Pantsermotor "Tiger" - spesifikasies en foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Dit is kwalik moontlik om 'n fout te maak deur die Russiese pantserkar "Tiger" die grootste, beskermde en hoogs begaanbare binnelandse veldvoertuig te noem. Hierdie voertuig, wat by die Arzamas-motorfabriek vervaardig word, kan toegerus word met verskeie soorte wapens en is in staat om die moeilikste padhindernisse te oorkom. Die parameters van bemanningsbeskerming en landloopvermoë wat die binnelandse motor het, is so hoog dat selfs die beroemde Hammer nie daarmee kan meeding nie.

Historiese agtergrond

Van die oomblik dat die eerste motors verskyn het, het hul ontwikkelaars dadelik idees begin kry om spanne toe te rus met 'n stelsel van beskerming teen splinters en koeëls. Hierdie planne is na 'n kort tydjie in die praktyk gebring - met die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog, waarvan die tydperk as die mooiste uur van die "ystermonsters" beskou kan word. Die eerste Russiese pantservoertuie is in 1904 deur 'n Franse maatskappy vervaardig"Sharon, Girido en Voy". Reeds in Januarie 1905 het hierdie masjiene hul plek in die weermag ingeneem. Terloops, die skrywer van so 'n voertuig was M. A. Nakashidze, wat toe as 'n podsaul in die Siberiese Kosakke-regiment gedien het. Pantserwaens van daardie tyd was in beweeglikheid vergelykbaar met kavallerie en het betroubare beskerming teen koeëls gehad. Die teenwoordigheid van hul eie wapens en die tekortkominge van die destydse tenks het van hierdie "wonderwapen" 'n ware manier van geveg gemaak.

Moderne realiteite

Tyd het verbygegaan, militêre strategie het verander, die voorkoms van die moderne weermag, en die ontwikkeling en vervaardiging van sulke toerusting, danksy die groei van industriële vermoëns, het na 'n heel nuwe vlak beweeg. Vandag se modelle van gepantserde voertuie is beskermde voertuie wat die mobiliteit van militêre en spesiale eenhede verhoog. Sulke voertuie word in die weermag gebruik – vir verkenning, klopjagte agter vyandelike linies, aflewering van soldate na die slagveld en hul vuurondersteuning. Polisie se spesiale magte, gedwing om in beknopte stedelike toestande te werk, toon ook besondere belangstelling in hierdie tegniek.

modelle van buitelandse vervaardigde pantservoertuie

Herhalende militêre konflikte waarby NAVO-lidlande betrokke is, dwing hierdie state om meer aandag aan die veiligheid van hul soldate te gee. Die Amerikaanse weermag het in 2009 die vervaardiging van 1000 nuwe gepantserde voertuie van die M-ATV-handelsmerk van Oshkosh Truck beveel. Dit is 'n kragtige, goed beskermde gepantserde motor wat 14,5 ton weeg en tot 1900 kg dra. Die masjien is toegerus met 'n turbodiesel370 l / s, wat haar toelaat om teen 'n spoed van 105 km / h te beweeg. Saam met hierdie bevel het die Amerikaanse departement van verdediging 'n tender aangekondig om 'n plaasvervanger vir die goeie ou HMMWV te ontwikkel - die Hammer, wat al vir baie jare in baie lande van die wêreld in diens is. Onder ander voertuie van hierdie klas moet kennis geneem word van die Duitse ATF Dingo, wat 'n V-vormige bodem met mynbeskerming het, en die LAPV Enok, wat uitstekende spoedeienskappe het. Van die toerusting van die lande van die voormalige USSR, die bekendste Oekraïense gepantserde voertuie "Dozor-B" en KrAZ MPV TC.

Binnelandse ontwikkelings

Moderne Russiese gepantserde voertuie is aktief ontwikkel deur huishoudelike ontwerpers sedert die laat 90's. By die Gorky Automobile Plant is werk aan die skepping van sulke toerusting uitgevoer deur 'n groep ontwerpers onder leiding van 'n ervare ingenieur A. G. Masyagin. Wetenskaplikes het al die voordele en nadele van buitelandse tegnologie noukeurig bestudeer. As gevolg van die werk wat uitgevoer is, het die ontwerpburo-ontwerpers 'n heeltemal nuwe masjien ontwikkel wat aan alle moderne standaarde voldoen het. Hierdie voertuig is die gepantserde motor "Tiger" (STS GAZ-2330) genoem. In die herfs van 2002 is die eerste prototipes van sulke toerusting ontvang vir bedryf deur 'n afdeling van die hoofstad se SOBR. 'n Ruk later het die leierskap van die Russiese Ministerie van Binnelandse Sake 'n bevel uitgereik om al sy spesiale magte met Tiger-voertuie toe te rus en 'n bestelling geplaas vir 'n bondel van hierdie pantservoertuie.

