2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Uitvoerende klasmotors is van die mees gevorderde, aangesien hulle toegerus is met die nuutste stelsels en eenhede. Een daarvan is Lexus LS 600h. Boonop staan hy selfs onder klasmaats uit vir sy tegniese kenmerke en teikenoriëntasie.
Algemene kenmerke
Lexus LS is 'n Japannese uitvoerende sedan. In teenstelling met baie Europese analoë, het dit nie eenvoudige weergawes met lae krag nie. Terselfdertyd is die koste steeds aantrekliker in die petrolweergawe in vergelyking met soortgelyke afwerkingsvlakke.
Geskiedenis
Die eerste generasie het in 1989 verskyn en is tot 1994 vervaardig. Die tweede generasie was tot 2000 op die mark. Tot 2006 is die derde generasie vervaardig. Die vierde geslag is die langlewendste. Dit is in produksie vanaf 2006 tot nou, dit wil sê vir 10 jaar. Gedurende hierdie tyd het die motor twee opgraderings ondergaan – in 2009 en 2012. Aanbieding word vroeg volgende jaar verwagvyfde geslag. In die binnelandse mark tot 2006 is die Lexus LS as die Toyota Celsior verkoop.
Liggaam
Tradisioneel vir die segment word die motor eksklusief in die sedan-bakwerk aangebied en het twee opsies: gereeld en verleng. Hul breedte en hoogte is dieselfde en is onderskeidelik 1,875 m en 1,48 m. Terselfdertyd verskil die lengte en asafstand. In die gewone weergawe is hulle onderskeidelik 5,06 m en 2,97 m, terwyl die vergrote weergawe 'n lengte van 5,18 m en 'n asafstand van 3,09 m het.
Lexus LS 600h is oorspronklik in albei weergawes aangebied, maar die gewone weergawe is tydens die tweede herstilering uitgesluit.
Die gewig van die eenvoudige weergawe was oorspronklik 2,27 ton, maar tydens die eerste opgradering het dit tot 2,365 ton toegeneem., tydens die tweede herstilering is dit tot 2 395 ton verminder.
Engin
Die motor se kragsentrale word verteenwoordig deur 'n V8 en 'n elektriese motor op nikkel-metaalhidriedbatterye. Dit het die Lexus LS 600h die eerste produksie-hibriedmotor met 'n V8 gemaak.
Die petrolenjin is 2UR-FSE. Het dieselfde ontwerp as 2UR-GSE. Die volume van beide motors is 5 liter, die silinder deursnee is 94 mm, die suierslag is 89,5 mm. Terselfdertyd is dit effens vervorm in vergelyking met die 2UR-GSE: die krag is 394 pk. met., wringkrag - 520 Nm.
Die elektriese motor word voorgestel deur 'n sinchrone AC-eenheid. Sy krag is 224 pk. met., wringkrag - 300 Nm.
Vanweë die feit dat die elektriese motor egter nie volle krag ontwikkel nie, kan die gekombineerde werkverrigting van die Lexus LS 600h-kragstasie 445 pk bereik. s.
Transmissie
Die motor is uitsluitlik toegerus met permanente vierwielaandrywing en 'n deurlopend veranderlike ratkas, maar in die binnelandse mark is dit toegerus met 'n 8-gang outomatiese ratkas. Die transmissie sluit drie ewenaars in. Die motoras is aan die hibriede stelsel gekoppel. Die verstek wringkragverspreiding is 40:60, maar kan van 30:70 tot 50:50 gewissel word. Lexus LS 600h het die eerste hibriedmotor met permanente vierwielaandrywing geword.
Onderstel
Albei veelskakelverings is toegerus met pneumatiese dempelemente met enkelbuis-skokbrekers. Saam vorm hulle die AVS-aanpasbare verstelbare vering. Dit is in staat om voertuigrol tydens draaie reg te stel, gebaseer op liggaamsposisiebeheersensors.
Daarby is die Lexus LS 600h toegerus met 'n aanpasbare elektriese kragstuur met 'n veranderlike ratverhouding. Dit laat jou toe om die krag op die stuurwiel glad te verander na gelang van die spoed.
Binnenland
Soos ander luukse segmentmodelle, is die binnekant van die Lexus LS 600h afgewerk met materiaal van hoë geh alte en het goeie klankisolasie. Volgens laasgenoemde aanwyser word die betrokke motor as een van die bestes beskou. Baie uitvoerende motors word in gewone en uitgebreide weergawes aangebied, net soos die betrokke motor. Die 2008 Lexus LS 600h was in albei variante beskikbaar. Maar naherstilering in 2012 het slegs 'n uitgebreide weergawe gelaat. Die ekstra kajuitspasie van die Lexus LS 600h AT Long is tradisioneel gebruik om die agtersitplekspasie te vergroot. Daar is 'n opsie met 'n gesplete middelkonsole-agtersitplek. Boonop is die deel agter die voorste passasier toegerus met so 'n seldsame opsie soos verstelbare beensteun, sowel as 'n masseerstelsel en 'n rugleuning wat met 45 ° gekantel kan word.
Daarbenewens bied die LS 600h 'n wye reeks standaard- en opsionele toerusting. Dit sluit byvoorbeeld 'n infrarooi klimaatbeheersensor vir die agterste ry sitplekke in. Op grond van die data wat dit verskaf oor die liggaamstemperatuur van die passasiers, word die temperatuur aangepas.
