Scooter Honda Lead 90 ("Honda Lead 90"): beskrywing, spesifikasies

2025 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2025-01-22 21:14

Die wêreldbekende Japannese maatskappy Honda is tradisioneel bekend vir sy ontwikkelings en innoverende implementerings in die vervaardiging van verskeie voertuie. Scooter "Honda Lead 90" - een van die gewildste op die wêreldmark, het 'n uitstekende kombinasie van prys- en kwaliteitparameters. Die voertuig het 'n suksesvolle ontwerp wat jou toelaat om selfs op binnelandse paaie gemaklik te voel. Daarbenewens is die mokik toegerus met 'n aantal redelik kragtige enjins vir sy kategorie. Danksy hulle is die begin- en werkspoed optimaal vergelykbaar met ander verkeersverteenwoordigers.

hoofreeksoorsig

Die gewildste is bromponies van die Honda Lead 90-familie in die tweede generasie. Onder ander wysigings kan die volgende modelle onderskei word:

1. Honda Lead AF20. Die mini-motorfiets het 'n kleiner enjinkapasiteit (49 cc). Andersins is dit ook stabiel op alle soorte paaie, goed gebalanseerd. Die voorste hefboomvurk demp al die stampe in die baan suksesvol. Die lywige bakstel maak die brommer visueel kragtiger, terwyl dit die bestuurder van stof en vuil beskerm. Koplig met twee kragtige lampe verskafuitstekende sigbaarheid en verligting van die pad. Die voorskerm bied bykomende beskerming teen padverrassings.
2. SS-model. Dit is die eerste lid van die Lead-familie. Die bromponie is gemaklik, prakties en betroubaar in terme van hardloopverrigting en die landing van die bestuurder en passasier.
3. Die nuwigheid van die Honda Lead 110-reeks wat oorweeg word, is 'n verteenwoordiger van 'n jeugoriëntasie, het 'n toepaslike bakstel. Die model is toegerus met 'n ruim kattebak, inspuitbeginstelsel en waterverkoeling.
4. "Honda Lead 90" is die gewildste wysiging van die betrokke reeks, wat ons hieronder in meer besonderhede sal hersien.

Beskrywing

Die Honda Lead 90 (HF-05) bromponie het 'n "sitplek" wat vir 'n paar mense toegerus is, 'n spoedmeterontwerp en 'n amper twee keer so kragtige krageenheid. Die oorweegse dubbele bromponie is toegerus met 'n hefboomtipe vering, voldoen aan verhoogde vereistes en is geskik om op verskillende tipes pad te ry. Die slingers is ontwerp om klein tot medium slaggate te absorbeer.

Ek wil graag kennis neem van een kenmerk wat die enjin het. "Honda Lead 90" versnel tot 30 kilometer per uur in 'n paar sekondes, dan is daar 'n soort "mislukking", waarna die tweede fase van versnelling vanaf die punt van 40 km/h begin.

Die maksimum spoed van die bromponie is ongeveer 100 km/h. Van die gereelde wanfunksies is dit die werking van die oliepomp met onderbrekings teen hoë snelhede, wat lei tot oorverhitting van die motor. Hierdie probleem kan opgelos word deur te vervangof deur 'n groter dosis olie aan die brandstof te verskaf.

Voordele: uitstekende ergonomie, moderne buitekant, lopende sagtheid, ekonomie, koste. Onderdele vir die Honda Lead 90 bromponie is nie 'n tekort nie en is vrylik beskikbaar. Pryse vir 'n bromponie, afhangend van die toestand en kilometers, wissel van seshonderd tot 'n duisend dollar.

Sleutelkenmerke

Die betrokke Japannese-vervaardigde eenheid word sedert 1988 vervaardig. Die belangrikste tegniese data van die Honda Lead 90 bromponie in die basiese opset:

• Die aantal sitplekke is twee.
• Lengte/breedte/hoogte (m) – 1, 75/0, 75/1, 0.
• wielbasis (m) – 1, 23.
• Opruiming (cm) – 11.
• Gewig (kg) – 92.
• Volume petrol/olietenk (L) – 7, 2/1, 2.
• Transmissietipe - variasie-eenheid.

Die krageenheid van die betrokke voertuig is tweeslag met gedwonge waterverkoeling (HF-05E). Sy krag is 8,4 perdekrag met 'n volume van 90 kubieke meter. sien Voorvering teleskopiese, agterste samestelling - pendulum. Die voorste skyfrem en agterste dromeenheid is verantwoordelik vir veiligheid. Rubber op die Honda Lead 90 het die volgende grootte-tipe aanwyser: 100/90/10 56 j 3/50-10 4PR.

Ander tegniese inligting

Die betrokke bromponie het 'n kleptydreëlstelsel en 'n wisselaar met 'n deursnee van 10,4 cm. Sommige ander kenmerke word in die tabel aangebied.