Motorontwerpkenmerke

Bestuur van die Arzamas-motoraanlegal die wense van die spesiale dienste in ag geneem, en aan die einde van 2003 is die Tiger-pantsermotor in produksie gestel. Daar is 'n mening dat toe dit geskep is, komponente en samestellings van die GAZ-66 gebruik is. Dit is nie waar nie, aangesien hulle gemeen het - net die wielformule. GAZ-2330 het 'n stewige raam waarop 'n onafhanklike torsiestaafvering gemonteer is, toegerus met hidrouliese skokbrekers. Die liggaam van die weermag (polisie) model is gepantser, drie-deur en is ontwerp om 6-9 militêre personeel te vervoer, sowel as tot 1,2 ton vrag. Die kragstasie van die masjien bestaan uit 'n kragtige dieselenjin, 'n vyfgang-handratkas en 'n hidrouliese koppelaarmeganisme. Die motor is toegerus met 'n tweestap-oordragkas, wat 'n elektro-pneumatiese sluitaandrywing het, en twee asse met hoë wrywingewenaars. Die wiele van die "Tiger" is toegerus met spesiale bande wat ontwerp is om moeilike terrein te oorkom.

Onderstelontwerp

Om aan moderne vereistes te voldoen, moet die gepantserde motor "Tiger" teen dieselfde hoë spoed op snelweë, geplaveide paaie en in veldrytoestande beweeg. Die vervulling van hierdie taak word verseker deur die ontwerpkenmerke van die nuwe wringstawe, 'n sterk skakelvering en energie-intensiewe skokbrekers. Die teenwoordigheid van sulke elemente laat die masjien toe om stabiliteit te handhaaf tydens die bestuur van beide op droë en nat paaie. Gewysigde vering, permanente vierwielaandrywing, hoë grondvryhoogte, sluitmiddel- en middelewenaar, asook 'n goed ontwerpte wielbasisdra by tot die uitstekende landloopvermoë van die motor op klam, moerasagtige grond. Die onderstel van die "Tiger" bied gemaklike beweging van die bemanning teen snelhede tot 150 km/h op die snelweg en tot 75 km/h veldry.

Kragstasie

Die gepantserde motor "Tiger", waarvan die tegniese eienskappe op die oefenterrein van die spesiale magte van die Ministerie van Binnelandse Sake getoets is, was toegerus met 'n Amerikaans-vervaardigde Cammins B205 turbo-aangejaagde enjin. Hierdie dieselenjin, wat krag tot 210 l/s ontwikkel, het uitstekende dinamiese eienskappe. Onlangs is die motors van hierdie handelsmerk hoofsaaklik toegerus met Russiese turbo-aangejaagde dieselenjins van die handelsmerk YaMZ-534. Hierdie sessilinder-enjins is meer kompak as ingevoerde eweknieë, maar het meer krag (235 l/s) en voldoen aan die Euro-3-omgewingstandaard.

Installasie van wapens

Die dak van die weermagmodel "Tiger" is toegerus met 'n draaitafel, waarop torings gemonteer is vir verskeie soorte moderne handwapens - swaar masjiengewere "Kord" of "Pecheneg" en granaatlanseerders AGS-17 of AGS-30. Die afmetings en ontwerp van die motorluik sorg vir vuur, in verskillende rigtings, met twee pyle gelyktydig. Daar is ook verskeie afsonderlike, gepantserde geweermodules van binnelandse en buitelandse produksie, geïnstalleer op die militêre weergawe van die voertuig. Gepantserde motor "Tiger" is toegerus met spesiale kompartemente vir ammunisie, sowel as bevestigings vir bykomende wapens - handvuurpylaangedrewe granate en MANPADS. Op die weermagweergawe van die masjien is twee kragtige soekenjins ook geïnstalleer.soekligte wat vanuit die kajuit beheer word.

Gemak van gebruik

Alle variëteite van die "Tiger" het in hul arsenaal afgeleë verstelling van lugdruk in bande, 'n outomatiese brandblusstelsel en enjinverhitting, wat help om dit teen uiters lae temperature te begin. Die masjiene is toegerus met elektriese liere. Die stuurwiel en voorsitplekke is in hoogte en horisontaal verstelbaar. Die toerusting kan toegerus word met outomatiese ratkas, lugversorging en sluitweerremstelsel. Onlangs het die Tigr-pantsermotor van die monteerlyn van die Arzamas-motoraanleg afgekom, waarvan die model toegerus was met 'n aan boord beheerstelsel wat die funksies van inligtingbeheer oor die werking van elektriese toerusting, sowel as navigasie het.

