2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Italiaanse vervaardigde motors is die gelykenis van hul skeppers. Hulle is net so passievol, vinnig en gevaarlik op 'n goeie manier. Spaanse motors kan volbloedhingste genoem word onder die res van die verteenwoordigers van hierdie area.
Seëllys
Baie glo dat die Spanjaarde slegs SEAT produseer. Trouens, die aantal motors wat in Spanje vervaardig word, is baie groter. 'n Volledige lys van Spaanse motorhandelsmerke word hieronder getoon:
- SEAT is 'n Spaanse motorhandelsmerk wat in 1950 bekendgestel is.
- Tramontana is 'n Spaanse motor wat na die koue Spaanse wind vernoem is.
- Benimar is die Spaanse motorleier in die gesinsmotorbedryf.
- Aspid is 'n handelsmerk van 'n filiaal wat deur Ignacio Fernandos besit word.
- Abadal is die motorhandelsmerk van die renjaer Paco Abadal.
- Hispano-Suiza is die resultaat van 'n samewerking tussen Spaanse en Switserse motorvervaardigers.
Spaanse motorhandelsmerke word nie gereeld op die wêreldmark gevind nie, maar die mense van Spanjehulle sal nooit motors van die plaaslike motorbedryf vir buitelandse motors verruil nie.
SEAT
SEAT is 'n Spaanse toermotorvervaardiger. Wettiglik is dit deel van Volkswagen. Die eerste SEAT het in 1953 van die monteerbaan afgerol. Nou het die maatskappy 'n redelik hoë produksievermoë, wat geregverdig word deur 'n goeie vraag na motors van hierdie Spaanse handelsmerk. Die maatskappy produseer ongeveer vierhonderdduisend SEAT-motors per jaar. Tans het hierdie handelsmerk 6 modelle. Die bekendste van hulle is "Ibiza" en "Leon". Die naam van die Spaanse motor SEAT is die eerste letters wat uit die organisasie se volle naam geneem is: Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Die handelsmerk se logo word aangebied in die formaat van 'n grys letter S, bestaande uit twee lemme en 'n rooi inskripsie aan die onderkant.
Tramontana
Tramontana se kernbesigheid is die vervaardiging van eksklusiewe ontwerp-supermotors. Uiterlik lyk elke motor van hierdie vervaardiger baie nie-standaard en ongewoon, maar terselfdertyd is dit ten volle in ooreenstemming met die belangrikste tendense van ons tyd. Verteenwoordigers van hierdie handelsmerk is veral gewild onder ywerige motorversamelaars. Josep Rubau is die stigter van Tramontana. Die logo van hierdie Spaanse motor het 'n helder en onvergeetlike ontwerp. Hy herhaal die vorm van 'n voël, en geteken op 'n nie heeltemal bekende manier nie. Die laaste aanraking van die logo is die handelsnaam onderaan.
Benimar
Hierdie maatskappy spesialiseer in die vervaardiging van bakkies en motorhuise. Benimar lewer ook sy voertuie wêreldwyd af. Die maatskappy implementeer hierdie aktiwiteit al meer as veertig jaar suksesvol. Tot op datum is Benimar die ongetwyfelde leier in hierdie segment.
Aspid
Aspid werk as 'n filiaal van IFR Automotive. Die stigter van hierdie saak is Ignacio Fernandez. Die maatskappy se hoofingenieur het 'n diepgaande kennis van wat die ideale motor moet wees. Dit was op sy inisiatief dat 'n Spaanse motor ontwikkel en in produksie gestel is, wat ideaal die eienskappe van beide 'n siviele en 'n renmotor kombineer. Die hoofdoel van die maatskappy is om 'n nuwe generasie sportmotors te skep. Super Sport deur Aspid is bekend vir sy hoë vlak van veiligheid, gemaklike rit en uitstekende tegniese werkverrigting. Dit is in 2008 op die mark vrygestel. Na die aanbieding het hierdie innoverende motor 'n groot aantal entoesiastiese reaksies ontvang. Die logo van die maatskappy is gemaak in die vorm van 'n slang. Dit is nie toevallig nie, want die handelsmerk is vernoem na 'n familie van giftige slange, aspe.
