Doen-dit-self-vervanging van VAZ-2107-vere

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Wanneer vere op huishoudelike sewes en ander modelle van die "klassieke" reeks vervang word, is dit belangrik om die basiese vereistes na te kom. Dit is raadsaam om al die elemente van die skorsing in detail te ondersoek, hul toestand te beoordeel. As dit vergelyk word met voorwielaangedrewe motors, is die werk met die vering baie makliker op die "klassieke" as gevolg van die feit dat die vere en skokbrekers saamwerk, maar hulle het verskillende bevestigings. Jy kan byvoorbeeld die skokbreker verwyder en vervang sonder enige probleme. Dit vereis nie die aftakeling van die veer nie.

Ontwerpkenmerke

Sommige motoriste, wanneer hulle VAZ-vere vervang, probeer om lang of kort eksemplare te kies. Die graad van ontwikkeling verskil vir almal, so sommige individue, sonder om veral in besonderhede in te gaan, sny eenvoudig die vere en verkort hulle met 'n paar draaie. Dit is natuurlik verkeerd - die werk van die hele skorsing word onmiddellik ontwrig. Dit beïnvloed die werking van die skokbreker, selfs die gemak van beheer.

Aansienlik verminderde lewensduur van veringelemente. Maar die installering van langwerpige vere sal nie die masjien voordele gee nie. Dit is redelik om dit slegs te doen in gevalle waar die motor in uiterste toestande bestuur word, sy vering is voortdurend gelaai. Tydens werking sak selfs staalvere, wat die bedieningsgemak beïnvloed. Daarom is dit soms nodig om die vering te diagnoseer en verslete onderdele te vervang.

Tekens van slytasie

Voordat jy die veer, stut, ander veringkomponente vervang, moet jy vasstel of daar enige onklaarrakings daarin is. Luister mooi na hoe die skokbrekers en vere werk wanneer jy op rowwe paaie ry. Die volgende tekens dui op 'n behoefte aan herstel:

1. Daar is meganiese skade aan die veer, defekte. Skade word deur visuele inspeksie bepaal. Dit is raadsaam om dit op 'n uitkykgat of oorbrug te doen.
2. Beduidende vermindering in die lengte van die veer. Dit kan bepaal word deur die verminderde klaring van die motor. Meestal vind die intrek van die vere plaas as die masjien swaar vragte dra of 'n sleepwa ry. Dieselfde geld vir die motors wat in taxi's gebruik word.

Dit is in hierdie twee gevalle dat die ophangelemente vervang moet word. Vere breek nie vanself nie. Dit gebeur slegs as gevolg van 'n ongeluk, botsings met randstene, die teenwoordigheid van 'n interne huwelik.

Wat om te doen?

In die geval dat jy 'n onklaarraking van die vere op die sewe vind, moet jy nie herstelwerk uitstel nie. As jy dit nie betyds doen nie, sal die vernietiging van ander veringkomponente langs die ketting begin, wat herstelwerk net duurder sal maak. Dit word aanbeveel dat alle werk in pare gedoen word - as een veer op die vooras buite werking is, en die tweede nog min of meer "lewendig" is, moet albei verander word. Slegs in hierdie geval sal jy maksimum doeltreffendheid van die skorsing bereik.

In die geval dat daar geen skade aan die vere is nie, maar daar is 'n intrek, kan spasiehouers geïnstalleer word. Maar dit word nie aanbeveel om by sulke veranderinge betrokke te raak nie, aangesien die eienskappe van die motor versleg. Die waarskynlikheid om in 'n glybaan te gaan neem toe, die remafstand word ook langer. Wat troos betref, ly dit ook. En in huishoudelike motors soos VAZ-2107, en so Spartaanse toestande. En as die skokversagting op die liggaam daaronder ly, sal die bestuurder en passasiers al hul tande verloor.

Voorbereiding vir vervanging

Voordat jy begin werk aan die vervanging van vere op die VAZ-2107, sal jy verskeie voorbereidende stappe moet uitvoer. Maak seker dat jy al die gereedskap in voorraad het, veral die veerkompressor.