Motormodifikasies

Daar is twee hoofweergawes van die Tiger Spesiale Voertuig. SPM GAZ-233034 en GAZ-233036 is spesiale polisievoertuie en word gebruik as operasionele en amptelike voertuie van die Russiese Ministerie van Binnelandse Sake.

Die liggame van hierdie voertuig het uitstekende pantser en is toegerus met sitplekke vir die bestuurder, senior groep en sewe bemanningslede. Die dak van die SPM is toegerus met twee luike sonder hakies vir die montering van wapens. Pantserkar "Tiger", die foto waarvan jy sien - STS GAZ-233014.

Hy is 'n spesiale voertuig - 'n masjien vir weermag-eenhede. In sy dak is daar 'n volumetriese luik met bevestigings vir wapens. Die geheel-metaal liggaam het pantserbeskerming van die derde klas sterkte. Masjienglas veiliggepantser en kan oopgemaak word vir vuur deur bemanningslede. Die weermag "Tiger", benewens die bestuurdersitplek, akkommodeer die sitplekke van die bevelvoerder van die voertuig en vier valskermsoldate. Daar is spesiale nisse vir ammunisie, bykomende wapens, 'n radiostasie en 'n stelsel om plofbare radiobeheerde toestelle te blokkeer. Benewens die hoofweergawes, verskeie wysigings van spesiale voertuie vir bevel, voertuie met verbeterde beskerming teen myne, voertuie met geïnstalleerde missielstelsels, ensovoorts.

Tiger-pantserkar. Siviele variant

In 2009 het die vervaardiging van 'n ongepantserde voertuig "Tiger" - GAZ-233001 - by die motorfabriek begin. Die masjien is saamgestel op die basis van spesiale voertuie, met behulp van al die tegnologieë wat bedoel was vir die vervaardiging van militêre toerusting. Die model het’n eendelige vyfdeurbak met’n groot vragkompartement en is in staat om vier mense, asook 1,5 ton vrag te vervoer. Vierwielaandrywing, verhoogde grondvryhoogte, onafhanklike vering en twee elektriese liere verskaf die burgerlike "Tiger" uitstekende veldryvermoë. Die motor is toegerus met 'n kragtige, maar ekonomiese dieselenjin en twee ruim brandstoftenks, wat dit moontlik maak om 800 km te ry sonder om brandstof te vul. Die maksimum spoed wat die burgerlike weergawe van die Tiger kan ontwikkel, is 160 km/h. Die motor is toegerus met 'n ruim kattebak, en het ook 'n leer op die agterdeur.’n Elektriese sondak is in die dak geïnstalleer. Die binneversiering het natuurlike leer en suede gebruik. Die masjien is toegerus met elektries verstelbare voorkantsitplekke, trukamera en kragvensters.

Belangrikste prestasie-eienskappe van die voertuig

Naam	Tiger spesiale voertuie	Civil "Tiger"
Lengte (mm)	5700	5160
Width (mm)	2300	2300
Hoogte (mm)	2300	2150
Gewig (kg)	7600	6200
Kapasiteit (kg)	1200	1500
Maks. spoed (km/h)	140	160
vryhoogte (mm)	400	400
Brandstofverbruik (l)	35	20
Maks. enjinkrag (l/s)	235	205

Russiese pantsermotors

Benewens pantservoertuie van die "Tiger"-handelsmerk, is dit nodig om nog 'n paar voertuie van dieselfde klas te noem. Die bekendste was die motor "Lynx", 'n gelisensieerde analoog van die Italiaanse IVECO LMV L65.

Russiese vervaardigers vervaardig ook motors "Wolf", "Bear" en "Typhoon", wat hoofsaaklik deur die Ministerie van Noodsituasies en spesiale dienste gebruik word. Gepantserde motors "Lynx" en "Tiger" het op 'n tyd baie ernstig onder mekaar geveg vir die reg om deur die Russiese leër aangeneem te word. Ernstige intriges het vir 'n geruime tyd voortgeduur. Gevolglik was dit die Tiger-pantserkar watwie se tegniese eienskappe dié van sy mededinger ver oortref het, het 'n welverdiende oorwinning in hierdie kompetisie behaal. Daar moet kennis geneem word dat hierdie masjiene reeds daarin geslaag het om aan volskaalse vyandelikhede deel te neem. Die verskyning van die "Tigers" in Augustus 2008 in Suid-Ossetië het gehelp om die lewens van baie van ons dienspligtiges te red wat betrokke was by die operasie om Georgië tot vrede te dwing. Sonder uitsondering is alle STS GAZ-2330-modelle slegs gemerk deur die beste resensies van verteenwoordigers van wetstoepassingsagentskappe en organisasies wat hierdie toerusting bedryf.