2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
"Owl" (die volle naam van die motorfiets is "Sunrise Owl") - 'n afstammeling van die beroemde "Kovrovets" (model "K-175"), vervaardig deur die Degtyarev-aanleg (ZiD) vanaf 1957 tot 1965
Interessante en lang geskiedenis van bestaan, herhaalde verandering van voorkoms en kenmerke. Dit alles is 'n motorfiets "Uil". Foto's van verskeie uitgawes bevestig dit duidelik.
Die enjin is die hart van die motorfiets
Die Owl-motorfiets is toegerus met 'n silinder-tweeslag-lugverkoelde enjin met 'n werkvolume van 173,9 kubieke sentimeter. Boor - 61,72 mm, slag - 58,5 mm.
Uilmotorfiets: eerste uitgawe
Aanvanklik het hierdie model 'n enkelsilinder-tweeslag-enjin, tweekanaal-spoellus volgens die Schnurle-patent en 'n vierspoedratkas gehad. Enjinkrag was twintig en 'n half perdekrag teen 6300-7500 rpmminuut. Die model het kontakontsteking, wringkrag tot 14 Nm by 5100 rpm, 'n G-411 kragopwekker, 'n ander vorm van 'n petroltenk, 'n kattebak en 'n beskermer gehad om die motorfietsryer se knieë te beskerm. Die maksimum spoed was tagtig en 'n half kilometer per uur, droë gewig - tweehonderd en twintig en 'n half kilogram.
Begin van modernisering
'n Paar jaar na die eerste vrystelling het die ontwerpers tegniese oplossings gehad wat daarop gemik was om werkverrigting, betroubaarheid te verbeter, sowel as om die voorkoms te verbeter. In 1976 is die Sova-motorfiets gemoderniseer.
Die verbeterde weergawe het uiterlik verskil van die vorige een in die ronde vorm van die flikkerligte (dit was vroeër reghoekig), agterligte en 'n demper van 'n nuwe vorm. 'n Nuwe ligte toestel is gebruik alarmstelsel, nie-kontak elektroniese ontstekingstelsel, nuwe knaldemper. Enjinkrag was twintig en 'n half perdekrag, wringkrag - 15 Nm by 6300 rpm. Maksimum spoed - vyf-en-tagtig en 'n half kilometer per uur, droë gewig - tweehonderd twee-en-twintig en 'n half kilogram.
Owl 200 Model 1977-1979: Need for Speed
Gedurende hierdie tydperk het die ontwerpers baie pogings aangewend om enjinkrag aansienlik te verhoog, wat toegeneem het tot vier-en-twintig en 'n half perdekrag teen 6700-7900 rpm, terwyl dieselfde verplasing van 173,7 kubieke sentimeter en maksimum wringkrag gehandhaaf is tot 1,6 kgf m (16 N m) by 5600 rpm. Danksydeur die konfigurasie van die kanaal in die silinder, die krukas en die nuwe silinderkop te verander, het die kompressieverhouding tot 10,4 toegeneem. Die voorvurk is meganies verander: die deursnee van die pyp het toegeneem en die skokbreker is so veel as moontlik verbeter. tyd. Die vurkweg is met twintig millimeter verhoog en het honderd nege en sestig en 'n half beloop. Nou het die motorfiets "Owl 200" die maksimum spoed van tot honderd-en-vyf kilometer per uur begin bereik, terwyl sy droë gewig honderd-een-en-twintig kilogram was.
Owl 175-model 1981-1983: groot petroltenk en verbeterde rem
In 1981-1983 is die petroltenk vervang, wat drie en 'n half liter brandstof meer begin hou het, asook die inlaatstelsel, agterste skokbrekers. Danksy ontwerpoplossings het die Owl 175-motorfiets 'n groter energie-intensiteit ontvang, die nuwe batterye was teen 'n hoek van twaalf grade met die vertikaal geleë, wat die wiele van 'n slag van honderd nege-en-vyftig en 'n half millimeter voorsien het.
Daarbenewens gebruik die opgegradeerde model 'n gemoderniseerde rem, verhoog van honderd vyf-en-twintig tot honderd-en-sestig millimeter in deursnee van die remdrom, wiele, 'n G-427 kragopwekker met 'n nominale spanning van 7 V, en 'n verbeterde saal. Die maksimum spoed was steeds honderd en vyf en 'n half kilometer per uur, en die droë gewig was steeds honderd vyf en twintig en 'n half kilogram.
