2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Waarskynlik het elke motoreienaar die probleem van vuil hoofligte in die gesig gestaar. Dit is veral opvallend op lang ritte, wanneer bestuurders in algehele donkerte geleidelik agter die volgende vragmotor toustaan in die hoop om dit verby te steek. Tot die tyd wanneer daar geen aankomende motors op die pad is nie, omhul die voertuig, wat agter die vragmotor vasgemaak is, egter 'n groot laag grond, en dit is veral gevaarlik wanneer dit op die hoofligte van die hooflig bly. Hoe om dan te wees? Stop elke halfuur langs die pad en vee jou ligte af? Ook nie’n opsie nie, want in dié tyd sal die trekker jou weer inhaal en jou kar besoedel. Boonop veroorsaak gereelde afvee van glas of plastiek met 'n gewone lap groot skade aan die koplig, en teen so 'n tempo sal dit nie lank leef nie. Daar is net een ding oor - die installering van so 'n deel soos 'n kopligwasser. En vandag se artikel sal aan hierdie motor gewy wordbykomstigheid.
Hoe beïnvloed die hoofligwasser die rit?
Eerstens, nadat jy hierdie onderdeel geïnstalleer het, sal jou voertuig nie meer duld dat beligtingstoerusting gereeld met 'n lap afgevee word nie. Tweedens sal jy nie baie moeg en afgelei word deur allerhande klein dingetjies en konstante stops nie (en dit verminder reistyd aansienlik). Gevolglik, as die motor minder tyd op die pad is, absorbeer dit minder petrol, en dit is die derde pluspunt.
Hoe om te kies?
Wanneer jy die winkel binnegaan, kan jy 'n wye verskeidenheid onderdele sien. Verkopers bied jou 'n kopligwasser met borsels, 'n straalweergawe, met en sonder teleskopiese spuitpunte. Maar hoe om nie deurmekaar te raak met so 'n verskeidenheid nie? Dus, kom ons let op al die voor- en nadele van elk van hierdie opsies.
- Kopligwasser met borsels. Hierdie toestel is meestal deur die vervaardiger op Sweedse Volvo- of Saab-motors geïnstalleer. Hierdie instrument kon ook op die binnelandse "vyf" gevind word, maar dit het nie veel erkenning van bestuurders ontvang nie (vreemd genoeg, as gevolg van lae betroubaarheid). En die pluspunte is die hoë doeltreffendheid van skoonmaak (alles wat op die oppervlak van die hoofligte geval het, word uitgeskakel) en terselfdertyd 'n lae absorpsie van spoelvloeistof. Hier is ook nadele, en ons sal nou daarop let. Die grootste nadeel van 'n koplampwasser met borsels is die totale gebrek aan veelsydigheid (dit wil sê, dit is amper onmoontlik om so 'n gereedskap op jou motor te installeer as jy dit nie self voorsien het nie).vervaardiger).
-
skif koplig wasser Jet met teleskopiese spuitpunte. So 'n koplampwasser word feitlik nie met u eie hande geïnstalleer nie, aangesien alle moderne buitelandse motors daarmee op die monteerlyn toegerus is. Die voordeel van so 'n toestel is sy pragtige voorkoms. Dit beteken dat alle inkjet-gereedskap bedek is met 'n plastiekprop wat in dieselfde kleur as die buffer geverf is. Daarom lyk die motor altyd skoon en mooi. Onder die tekortkominge is dit die moeite werd om te let op die gereelde vries van die spuitstuk self aan die buffer (veral in die winter of na reën).
- Daar is ook straalmeganismes met vaste spuitpunte (byvoorbeeld kopligwasser "Skiff",). Hulle kan op alle buitelandse motors geïnstalleer word, en in enige weerstoestande werk hulle altyd glad. Hul nadele is slegs in die hoë verbruik van spoelvloeistof. Daarom is 'n slim besluit om hierdie spesifieke kopligwasser te koop.
Aanbeveel:
Wat is die nut van 'n vlegsel op die stuurwiel en hoe om dit reg te kies?
Dit is geen geheim dat elke motoris sy motor met maksimum gemak wil bestuur nie. Om dit te doen, koop sommige bestuurders anatomiese sitplekke in die kajuit, ander maak tuning skorsings, en nog ander koop 'n vlegsel op die stuurwiel. Laasgenoemde opsie verhoog regtig die vlak van gemak, want die bestuurder se hande is altyd onderskeidelik op die stuurwiel, dit moet nie gly en irritasie vir die motoris veroorsaak nie
Wat is 'n koppelaarmandjie en hoe om die regte een te kies?
Die koppelaarmandjie is die mees komplekse tegniese detail, waarsonder geen motor kan klaarkom nie, of dit nou 5 of 20 jaar oud is. Dit is sy wat saam met die transmissie die funksie verrig om ratte in die motor te verskuif. Maar, soos tipies van enige meganisme is, misluk die koppelaar soms. Die beste herstelopsie is om 'n nuwe produk te koop. Die vervanging van hierdie onderdeel is 'n baie lang en tydrowende proses, wat slegs aan 'n gekwalifiseerde werktuigkundige onderhewig is
Wat is 'n gerigte voorgereg? Hoe om 'n rataansitter te kies?
Moderne enjin kan slegs onafhanklik werk teen 'n sekere spoed van die krukas. Die proses van interne verbranding kan nie begin word sonder eksterne invloed op die meganisme nie. Daarom word aansitters direk gebruik om die enjin te begin
Haai-helms. Hoe om te kies wat jy regtig nodig het
Een van die belangrikste stukke toerusting vir 'n motorfietsryer is 'n helm, en dit moet nie afgeskeep word nie. "Shark" helms is nie net betroubaarheid en gemak nie, maar ook 'n aanvaarbare koste en 'n groot verskeidenheid modelle
Vervanging van lae straallampe in Renault Duster. Wat is die invloede van verbrande elemente, hoe om die regte lamp te kies, watter vervaardigers moet vertrou word
In die kopoptika van die meeste motors van Renault word gloeilampe van lae geh alte vanaf die fabriek geïnstalleer. Onderdele werk vir ongeveer 'n jaar, en brand dan uit. Selfvervangende lae liglampe in die Renault Duster neem nie veel tyd nie. Dit is belangrik om 'n geskikte patroon te kies en die instruksies tydens die werk te volg