Abadal
In die 19de eeu is Paco Abadal - Don Francisco Serramelera Abadal beskou as een van die beste renjaers in Spanje. Benewens wedrenne het hy ook as verkoopsverteenwoordiger vir Hispano-Suiza-handelsmerkmotors gewerk. Die idee om sy eie maatskappy te stig, het in 1912 by Paco gekom. Omongelukkig het die renmotorbestuurder nie daarin geslaag om die projek onafhanklik te ontwikkel en te implementeer nie. Maar hy het 'n uitweg gevind en met 'n motormaatskappy van België genaamd Imperial ooreengekom. Volgens die ooreenkoms het Imperial 'n motor volgens hul eie ontwerp en vervaardiging onder die naam Abadal vervaardig en dit na Spanje verskeep. Hier was 'n bekende renmotorbestuurder besig met die implementering daarvan. Die handelsmerk se sukses het geduur totdat Imperial sy vennootskap met Paco beëindig het ten gunste van die samewerking met General Motors. In verband met hierdie besluit het verbruikersvraag na hierdie motor gedaal, en dit is heeltemal gestop teen 1930.
Hispano-Suiza
Die maatskappy is in 1904 gestig. Aanvanklik was hierdie motorfabriek van Spaans-Switserse oorsprong betrokke by die vervaardiging van premium motors. Tydens die Eerste en Tweede Wêreldoorloë was motors van hierdie handelsmerk in 'n baie lae aanvraag, aangesien hulle 'n baie hoë koste gehad het. Die enigste wat dit kon bekostig was die koninklike vertrouelinge. Tydens die bestaan van hierdie handelsmerk is meer as 30 modelle vervaardig. Die suksesvolste tydperk vir die maatskappy is 1918-1936. In 2010 het die maatskappy 'n nuwe motor ter waarde van sewehonderdduisend euro aangebied.
Aanbeveel:
Ontwikkeling van die motorbedryf. vintage motors
Ontwikkeling van meganiese ingenieurswese - die wêreld en afsonderlik die USSR. Oor die heel eerste motors. Interessante werklike feite en stories
Die kragtigste SUV: beoordeling, hersiening van die beste modelle, spesifikasies, vergelyking van krag, handelsmerke en foto's van motors
Die kragtigste SUV: gradering, kenmerke, foto's, vergelykende eienskappe, vervaardigers. Die kragtigste SUV's ter wêreld: 'n oorsig van die beste modelle, tegniese parameters. Wat is die kragtigste Chinese SUV?
Russiese motors: motors, vragmotors, spesiale doeleindes. Russiese motorbedryf
Die ontwikkeling van die Russiese motorbedryf, wat in die Sowjet-tye bekend geword het danksy die volgende motors: Moskvich en Zhiguli, het in die 19de eeu begin. Voor die ontstaan van die Unie van Republieke het die bedryf verskeie kere op sy voete gekom en dadelik geval, en eers teen 1960 het dit voluit begin leef - massamotorisering is van stapel gestuur. Van die krisis wat onmiddellik na die ineenstorting van die USSR gevolg het, met moeite, maar die Russiese motorbedryf het uitgekom
Die enjin op die water is die toekoms van die motorbedryf
In hierdie artikel gaan ons kyk na 'n tegnologiese nuwigheid wat die wêreld van motoriste laat opskud het - 'n binnebrandenjin op water. Vandag sal ons praat oor wie dit geskep het, hoe dit gebeur het en hoe dit voordelig is vir die moderne samelewing
"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf
"Mercedes 123" is 'n motor vir ware fynproewers. Baie mense wat nie besonder vertroud is met motors nie, glo dat as 'n model in die 70's en 80's vrygestel is, dit lankal sy bruikbaarheid oorleef het. Dit gaan egter nie oor die Mercedes W123 nie. Hierdie masjien kan maklik dieselfde hoeveelheid hou as dit behoorlik versorg word. Wel, hierdie onderwerp is baie interessant, so dit is die moeite werd om meer te praat oor die legendariese Mercedes en al sy kenmerke