Owl-motorfiets: 1983-1985-modelspesifikasies
In 1983-1985 het die silindervin gekryverhoogde verkoelingsoppervlak. Sommige van die enjins het begin om toegerus te word met 'n Tsjeggo-Slowaaks vervaardigde vergasser, wat in die Sowjet-tye groot aanvraag was en 'n groot tekort was. 'n Nuutjie was die installering van 'n nuwe twaalf-volt elektriese toerusting:
- FG-137B hoofligte met Europese straalverspreiders;
- nuwe agterligte met syweerkaatsers.
Oor die hoofligte is plastiekbeheereenhede aangebring: beheerligte vir rigtingwysers, aansitterskakelaar, lae- en hoëstraal, spoedmeter.
Boonop is diefstal-slotte aangebring. Die voorste skokbreker het 'n geriffelde rubberbedekking gekry, wat dit moontlik gemaak het om soveel as moontlik te verhoed dat stof dit binnedring. Die gemoderniseerde motorfiets "ZiD Sova" het 'n nuwe geprofileerde skild op die voorwiel gekry, 'n kickstarter-hefboom met 'n opvoupedaal in plaas van 'n soliede een, 'n opvoubare voetplank vir die bestuurder, en 'n truspieël. Teen 'n maksimum spoed van honderd en vyf en 'n half kilometer per uur was die droë gewig honderd twee en twintig en 'n half kilogram. In 1985 ontvang die motorfiets 'n nuwe sporttipe stuurwiel met jumpers, 'n rolstaaf, twee truspieëls, 'n spesiale toeristetoerusting (agterbak met 'n sygedeelte, 'n sysak van egte leer, 'n tabletsak vir 'n brandstoftenk). Die motorfiets is versier met nuwe inskripsies op die tenk en op die deksel van die gereedskapkis, wat van 'n spesiale lavsan-film gemaak is. Die maksimum spoed was honderd en vyf en 'n half kilometer per uur,droë gewig - honderd vyf en twintig en 'n half kilogram.
Veranderinge in 1989: nuwe enjin en verhoogde krag
In 1989 is 'n nuwe enjin op die ou onderstel geïnstalleer, wat 'n spesiale blomklep gehad het. Die opgegradeerde motor is gekenmerk deur 'n silinder wat 'n vyf-kanaal suiwering en twee uitlaatvensters gehad het. Die boring is van 61,5 tot 63,5 millimeter vergroot, en die suierrok is ook vergroot. Krag het tot 35,5 pk verhoog. Met. by 6000 rpm, maksimum wringkrag - tot 17 Nm by 5500 rpm. Die enjin het een demper. Die stuurwiel van die motorfiets het uitgebrei, nadat dit springers ontvang het. Die ketting is met drie skakels verleng.
Ons sien dus dat die motorfiets "Uil" baie verskillende eienskappe gehad het oor die jare van sy bestaan. Kom ons kyk van nader na die kenmerke van die nuutste modelle.
"Owl 200": kenmerke
Die enjin van hierdie motorfiets is 'n enkelsilinder, twee-punt, met 'n rietklep in die inlaat. Enjin verplasing is 175/197 cc. sien Boonop is die motorfiets "Owl 200" toegerus met 'n spesiale smeerstelsel tesame met brandstof- en lugverkoelingstelsel. Maksimum enjinkrag is 10.3 liter. Met. Droë gewig - honderd twee en twintig en 'n half kilogram. Die maksimum vrag is tweehonderd nege-en-twintig kilogram. Maksimum vlakspoed - honderd vyf en twintig en 'n half kilometer per uur. Brandstofverbruik is vier en 'n half liter per honderd kilometer. Die motorfiets is 829,5 mm hoog, 859,5 mm breed en 2100 mm lank. Grondvryhoogte - 125 mm.
Owl 175
Hierdie model, wat ook die ZiD Owl 175-motorfiets genoem kan word, is 'n baie hoë-geh alte padmodel van die middelklas en is hoofsaaklik bedoel vir toeristereise of stap, beide met 'n passasier en alleen. Dit kan beide veldry en op 'n asf altpad ry. In sommige gevalle kan die Owl 175-motorfiets toegerus word met 'n Raccoon-tipe sleepwa. Die tegniese parameters van die model is redelik hoog. Boonop word hierdie model aansienlik van ander onderskei deur 'n hoë mate van brandstofdoeltreffendheid, 'n verhoogde vlak van gerief, sowel as bedryfsbetroubaarheid.
Die verplasing van die enjin is tweehonderd vyf-en-vyftig kubieke sentimeter. Die enjin is enkelsilinder, tweeslag. Die verspreidingstelsel is toegerus met 'n spesiale rietklep by die inlaat. Verkoeling vind plaas as gevolg van die vloei van aankomende lug.