Alle werk kan beide op 'n kykgat of oorbrug en op 'n plat oppervlak uitgevoer word. Jy sal die volgende manipulasies moet uitvoer:

1. Sit die motor op die kykgat. Dit is wenslik dat daar niks onder die skokbreker is nie - dit moet verwyder word.
2. Maak die wielboute los.
3. Jap die motor op en verwyder die wiel heeltemal.
4. Om die skokbreker te verwyder, skroef die moere op die boonste en onderste bevestigings uit. Moenie die rubberpakkings en metaalwassers verloor nie. As hulle in 'n goeie toestand is, kan hulle hergebruik word.
5. Maak die moere wat die onderste arm aan die as vasmaak, los, maar moenie dit verwyder nie.
6. Laai die vering deur 'n tweede domkrag onder die onderste beheerarm te plaas. Slegs in hierdie geval salverwyder stabiliseerder.

Byna al die manipulasies is gedoen, dit bly net om die veer heeltemal uit die kar te verwyder.

Lenteverwydering

Aan albei kante van die motor word die vere op dieselfde manier verwyder. Wanneer jy die VAZ-voorvere vervang, moet jy 'n minimum stel gereedskap byderhand hê. Maak seker dat jy 'n rei het - jy kan nie daarsonder nie. Volgende stappe:

1. Stel die bande oorkant mekaar en druk die veer so eweredig moontlik saam.
2. Draai die moere los wat die stabiliseerderkussing vasmaak met die sleutel na "10".
3. Verwyder die kussing en stabiliseerderbeugel heeltemal.
4. Maak onderste balgewrig na arm los.
5. Laat die tweede domkrag onder die arm sak. Nadat die hefboom laat sak is, kan die veer verwyder word.

Dit maak geen sin om die kogelgewrig uit die stuurknokkel te druk nie - dit is 'n baie moeilike taak en vereis 'n trekker. Dit sal baie makliker wees om die drie boute wat die clip aan die hefboom bevestig, los te skroef. Die veer moet soveel as moontlik saamgepers word. Maak seker dat jy die spasieerder uit die boonste koppie verwyder. As dit beskadig of vervorm is, moet dit vervang word.

Installeer tans 'n nuwe veer

Wanneer jy vere met jou eie hande vervang, behoort geen probleme te ontstaan nie. Die enigste ding om te oorweeg is die teenwoordigheid van roes en vuil. Maak vooraf alle skroefdraadverbindings skoon en behandel dit met 'n deurdringende smeermiddel. Die installasieprosedure word uitgevoer inomgekeerde volgorde:

1. Dasse word op nuwe vere gesit.
2. Draai die ritsbande om die lengte van die veer te verkort.
3. Bevestig die rubberspasieerder aan die bokant met elektriese kleefband.
4. Na die installering van die nuwe veer, lig die onderarm versigtig met 'n domkrag.
5. Installeer die balhok en maak die monteerboute vas.

Hoe om agtervere te verander?

Om die herstel so doeltreffend moontlik te maak, is dit nodig om diagnose van die agterste veringelemente uit te voer.

As daar ook onklaarrakings is, dan is dit nodig om herstelwerk uit te voer. Die vervanging van die vere op die agterste vering is baie makliker. Hier is 'n kort beskrywing van die deurlopende werk:

1. Jap die motor op en verwyder die wiele.
2. Skroef die stang los wat by die remreguleerder pas.
3. Verwyder die tee-monteerbeugel.
4. Skroef die skokbrekermontering van onder af los.
5. Skroef die moer bo-op die skokbreker los.

Na al hierdie manipulasies is dit nodig om nuwe vere in omgekeerde volgorde te installeer. Maak seker dat jy die vere met ritsbande saamdruk om verwydering te vergemaklik. Behandel vooraf, verkieslik 'n paar uur voor die tyd, alle skroefdraadverbindings sonder uitsondering met deurdringende smeermiddel.