"Mitsubishi Pajero 2": spesifikasies, resensies, foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die Mitsubishi Pajero 2 het een van die bekendste SUV's van die negentigerjare geword. Vir veldryliefhebbers in Rusland het hierdie motor 'n betroubare assistent geword in enige moeilike situasie op rowwe terrein. Die jeep, wat dit ongetwyfeld genoem kan word, het groot “hardkoppigheid” en’n taai geaardheid getoon. Letterlik aan die einde van 2015 het die vierde generasie Pajero op die Russiese mark verskyn. Maar as die begroting beperk is en die keuse 'n gebruikte SUV gaan, dan kan jy Pajero 2 met gemoedsrus koop. Jy moet die tegniese dele van die motor bestudeer om te verstaan hoekom dit baie aandag en respek by aanhangers van die "veldry" verdien het, selfs in stedelike toestande.

Geskiedenis van die voorkoms van die model

Die tweede generasie van Pajero is in 1991 vrygestel, en verkope het in dieselfde jaar begin. Ná ses jaar van suksesvolle verkope nie net in Mitsubishi se tuisland nie, in Japan, maar ook in die VSA en Europa, het die generasie in 1997’n diep herstilering ondergaan, waarna dit vir nog twee jaar vervaardig is. Maar, na die staking van produksie in Japan, gekenmerk deur die vrystellingdie derde generasie, Pajero 2, is vir nog etlike jare by fabrieke in Indië en die Filippynse Eilande vervaardig.

Liggaam en stilering

Vir 'n hele dekade is die SUV in verskeie bakwerkstyle vervaardig, naamlik in die driedeur en vyfdeur. Die driedeur-weergawe kan op sy beurt in 'n sagtekop-weergawe genaamd die Canvas Top vervaardig word. Die laaste variasie is baie moeilik om op die oomblik in goeie toestand te vind, gegewe die ouderdom van die model.

As jy na Pajero 2 kyk, waarvan die foto in hierdie artikel gesien kan word, kan jy kwalik sê dat hierdie model meer as twintig jaar oud is. Boonop verskil die tweede generasie van die SUV nie veel van die vierde in voorkoms nie en lyk nogal indrukwekkend en brutaal. Natuurlik kan die Pajero nie vergelyk word met die luukse Lincoln Navigator en die elite Nissan Navara nie. Maar in elk geval word die voorkoms in redelik streng verhoudings gemaak, en veldry-eienskappe is amper onmoontlik om agter 'n kragtige liggaam weg te steek.

Salon

Dit is maklik om die eienaar van enige moderne jeep te verras met die binneruim van die Pajero 2, want alles lyk uit die gewone as gevolg van die fokus op veldry. Op die sentrale paneel is 'n podium met drie instrumente, naamlik: termometer, inklinometer en hoogtemeter. Danksy hierdie toestelle kan jy veilig op enige veldry ry. 'n Groot pluspunt is die oorsig, wat die Japannese geïmplementeer het danksy die uitgebreide glasarea, en die hoë sitposisie, wat jou toelaat om alles rondom visueel te beheer vanafvan aansienlike hoogte.

Dit is die moeite werd om te noem dat die gemak in die Pajero 2-kajuit op die punt is. Die voorste sitplekke het armleunings vir gemak, en die vyfdeur-weergawes het 'n outonome stoof om agterste passasiers te verhit. Daarbenewens is daar weergawes met 'n derde ry sitplekke, wat jou sal toelaat om meer passasiers te vervoer. Natuurlik is die gerief van diegene wat in die derde ry sit 'n groot vraag, maar die feit bly staan - die kapasiteit is bo. Die agterklep maak in 'n horisontale vlak oop as gevolg van die noodband, wat aan die buitekant gemonteer is, en die volume van die bagasieruim kan verskil na gelang van die model en modifikasie.

MMS "Pajero 2": enjinspesifikasies

Die tweede generasie Pajero het 'n groot reeks krageenhede ontvang, beide petrol en diesel. Petrolkragsentrales kan gevind word in volumes van 2,4 tot 3,5 liter met 'n kapasiteit van 103 tot 280 pk. Met. Diesel-eenhede het 'n kleiner verskeidenheid en word voorgestel deur 'n lyn van 2,5 tot 2,8 liter met 'n piekkrag van 103 tot 125 pk. s.

Die suksesvolste petrolenjin het 'n volume van 3,5 liter gehad en het gehelp om die Pajero binne minder as 10 sekondes na die gesogte "honderd" te versprei. Die maksimum spoed in hierdie opset was 185 km/h, en die gemiddelde brandstofverbruik is op sowat 14 liter gehou. As ons praat van "diesels", dan het die turbo-enjin met 'n volume van 2,5 liter die beste prestasie gehad. Natuurlik was daar nie soveel maksimum spoed en versnellingsdinamika nie (onderskeidelik 150 km / h en 16,5 sekondes),maar die brandstofverbruiktempo (11 liter per 100 km) en hoë wringkrag het hul werk in die veld gedoen.

Transmissie

Die tweede generasie Pajero is gekenmerk deur die vrystelling van 'n eie vierwielaandrywingstelsel genaamd Super Select 4WD. Die belangrikste kenmerk was die moontlikheid van konstante ry in vierwielaandrywing-modus. Dit was ook moontlik om net in die agterwielaangedrewe modus te beweeg. Die kenmerke van die "razdatka" was die vermoë om die middelewenaar in 4WD-modus te sluit en 'n lae rat aan te sluit. Destyds was die Super Select-stelsel innoverend en daarom is dit net in duur weergawes van die SUV geïnstalleer. Goedkoper weergawes het 'n eenvoudige deeltydse 4WD-stelsel gekry wat geen ewenaarslotmodus gehad het nie. Daarom was voortdurende ry in 4x4-modus skadelik vir die motor.

Die duurste en "top" konfigurasies was ook toegerus met 'n outomatiese ratkas, wat op sy beurt verskeie modusse gehad het om bestuur in verskillende toestande te vergemaklik. Die Normale modus het dit moontlik gemaak om op plat paaie met goeie greep en 'n droë doek te beweeg. In Power-modus het die "outomaties" begin versnel en ratte 'n bietjie vinniger oorgeskakel. In sy mees bruikbare Hou-modus kon die motor moeilike sneeu en ys oorkom sonder enige ander ingryping as gevolg van gladde ratwisseling en die vermoë om vanaf tweede rat te begin.

Onderstel

"Mitsubishi Pajero 2" het 'n taamlik interessante veringstelsel gekry: vere is aan die agterkant gebruik, en die vering was afhanklik,voor is 'n onafhanklike torsiestaafvering gebruik. Hierdie opsie het voorsiening gemaak vir groot gladheid tydens veldry, en dit is opmerklik dat die stelsel homself geregverdig het. Die multi-ton masjien word vinnig tot stilstand gebring met voldoende groot en sterk skyfremme, en veiligheid word verbeter deur lugsakke, ABS en 'n kragtige ondeurdringbare liggaam.

Op die ou end wil ek byvoeg dat as jy 'n gemaklike motor benodig met verhoogde landloopvermoë en optimale kapasiteit, dan is die beste opsie ongetwyfeld Pajero 2. Resensies oor hierdie motor kan slegs positief gevind word. 'n "Afgestampte" en feitlik nie-verrottende liggaam, 'n baie sterk vering en 'n gemaklike binneruim word opgemerk - alles wat jy nodig het vir gemaklike beweging in enige toestande van rowwe terrein en selfs in die stad.