerp, hoëgeh alte-binneafwerkingsmateriaal en sy funksionaliteit, moderne toerusting, goeie bestuursverrigting, gerief en lae brandstofverbruik. Volgens joernaliste is die Cadillac XT5 in baie opsigte na aan sy Europese eweknieë. Die grootste nadeel beskou hulle as die gebrek aan keuse van enjins.