Rybaarheid
Motors van die uitvoerende segment word gekenmerk deur 'n hoë vlak van gemak. Die kragtigste weergawes het ook goeie dinamiese werkverrigting, na aan die kenmerke van sportmodelle, maar dit is nie relevant vir die Lexus LS 600h nie. Joernaliste se resensies en spesifikasies dui daarop dat dit selfs stadiger is as die minder kragtige weergawe van die LS 460. Dit is te danke aan die feit dat die motor vir gerief en ekonomie ingestel is. Dus, die elektriese motor laat jou toe om stilweg weg te beweeg en teen lae spoed te beweeg. Boonop bied dit beter elastisiteit vir die Lexus LS 600h. Dinamiese eienskappe is steeds laer as dié van die LS 460: in versnelling tot 100 km/h bly hy sowat 0,5 s (6,1 s) agter. Hantering het ook verswak as gevolg van die verhoogde massa, wat dikwels isdeur die eienaars opgemerk.
Marketplace
Lexus LS 600h staan uit vir sy tegniese uitnemendheid selfs onder analoë van die uitvoerende segment. So, dit het die eerste hibriede uitvoerende motor en die eerste hibriede motor met vierwielaandrywing geword, sowel as die eerste baster met V8.
Boonop het die Lexus LS 'n onkonvensionele reeks weergawes vir die meeste soortgelyke modelle. Die motor het net twee variante: die LS 460 met V8 en die hibriede LS 600h. Dit wil sê, daar is geen eenvoudige ekonomiese weergawes wat mededingers gewoonlik V6-enjins het nie.
Dit word gedeeltelik geneutraliseer deur die teenwoordigheid van 'n hibriede weergawe, waarvan die posisionering ook baie ongewoon is. Baie vervaardigers in die uitvoerende segment het nou ook hibriede of elektriese opsies gehad, maar dit word as opsioneel aangebied. Lexus LS 600h het nie net 'n volwaardige weergawe geword nie, maar het ook die topposisie van die reeks ingeneem. As ander vervaardigers gewoonlik die kragtigste en vinnigste opsie boaan die modellyn het, dan is die LS 600h, ten spyte van die krag, hoofsaaklik op gerief en ekonomie gefokus.
Koste
Weens die gebrek aan eenvoudige wysigings lyk die Lexus LS dalk nie so goedkoop nie: sy koste begin by 5,453 miljoen roebels. Byvoorbeeld, die eenvoudigste BMW 7-reeks (730i) kan vir 4,49 miljoen roebels gekoop word.
As ons egter die LS 460 met soortgelyke weergawes van mededingers vergelyk, is die situasie anders. Die koste van 'n soortgelyke kragtige BMW 750d is 6,59 miljoenroebels, en selfs die minder kragtige weergawe 740Li is byna 300 duisend roebels (5,730 miljoen) duurder as die LS 460. Soortgelyke prestasie Audi A8 4, 2 TDI is nie op die plaaslike mark beskikbaar nie, en 'n minder kragtige 3-liter weergawe is 65 duisend roebels duurder as die BMW 740Li. Die prys van die Mercedes Benz S400, wat ook 'n laer werkverrigting het, begin by 5,94 miljoen roebels.
Die situasie is omgekeer met die Lexus LS 600h, waarvan die prys vanaf 7,972 miljoen roebels begin. Mercedes Benz het 'n soortgelyke hibriede weergawe van die S 500 e L, wat 7,28 miljoen roebels kos. Die koste van Audi en BMW met konvensionele V8's, wat eienskappe soortgelyk aan die Lexus LS 600h het, begin onderskeidelik vanaf 6,795 en 7,24 miljoen roebels.
Aanbeveel:
Motul 8100 X-cess motorolie: resensie, spesifikasies, resensies
Motul 8100 Automotive Oil is 'n veelsydige smeermiddel wat ontwerp is vir alle soorte enjins. Versoenbaar met moderne en ouer motorenjins. Dit het 'n alle-weer karakter van gebruik met gewaarborgde beskerming teen interne en eksterne invloede
Dodge Caliber: resensie, spesifikasies, resensies
In 2006 is een van die gewildste Amerikaanse Dodge luikrugmotors vrygestel. Dit is maklik om te raai dat ons praat van die Dodge Caliber, wat miljoene Amerikaanse inwoners met sy eenvoud en veelsydigheid verower het. Die motor het baie voordele, maar dit word ook gereeld gekritiseer. Tegniese kenmerke en resensies van die eienaars sal ons nou oorweeg
N Kort resensie van die Ford Fiesta MK6. Spesifikasies, resensies
Ford Fiesta MK6 is 'n motor van die Amerikaanse motorreus, wat sedert 1976 tot vandag toe vervaardig word. Byna vanaf die oomblik dat die model verskyn het, het dit 'n baie groot gewildheid onder motoriste gekry en is steeds aktief in aanvraag vandag. Fiesta is hoofsaaklik opmerklik vir die feit dat dit 'n hoë vlak van veiligheid, gerief, betroubaarheid het, baie goeie tegniese eienskappe, ontwerp en klein afmetings het
Chinese SUV's: resensie, spesifikasies, resensies
Chinese SUV's in Rusland: markontwikkelingsvooruitsigte. Wat is die goedkoopste SUV wat in ons land verkoop word? 'n Oorsig van die gewildste Chinese SUV's wat in Rusland beskikbaar is. Kliënte resensies oor die kwaliteit van Chinese motors. Kenmerke van die gewildste SUV's wat suksesvol in Rusland verkoop word
Yamaha TDM 900: resensie, spesifikasies en resensies
Daar is baie goeie kwaliteit fietse op die mark. Maar nie elke fiets kan spog met sy veelsydigheid, hantering en dinamika nie. Die Yamaha TDM 900 het alles. Die storie het begin vanaf die oomblik toe Yamaha 'n 1-silinder-enjin by die wedrenne gehad het, anders as sy 2-silinder mededingers. Dit is hoe hierdie motorfiets gebore is
