2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die Russiese vervaardiger behaag sy aanhangers meer en meer deur motormodelle te skep wat die geskikste is vir binnelandse paaie en nie in voorkoms verskil van buitelands vervaardigde motors nie.
Hierdie motors sluit Lada Priora Sport in, wat terloops in 2011 op die mark vrygestel is en in Portugal by die WTCC getoets is. En, maak nie saak watter argumente teen die plaaslike vervaardiger aangevoer is nie, hulle het daarin geslaag om 'n werklik sportiewe motor vry te stel:
- eerstens, Lada Priora Sport het 'n romp (in die taal van sport is dit 'n laer spoiler op die voorbuffer);
- tweedens, 'n diffuser met 'n spoiler op die agterbuffer;
- derdens, stem rompe.
Vir mense wat daarvan hou om uit te staan met hul individualiteit, kan die "ysterperd" "Lada Priora" 2011 eenvoudig in die basiese opset gekoop word en 'n tuning-pakket kan apart daarvoor gekoop word. Dus sal die skep van 'n sportiewe voorkoms van die motor "op die skouers" van die koper lê.
Wat is by die basiese pakket ingesluit?
- eerstens, 'n kragtige enjin (153 perdekrag), wat, terloops, verhoog kan word deur individuele kontak met "TorgMash" (die tuning-ateljee wat die voorkoms van die "Lada" ontwikkel het);
- tweedens, die maksimum spoed wat uit 'n Lada-motor gedruk kan word, is tweehonderd kilometer per uur, maar dit versnel in net 9,6 sekondes tot 'n spoed van honderd kilometer per uur;
- derdens is die stopafstand, wat belangrik is, tot veertig meter verminder;
- vierdens, die Lada Priora Sport-motor het blink allooiwiele, waarvan die grootte 14 duim is. 17-duim allooiwiele met laeprofielbande word egter toegelaat.
Wat die binnekant betref, dit het nie veel verander nie. Die sitplekke is byvoorbeeld van sy-uitsteeksels voorsien, maar in vergelyking met buitelandse vervaardigde sport-"ysterperde" is hulle baie dunner. Daar is twee lugsakke en 'n visier bo die instrumentpaneel.
'n Mens kan 'n vierspeekstuurwiel in die Lada Priora Sport onderskei, wat baie interessant in die motorbinne lyk en perfek in die algehele binneruim pas. Die agterruit is elektries verhit, wat veral belangrik is as jy in minder-as-ideale klimate woon.
As 'n goeie toevoeging kan ons die volgende innovasies in die elektronika van die sportmotor uitlig:
- reënsensor;
- ligsensor;
- ingeboude alarm;
- immobiliseerder;
-parkeersensors.
Dit is waarskynlik die moeite werd om te fokus op die feit dat die Lada Priora Sport-sportmotor ten volle aan alle omgewingstandaarde, beide Russies en buitelandse, voldoen. Daarom kan die vegters vir die netheid van die omgewing nie bekommerd wees dat die motor dit ernstige skade sal aanrig nie.
Vandag ontwikkel die rigting van omgewingsvriendelike motors baie aktief, wat absoluut veilig is, "brandstof" met elektrisiteit en nie groot spoed het nie, in vergelyking met dieselfde sportmotors. Dit is natuurlik baie goed, want die aantal ongelukke sal aansienlik verminder, en die natuur sal nie vernietig word nie. Wie weet, dalk stel ons binnelandse vervaardiger binnekort net so 'n motor vry, soos gewoonlik, aangepas vir ons paaie.
Aanbeveel:
T-130 - nie net 'n stootskraper nie
Waaraan behoort die T-130? Baie mense sal 'n tenk, 'n stootskraper, en soms landbou-implemente noem. Al hierdie kenmerke (met die moontlike uitsondering van die tenk) het 'n trekker wat sy naam gekry het vanweë die 130-perdekrag-enjin waarmee dit aan die begin van sy produksie toegerus is. Dit is T-130, 'n algemene trekker
N Groot bakkie is meer as net 'n voertuig
Die Amerikaanse motorbedryf verskil van motorvervaardigers in enige ander land. In die VSA oorheers ’n spesiale, spesifiek Amerikaanse persepsie van die motor. Dit is nie net 'n voertuig nie, dit is 'n simbool. Eerstens is sulke simbole trokke met 'n kappie, groot bakkies en sportnutsvoertuie. Liefde vir hierdie motors in Amerika is soms ietwat irrasioneel
Gazel-afmetings en nie net nie
Klein trokke van die Gazelle-handelsmerk was lanklaas 'n rariteit op ons strate. Jy kan hierdie motor byna oral kry
"Priora" -2014: resensies. "Lada Priora". "Priora" luikrug (2014)
AvtoVAZ is die leier van die motorbedryf in Rusland en die GOS-lande. Dit is die enigste binnelandse onderneming in hierdie bedryf wat met bekende wêreldhandelsmerke probeer meeding. Die groot vraag na AvtoVAZ-produkte word geassosieer met relatief lae koste, gereelde aanvulling van die motorlyn en die geleidelike bekendstelling van nuwe tegnologieë, wat in elke nuwe model gemanifesteer word. Een van die maatskappy se topverkopermotors is die Lada Priora
"Priora" - klaring. "Lada Priora" - tegniese eienskappe, klaring. VAZ "Priora"
Die binnekant van die Lada Priora, waarvan die grondvryhoogte 'n redelike hoë landing aanvaar het, is in die Italiaanse stad Turyn, by die Cancerano-ingenieursontwerpateljee, ontwikkel. Die binneruim word oorheers deur 'n moderne styl van binne-motorontwerp. Dit was moontlik om die tekortkominge van vorige ontwerpontwikkelings in die binnekant van die 110ste model uit te skakel