Skokbrekerhoogteagter (cm)	28
Banddruktempo (kg/cm)	Voorwiel (1, 50), agterband (1, 75)
Spanning by maksimum uitsetstroom (A)	5, 5
Olieverbruik per 1 000 km (l)	1, 0
Ratverhouding	9, 42
Uitlaatpyp	GW-3 met bypass, 19mm ID
Skokdemper Middellengte (mm)	Voor (260)/Agter (285)
Gegradeerde weerstand van resistors (Ohm)	5, 6-6, 2
Remvloeistof	DOT 3/4
Snelheidsmeterkabellengte (mm)	1007

Hoe werk 'n vergasser?

Die toestel van die vergasser van die Honda Lead 90-bromponie kan met die eerste oogopslag moeilik lyk. Maar as jy basiese konsepte oor die rangskikking van nodusse het, kan jy hierdie blok sonder probleme verstaan. Alhoewel fyn instel en herstel, sonder om die vaardighede te hê, is dit beter om die spesialis toe te vertrou.

Wanneer die kragsentrale aan die gang is, daal die drukvlak in die vergasser relatief tot die atmosferiese aanwyser. Lug kom die vergasser en verbrandingskamer binne, vang brandstof uit die kamer vas, meng methulle, wat 'n mengsel van brandstof met lug vorm.

Die gashandvatsel op die stuurwiel werk direk met die demper en die doseernaald daarin vas. Wanneer die gas vrygestel word, blokkeer die naald die brandstofinspuitkanaal heeltemal van die vlotter-tipe kamer, en die demper blokkeer die lugvloei. Hoe meer aktief jy gas, hoe hoër sal die spoelnaald styg en hoe meer sal die brandstoftoevoerkanaal ontkurk word. Saam met die naald styg die lugklep ook. Die volume van die brandstofmengsel styg natuurlik en gaan die verbrandingskamer binne, waar dit deur 'n vonkprop aangesteek word.

Aanpassingsproses

Naald relatief tot die lugskerm beweeg in klein reekse. Om dit te doen, verskaf dit groewe waar die snapring gemonteer is. Dit is in die middelsel geïnstalleer. Die bout vir die aanpassing van die vlak en kwaliteit van die mengsel word tot die aanslag vasgedraai en een en 'n halwe draai teruggeskroef. Scooter begin.

As daar geen luier is nie, dit het te lae of hoë spoed, verhoog of verminder dit met 'n stelskroef. Dan, deur die mengselbeheerskroef te verstel, bereik hulle maksimum spoed, en draai dit 'n kwart of 'n halwe draai terug.

As daar dalings is wanneer jy wegspring, sal jy ook die skroef met 'n kwart vasdraai. Na elke prosedure word die luierspoed aangepas. Met oormatige verbruik van petrol, moet die spoelnaald nog 'n risiko verlaag en weer aangepas word. As die brommerdaar is nie genoeg brandstof nie, daar is doppies, die naald word 'n verdeling opgelig, en die aanpassingsproses word herhaal

Eienaarresensies

Soos die eienaars van die Honda Lead 90 bromponie opmerk, kan onderdele vir die eenheid maklik gevind word teen 'n bekostigbare prys. Boonop het gebruikers die volgende aspekte toegeskryf aan die voordele van 'n brommer:

• Wyde, duursame lyf.
• Uitstekende bestuursverrigting.
• Gemaklike pasvorm.
• Ordentlike spoedprestasie.
• Stabiliteit op die pad.
• Sagte vering.
• Goeie dinamika en ergonomiese ontwerp.

Vanuit waaroor die eienaars klagtes het, kan 'n mens die onbetroubaarheid van die oliepomp, relatiewe traagheid, oorverhitting van die suier opmerk. Oor die algemeen klink resensies oor hierdie Japannese mini-motorfiets positief, veral oor nuwe modelle. Benewens die belangrikste voordele, val die deurdagte rangskikking van die hoofonderdele en samestellings, 'n ordentlike voorraad brandstof en die vermoë om die bromponie sowel op asf alt as op landpaaie te gebruik uit.

Afwerking

In die finale hersiening van die Honda Lead 90-voertuig, wil ek let op die hoë geh alte en betroubaarheid van die eenheid, in beginsel, soos die meeste oorspronklike produkte van die Japannese motorbedryf. Die gewildheid van die betrokke model is te danke aan die feit dat dit aangepas is vir binnelandse paaie.

Boonop kombineer hierdie bromponie koel ontwerp, praktiese, spoed en bekostigbaarheid. Op die agtergrondnaaste mededingers, Honda Lead is welverdiend onder die leiers. In die binnelandse mark is dit realisties om beide nuwe modelle en gebruikte bromponies te vind.