2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die MAZ 500-reeksmotors, wat in die vroeë 60's bekendgestel is, het nie groot reserwes vir modernisering gehad nie. Daarom het die Minsk-motoraanleg, parallel met die verbetering van reeksproduksie, aktief begin werk aan die skepping van belowende trekkers.
Die geboorte van 'n nuwe trekker
Vir tien jaar lank het die aanleg verskeie reekse eksperimentele masjiene gebou, wat verskil in kajuitontwerp en tegniese eienskappe. Die finale voorkoms van die nuwe trekker onder die benaming MAZ-6422 is in 1977 gevorm. Die motor het twee dryfasse agter gehad en was bedoel om die verouderde MAZ-515-vragmotortrekker te vervang.
Reeds volgende jaar het die eksperimentele werkswinkel van die aanleg 'n reeks van 10 voertuie vervaardig wat na die USSR-vloot gestuur is vir toetsing in werklike bedryfsomstandighede. Weens die werklading van die hoofproduksie het die produksie van sulke trekkers tot die middel 80's deur 'n eksperimentele werkswinkel gegaan. Maar al hierdie masjiene het as serie gegaan en in die plan en verslae van die aanleg geval. In totaal het minstens eenduisend motors deur die eksperimentele werkswinkel gegaan. Die foto wys 'n tipiese MAZ-trekker.
Eers in die tweede helfte van die 80's het die motor op die hoofvervoerband gekom, maar tot 1991 is dit vervaardigparallel met die ou model trekkers.
Ontwerpverskille
Nuwe trekkers het 'n heeltemal nuwe kajuit ontvang wat toegerus is met 'n sleeper. Om sigbaarheid te verbeter, het die voorruit groter geword en solied geword. Die kajuit self het meer vaartbelyn geword en toegerus met meer moderne beligtingstoerusting. Die hoofligte is in die buffer gehuisves, wat kleiner geword het.
'n Sonskerm is op die dak van die kajuit bokant die voorruit geïnstalleer en 'n standaardskerm, wat brandstofverbruik verminder het. Hierdie elemente is duidelik sigbaar in die foto hieronder.
Die eerste weergawes van die MAZ-6422 was toegerus met 'n 320-perdekrag YaMZ-238F-dieselenjin en 'n 8-gang 238A-handratkas. Daarna het kragtiger en moderne krageenhede en ratkaste op trekkers begin geïnstalleer word.
Kragtiger opsies
Vroeg in 2000 het die aanleg begin om sy produkte met 'n kragtiger YaMZ-7511-enjin toe te rus. 'N Motor met so 'n enjin het die benaming MAZ-642208 ontvang. Op sulke masjiene is 'n 9-spoed-ratkas van die vroeë YaMZ-202-model geïnstalleer. In die toekoms is begin om krageenhede te gebruik wat aan internasionale standaarde vir uitlaattoksisiteit voldoen. Een van hulle was die MAZ-642208-020-variant, toegerus met 'n agtsilinder 400-perdekrag-dieselenjin met 'n YaMZ-7511.10-turbo-aanjaer. Die motor het 'n volume van 14,86 liter gehad en het ten volle aan Euro-2-standaarde voldoen. Die trekker het 'n meganiese 9-spoed ratkas model 543205 gebruik. Die oplegger MAZ modelle 938662 of 93866 kon saam met die trekker voorsien word. Die foto hieronder wys'n trekker gekoppel aan so 'n sleepwa.
Die ontwerp van die masjien het 'n totale gewig van tot 52 ton toegelaat, maar die standaardgewig van die padtrein is 'n meer beskeie 44 ton. Danksy die kragtige dieselenjin kan 'n volgelaaide motor tot 100 km/h versnel met 'n gemiddelde brandstofverbruik van sowat 37 liter.
Die trekker MAZ-642208-230 is toegerus met dieselfde enjin en verskil net in die tipe ratkas. Hierdie weergawe gebruik die 9-spoed YaMZ-239. In ander opsigte is die masjien heeltemal identies aan die model 020. Opsioneel kan die masjiene toegerus word met 'n sluitweerremstelsel. Modelle 230 en 020 word tans gestaak.
Aanbeveel:
Minitrekker van motoblok. Hoe om 'n mini-trekker van 'n loop-agter-trekker te maak
As jy besluit om 'n mini-trekker van 'n loop-agter-trekker te maak, dan moet jy al die bogenoemde modelle oorweeg, maar die Agro-opsie het 'n paar ontwerpfoute, wat lae breuksterkte is. Hierdie gebrek beïnvloed nie die werking van die agtervolg trekker nie. Maar as jy dit in 'n mini-trekker omskep, sal die las op die as-as toeneem
Voorrandvervoerband: ontwerpkenmerke, kenmerke, doel. LuAZ-967
LuAZ-967 voorrandvervoerband: spesifikasies, foto, kenmerke, werking, instandhouding, foto. Amfibie LuAZ: beskrywing, doel, wysigings, ontwerp, toestel, toetsrit, voor- en nadele
YuMZ-trekker, ontwerpkenmerke
Die artikel vertel van die YuMZ-trekker en die geskiedenis van sy skepping, in watter aktiwiteite dit vandag gebruik word en wat is sy onderskeidende kenmerke van soortgelyke toerusting
Trekker MAZ-7904: beskrywing en spesifikasies
Wieltrekkers en missieldraers, wat in 1983 by die motorfabriek in Minsk vervaardig is, is nog altyd deur almal bewonder vanweë hul gewigtige krag en grootte
Trekker "MAZ", 'n doeltreffende voertuig met wêreldwye erkenning
MAZ-voertuie word by die Minsk-motoraanleg vervaardig. Die onderneming is gestig net na die Groot Patriotiese Oorlog. Tans is Minsk Automobile Plant LLC 'n groot Wit-Russiese maatskappy wat vragmotors, trekkers, busse, trolliebusse en sleepwaens vervaardig