Die grootte van die motorfiets is 62,5 by 57,6 cm. Die verplasing van die enjin is 173,7 kubieke sentimeter. Die maksimum enjinkrag is 29,5 liter. Met. teen 5800 rpm.
Transmissietipe - motor, ketting, primêre. Die totale aantal passe is vier. Die hoof sekondêre rat is ketting. Die raam is gesweis, buisvormig. Die voorvurk isteleskopies. Die voorste veringslag is 0,155 mm.
Die agterste vering is toegerus met twee skokbrekers en is 'n slinger. Voorvering se reis is honderd en vyftien millimeter. Die voorrem, sowel as die agterwiel, is 'n drom. Drooggewig - honderd-twee-en-twintig en 'n half kilogram. Die lengte van die motorfiets is tweeduisend-eenhonderd millimeter. Breedte - agt honderd en vyftig millimeter. Die basis is eenduisend driehonderd vyf en vyftig millimeter. Die hoogte van die saal is aghonderd vyf en twintig en 'n half millimeter. Grondvryhoogte - honderd vyf en twintig en 'n half millimeter. Die maksimum spoedvlak is honderd en vyf kilometer per uur. Brandstofverbruik is vier en 'n half liter per honderd kilometer. Die volume van die petroltenk is vyftien liter.
"Uil" vandag
Ondanks die opkoms van nuwe moderne modelle van motorvoertuie, bly die Owl-motorfiets nogal 'n gerieflike vervoermiddel. Die foto's wat in die artikel aangebied word, bewys dit ten volle.
Motorfiets "ZiD Owl" word as onpretensieuse motorfietse beskou, maar vereis ordentlike en konstante aandag aan homself. Onderdele is nog beskikbaar en teen 'n redelike lae prys.
Aanhangers van hierdie legendariese tegniek verenig in samelewings, klubs en ander organisasies. Sommige motorfietseienaars verbeter en moderniseer hul motorfietse, terwyl hulle foto's op sosiale netwerke plaas. Ander probeer om die voorkoms te hou soos dit was ten tyde van die skepping.
Aanbeveel:
"Chrysler Grand Voyager" 5de generasie - wat is nuut?
Die Amerikaanse motor "Chrysler Grand Voyager" kan legendaries genoem word. Vir amper 30 jaar van sy bestaan is hierdie model nog nooit uit produksie geneem nie. Sy het met selfvertroue die nis van betroubare en gemaklike minibusse beset. Op die oomblik is hierdie motor in die hoeveelheid van 11 miljoen kopieë regoor die wêreld verkoop. Maar die Amerikaanse maatskappy gaan nie daar stop nie. Onlangs is ’n nuwe, vyfde generasie van die legendariese Chrysler Grand Voyager-minibusse gebore
"Porsche 968" - die balans van oud en nuut
Teen die tyd dat die produksie van die Porsche 968 bekend gestel is, was Porsche nie in die beste toestand nie. In die tweede helfte van die 1980's was daar verskeie taamlik chaotiese veranderinge in korporatiewe strategie, en 'n sekere stagnasie het in die ontwikkeling van die modelreeks begin. wat gelei het tot 'n afname in verkope. Die 968-model was slegs 'n gemoderniseerde weergawe van die 1982 Porsche 944. Maar terselfdertyd het 'n aantal kenmerke ernstig verbeter, hoofsaaklik vir die enjin
Wat is nuut in die herstileerde jeep "Sang Yong Kyron"?
Oor die afgelope tien jaar het die motorhandelsmerk "Sang Yong" groot opspraak onder motoriste en kenners veroorsaak, hoofsaaklik oor die ongewone voorkoms van die motor. Dit het gebeur met so 'n gewilde SUV in Rusland soos die Sang Yong Kyron. Dit is opmerklik dat die nuutste generasie van die legendariese jeep baie gewild is, nie net in die GOS-lande nie, maar ook in baie EU-lande
Poolse "Liquid glass" - motor, soos nuut
Wanneer 'n motor gebruik word, verskyn klein skyfies, skrape onvermydelik op die bak, en die verf word vernietig. Jy kan geringe skade aan die liggaamsbedekking versteek sonder om dit te verf. Dit kan gedoen word met die "Liquid glass"-politoer. Die motor sal getransformeer word en sal beskerming kry. Wat is hierdie wondermiddel?
"Nissan Tiana" tweede generasie. Wat's nuut?
Die tweede generasie van die Japannese Nissan Tiana-sedan is in April 2008 by die Parys-motorskou aan die publiek aangebied. En ten spyte van die feit dat dit steeds 'n konsepmotor was, het die maatskappy se bestuur 'n maand later (in Mei van daardie tyd) besluit om die model in massa te vervaardig
