N Groot bakkie is meer as net 'n voertuig

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die Amerikaanse motorbedryf verskil van motorvervaardigers in enige ander land. In die VSA oorheers’n spesiale, spesifiek Amerikaanse persepsie van die motor. Dit is nie net 'n voertuig nie, dit is 'n simbool. Eerstens is sulke simbole trokke met 'n kappie, groot bakkies en sportnutsvoertuie. Liefde vir hierdie motors in Amerika is soms ietwat irrasioneel. Vir 'n Amerikaner is 'n groot bakkie, 'n Ford, byvoorbeeld, meer as net 'n vervoermiddel. Dit is die verpersoonliking van Amerikaanse vryheid en verbintenis met die setlaar-voorvaders.

Laat die meeste groot bakkies meer gereeld op die roete tussen die metropool en die voorstede ry. Maar die moontlikheid om jou goedere in 'n motor te laai en na die ander kant van 'n ontsaglike land te jaag, vul die siel van enige ware Amerikaner met ontsag. Ongelooflike groot bakkies word in die VSA verkoop met brandstofverbruik wat enige Europeër sal skrikmaak:

• Ford (F-reeks);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

Maar brandstofverbruik is niewat saak maak, is wanneer jy die geleentheid kry om die Amerikaanse droom in ruil daarvoor aan te raak. Die Amerikaners koop dus groot en vraatsugtige, maar ongelooflik romantiese en onvergeetlike motors.

Die grootste bakkie ter wêreld

En onder die grotes is daar altyd die grootste een. Op die oomblik is die grootste massavervaardigde bakkie die Ford F650. As jy na hierdie monster kyk, verstaan jy nie meer of dit 'n bakkie of 'n trok is nie. Die bakvorm is tipies vir 'n groot bakkie. Skerp gekapte buitelyne wat die massiwiteit van die motor beklemtoon en die aërodinamiese motors uitdaag. Maar daar is 'n sekere vragstyl. Byvoorbeeld, 'n kragtige rooster, gesny uit 'n massiewe enkele vel silikon-magnesium-aluminium-legering. Of vlekvrye staal loopplanke gekombineer met brandstoftenks. En die belangrikste - die grootte van hierdie motormonster. Langs hierdie bakkie lyk gewone motors piepklein.

Dimensions

Die masjien is 'n fantastiese 7696mm lank en 2433mm breed. Die asafstand is gelyk aan die lengte van 'n volgrootte sedan - 4927 mm. Die hoogte hang af van die modifikasies van die onderstel en bande (wat selfs met 22,5-duim-wiele in die basis kom), kan drie meter bereik. Gevolglik is die massa van die kolos, selfs in lopende toestand, 5200 kg, en die totale massa bereik 12 ton. Die grondvryhoogte van die motor bereik 40 sentimeter, selfs vir konvensionele weergawes. Die veldryweergawe het groter wiele en selfs meer grondvryhoogte.

Enjins en ratkaste

BTans word beide petrol- en dieselenjins op die "seshonderd-en-vyftigste" geïnstalleer.’n Tiensilinder-aspirasieenjin met’n volume van 6,3 liter lewer 320 liter. Met. in die petrolweergawe en 362 pk. Met. in propaan. Maar sy grootste voordeel is nie eers krag nie, maar 'n kolossale wringkrag wat 624 Nm bereik.

Boonop kan 'n 6.7-liter-turbodiesel op die motor geïnstalleer word, wat verskeie weergawes het. Krag wissel van 200 tot 360 "perde" en fantastiese wringkrag tot 1085 Nm. Dieselbrandstofverbruik is verbasend klein en beloop 15-17 liter op die snelweg.

Ratkas - 7-spoed "meganika" of 6-spoed "outomaties". Hulle is spesifiek vir hierdie model ontwerp.

Aansoek

Hierdie voertuie is oorspronklik ontwerp as ligte vragmotors wat tot 'n ton vrag agter kan vervoer. Die buitengewone voorkoms en uitstaande eienskappe van die trekker het egter die omvang van die bakkie aansienlik uitgebrei. Dit word gewillig as 'n reismotor gekoop. Die F650 is ruim en kan maklik 'n groot sleepwa trek. In die rol van 'n trekker word 'n bakkie dikwels deur die polisie, sowel as ander munisipale dienste, gebruik. Daar is verskeie hoofweergawes van die masjien in die VSA:

• Gereelde bakkie vir boere of as basis vir tuning.
• Spesiale weergawe vir polisie, mediese, brandweer en ander dienste.
• Swaar veldryweergawe.
• Premium-jeep met 'n kajuit vir 10 passasiers.
• Luukse limousine "F650Mammoet".

Die motor het sy nis, wat kopers voorsien van die krag en robuustheid van 'n vragmotor, tesame met die gerief en sjarme van 'n groot SUV. Dit verklaar die hardnekkige weerstand van die publiek teen die staking van produksie van hierdie reeds taamlik middeljarige motor. F650 word sedert 2000 vervaardig. Herstileer in 2014.

toerusting

Binne die basiese weergawe kan jy die gewone binneruim vir 'n groot SUV sien. Kwaliteit afwerkings, klimaatbeheer, ABS, parkeersensors, kragtoebehore. 'n Interessante opsie is 'n trukamera - vir hierdie motor is hierdie toestel nogal 'n noodsaaklike toestel, nie 'n luukse nie.

As ons praat oor gestemde en eksklusiewe weergawes, dan hang alles af van die eienaar se verbeelding. Die binnekant van ander "ses honderd en vyftigs" is nie minderwaardig as elite limousines nie.

In Rusland

Hierdie motor is gemaak vir die Amerikaanse mark en word weens sy spesifisiteit nie uitgevoer nie. Om 'n motor in Rusland te kry, moet jy 'n bakkie in Amerika vind en koop, en dan betaal vir persoonlike aflewering na Rusland. Gevolglik sal selfs 'n gebruikte F650 in Rusland amper twee keer soveel kos as 'n nuwe een in die VSA. Vir ons land is dit egter selfs meer eksklusief, en die aankoop is die moeite werd.