2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Dit is geen geheim dat enige konstruksiefirma wat sy produktiwiteitsvlakke wil verhoog, kragtige en betroubare konstruksietoerusting benodig nie. Volgens baie maatskappye is een van sulke betroubare stortwaens die Duitse MAN TGA-vragmotors van die 40.480-reeks. Hierdie betroubare spesiale toerusting, ontwerp vir die vervoer van grootmaat boumateriaal, sal nooit sy maatskappy in die steek laat op die mees onvoorspelbare oomblik nie.
Maar ek wil dadelik daarop let dat MAN TGA-stortvragmotors 100 duisend (of meer) euro kos, so as jy die eienaar van 'n private maatskappy is, kan die aankoop van so 'n voertuig jou beursie swaar tref. In hierdie artikel sal ons kyk watter soort vragmotor die Duitse motorvervaardiger aan sy klante bied vir so 'n prys, en of hierdie verkryging nie winsgewend sal wees nie.
Cab
MAN TGA-stortwaens, soos trekkers, het verskeie kajuitontwerpopsies. Dit kan kompakte variasies van die M- of L-reeks wees of ruim XL-weergawes met 'n hoë plafon. Die verskil tussen hulle lê net in die ekstra vrye spasie (en natuurlik in die prys), maar die bestuurder is gemakliksal in enige van die bogenoemde hokke wees. Vir die gerief van die draer is alles hier, van die klimaatbeheerstelsel tot gemaklike leersitplekke met lugkussings. Onder die klein dingetjies is dit die moeite werd om te let op die teenwoordigheid van standaard gloeilampe vir die lees van dokumentasie in die donker en 'n sonskerm. Afsonderlik is dit die moeite werd om die teenwoordigheid van 'n insiggewende aanboordrekenaar uit te lig, wat terloops in Russies werk.
Soos jy weet, vind die konstruksieseisoen in die warm somertydperk plaas, maar soms is daar tye wanneer dit nodig word om die goedere in 20-grade ryp te vervoer. Vir sulke onverwagte situasies het die vervaardiger 'n Eberspaecher outonome verwarmingstelsel vir die bestuurder verskaf, wat die kajuit vinnig sal verhit met die eerste druk van 'n knoppie.
MAN (dump truck): tegniese spesifikasies resensies
Alle vragmotors van die TGA-model, insluitend die 40.480-reeks, is toegerus met kragtige, ekonomiese en omgewingsvriendelike enjins. Soms noem ons bestuurders hulle "miljoenêrs", en dit alles vanweë die verlengde dienslewe, wat gelyk is aan een miljoen kilometer. As u dit bereken, sal MAN TGA-stortwaens eers na 20 jaar van intensiewe gebruik 'n opknapping van die enjin benodig, en gedurende hierdie tydperk sal die masjien 'n paar keer tyd hê om af te betaal. Kom ons gaan nou oor na die syfers. Die koper word voorsien van 'n wye reeks enjins, waaronder u eenhede met die EURO-2-omgewingstandaard met 'n kapasiteit van 360 tot 400 perdekrag kan kies, sowel as 'n Euro-3-lyn met 'n kapasiteit van 350 tot 480 "perde ". Betreffendespesifiek die 40.480-reeks, dit is toegerus met 'n kragtige 480-perdekrag-enjin en 'n 16-reeks ratkas. Danksy hierdie enjin is MAN TGA 40.480-stortvragmotors in staat om vragte wat tot 25 ton weeg teen 'n spoed van 60-90 kilometer per uur te vervoer. Met so 'n enjin is MANU beslis nie bang vir die harde Russiese toestande nie.
Gevolgtrekking
Soos jy kan sien, is MAN (dump truck), waarvan die prys by 100 duisend euro begin, 'n baie betroubare en gemaklike motor. En as jy onvernietigbare spesiale toerusting benodig wat vir twee dekades sonder versuim sal dien, is die aankoop van so 'n vragmotor die mees redelike oplossing.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Die topverkoper-motor in die wêreld: 'n oorsig van die gewildste motors, beskrywing, kenmerke, foto's
Die topverkoper-motor in die wêreld - watter voertuig kan met so 'n status spog? Ons bied 'n oorsig van die gewildste voertuie met 'n beskrywing van hul eienskappe. Oorweeg 'n voertuigmodel wat vir 'n rekordhoë prys verkoop is. Ons sal 'n model aanbied wat 'n leier in die sekondêre motormark is
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
