ZIL-130 natmaakmasjien: geskiedenis van ontwikkeling

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die ZIL-130-vragmotor word sedert 1962 vervaardig. Die basisonderstel is al meer as 30 jaar in vervaardiging en het etlike miljoene kopieë verkoop. Daarom is dit nie verbasend dat baie voertuie gebaseer op die ZIL-130 steeds aktief is nie. Danksy die veelsydigheid van die onderstelontwerp en kragtige enjin het die motor as basis gedien vir 'n groot aantal opsies vir verskeie toerusting, insluitend dié vir openbare nutsdienste.

Algemene inligting

Een van die algemene tipes munisipale toerusting was en bly 'n natmaakmasjien. Eenhede van hierdie tipe het 'n wye reeks toepassings - van die was van paaie en die natmaak van groen ruimtes tot die blus van brande in geval van nood.

Die onderstel van die ZIL-130 is van die begin van produksie gebruik vir die montering van toerusting om paaie te was. Deur die jare is verskeie weergawes van besproeiingsmasjiene vervaardig - KO 002, PM 130 (besproeiingsmasjien), KPM 64 (gekombineerde besproeiingsmasjien) en AKPM 3. Die tenk van besproeiingseenhede is oranje geverf, die kajuit kon wordenige (meestal die kleur van die seegolf). 'n Oranje flikkerlig is op die kajuitdak van laat motors geïnstalleer.

Onderstel

Die natmaakmasjien gebaseer op ZIL-130 is op 'n onderstel met 'n standaardbasis van 3800 mm gemonteer. Motors was toegerus met 'n vergasserde agtsilinder-enjin. Met 'n werkvolume van effens minder as 6,0 liter het die enjin 150 pk ontwikkel. Met. (met spoedbeperker). A76 petrol is as brandstof gebruik. Die enjin is gekoppel aan 'n vyfgang-sinchromesh-ratkas in 2-5 ratte. Die agterwiele is deur 'n kardanas aangedryf.

Die vering van die motor was op semi-elliptiese vere gemonteer, die voorste balk was toegerus met hidrouliese skokbrekers. Die agterste veer het uit twee dele bestaan - die hoof- en addisionele. As gevolg van die byna konstante las is die vere van die ZIL-130-watermasjiene versterk. Die drom-tipe remstelsel het 'n pneumatiese aandrywing gehad. Die stuur was toegerus met hidrouliese booster.

Die bestuurder se kajuit was geheel van metaal met 'n panoramiese voorruit. Standaardtoerusting het 'n verstelbare bestuurdersitplek, 'n tweesitplekpassasiersitplek, 'n verwarmer met 'n waaier en 'n ruitveër ingesluit. Bykomende kajuitventilasie kan deur skuifvensters, deuropenings en luike in die kajuitdak uitgevoer word. By vroeë vrystellings was daar nog 'n ventilasieluik in die koppelaarpedaalarea. Daarna is dit verwyder, en na 'n ruk is die luike in die kajuitdak ook laat vaar.

PM-130

Hierdie motoris een van die mees algemene modelle van die ZIL-130-besproeiingsmasjien. Dit is in 1965 by 'n munisipale ingenieursaanleg in die stad Mtsensk begin vervaardig. Daarna het nog verskeie ondernemings van die USSR die produksie van die masjien bemeester.

Die inhoud van die watertenk was 6 000 liter. Binne die tenk was daar breekwaters om styfheid te verhoog en vloeistofvibrasies tydens skerp maneuvers te kalmeer. Water is vanaf die onderkant van die tenk aan die pomp gelewer deur 'n sif met 'n opvangbak. Die tenk is gevul met water van 'n watertoevoernetwerk of 'n pomp uit enige reservoir. Om die watervlak in die tenk te beheer, was daar spesiale kykvensters.

Vir die pomp van water was die masjien toegerus met 'n spesiale sentrifugale pomp wat deur 'n kragaftakker (PTO) aangedryf word. Die pomp is op die raam-sybalk gemonteer, en die kragaftakker is direk op die krukas van die voertuig se ratkas geïnstalleer. Alle watertoevoereenhede is deur pypleidings met mekaar verbind. Daar was 'n variant weergawe van die masjien met 'n bykomende tenksleepwa vir 5000 liter water.

Benewens die watertoevoerstelsel, was daar 'n bykomende hidrouliese stelsel wat gedien het om die kwas en ploeg te beheer (tydens die winter). Vir natmaak en was is twee draaibare gleuftipe spuitpunte gebruik wat op 'n draagbaar voor die masjien gemonteer is.’n Subraam met’n silindriese draaikwas is tussen die brûe aangebring om die pad te vee. Die kwas is deur 'n kettingaandrywing vanaf die kragaftakker aangedryf.

KO-002

Die produksie van die vorige weergawe van die ZIL-130-besproeiingsmasjien het sowat 20 jaar geduur. Eers in die middel 80's is dit vervang deur 'n gemoderniseerde weergawe van KO-002. Die vervaardiging van die motor is by dieselfde aanleg in Mtsensk uitgevoer. Die beginsel van werking en die ontwerp van die hoofkomponente en samestellings het nie verander nie.

Die belangrikste verskil was die verbetering van die tegniese eienskappe van die ZIL-130-besproeiingsmasjien: 'n toename in die kapasiteit van die hooftenk met 200 liter en die breedte van die bedekkingsarea tydens was en natmaak. Die operasionele spoed tydens die uitvoering van werk het ook effens toegeneem. Hierdie masjien het die nuutste hoogs gespesialiseerde wasser geword. Alle daaropvolgende modelle van gemeenskaplike eenhede is toegerus met 'n vervangbare stel toerusting - vir die winterperiode is die tenk vervang deur 'n module vir die verspreiding van die sand-soutmengsel.

Bedryf van waterwassers in die winter

In die winter, op alle weergawes van die ZIL-130-besproeiingsmasjien, in plaas van spuitpunte, is 'n sneeuploeg met 'n roterende raam geïnstalleer. Dit was toegerus met hidrouliese silinders om op te lig en te laat sak, asook veerskokbrekers. Die borselsamestelling het onveranderd gebly. Sneeuverwyderingstoerusting is vanaf 'n aparte afstandbeheer vanaf die bestuurderskajuit beheer.