2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die eerste generasie Renault Logan kan nie 'n pragtige motor met uitstaande tegniese eienskappe genoem word nie. Die klassieke voorkoms met groot syvensters skrik dikwels jong kopers af. Die tweede generasie van "Renault Logan" in 'n nuwe bakwerk, waarvan die binnekant moderne insetsels gekry het, en die voorkoms - gesofistikeerde optika, het 'n goeie kans om die titel van topverkoper van die jaar te kry.
Geskiedenis van voorkoms
Franse ingenieurs het sedert die begin van 1998 'n nuwe motor vir ontwikkelende lande ontwikkel. Die hooftaak was om 'n model te bekom wat gekenmerk word deur 'n sterk vering, hoë enjinbetroubaarheid en 'n finale koste van nie meer as sesduisend euro nie.
Die eerste sketse van die buitekant is aan die einde van 1999 verkry, terselfdertyd het hulle op die reeks eenhede en transmissie besluit.
Eerste generasie
In 2004 is Logan in motorhandelaars te koopeerste wysiging. Motoreienaars het die nuwigheid koud aanvaar en nie die spesifieke vorms van die liggaam en binneruim herken nie. Die eerste kwartaal van verkope was oorstroom, maar skaars eksemplare het op die paaie begin gevind word.
Sedert 2005 het die vrystelling van nuwe items in Rusland begin. Teen hierdie tyd het motoreienaars tyd gehad om die Logan te waardeer en dit in taximaatskappye, kosaflewering en vir persoonlike doeleindes begin gebruik. Die model het ongelooflike betroubaarheid gehad, wat elke vervaardiger kan beny. Die skorsing het nie beleggings vereis nie, selfs na 100 000 kilometer, die enjin het maklik tot 300 000 kilometer verpleeg, die transmissie het nie aan homself herinner met enige onklaarrakings nie. Gewildheid en hoë verkoopsyfers het eers na ernstige toetse in moeilike toestande na Logan gekom.
Alle weergawes was toegerus met K7-enjins met 'n maksimum volume van 1,4 en 1,6 liter. Transmissie is handrat of outomaties beskikbaar, om van te kies. Die kragsentrales kan op AI-92 petrol werk en voel wonderlik in streke met 'n koue klimaat.
Basiese toerusting sluit in 'n bestuurder se lugsak, sitplekgordels met voorspanners, verhitte agterruit, immobiliseerderstelsel en ABS. Duurder weergawes het 'n klankstelsel, 'n warm pakket spieëls en sitplekke, allooiwiele, misligte, sentrale sluiting en kragvensters.
Aan die einde van 2009 is die motor hersien en het 'n opgedateerde bagasiebakdeksel, buffer, allooiwielontwerp en baie aangename ontvangopsies.
New Logan
Die tweede generasie het aan die einde van 2012 te koop gegaan. Die Franse ontwerpers het puik werk met die voorkoms gedoen, en die ingenieurs het goeie resultate in die onderstel, kraglyne en transmissies gekry.
"Renault Logan" in 'n nuwe liggaam, waarvan die eienskappe ten goede verander het, het verbeterde optika en moderne lyne gekry. Hierdie voorkoms is ewe geliefd by beide ervare en beginner bestuurders.
Binnenland
Die nuwe Renault Logan, waarvan die prys by 640 000 roebels begin, behaag die motoreienaar met 'n leerstuurwiel met bulte in die regte greepareas. Op twee speke is daar sleutels om die multimediastelsel te beheer. Die onderste deel is versier met 'n aluminium effek-insetsel.
Die instrumentpaneel is gemaak met klassieke wysers in putte met chroomrand. Die outomatiese beligtingstelsel reageer goed en pas die agterlig na die verlangde toon aan.
Die konsole begin met reghoekige lugkanale, waartussen die sentrale sluiting en alarmknoppies geleë is. Hieronder is 'n blok met 'n multimediastelsel. Die groot, helder skerm reageer op aanraking en navigeer duidelik na die regte plek met die GPS-eenheid.
Die klimaatbeheereenheid en sitplekverhittingsleutels is in moderne chroomsabels geraam. Die verwarmerwasser draai sagkens, sonder vreemde geraas en piep.
Pleke vir voorste en agterste passasiers is genoeg. 'n Persoon met 'n hoogte van 190 sentimeter gemaklikpas in die agterste ry. Die plafon en sypanele sal nie ongerief veroorsaak nie, selfs met 'n hooftooisel.
Leunstoele is gemaak van duursame materiaal wat maklik is om skoon te maak. Die kantafwerkings is toegerus met luidsprekers, handvatsels met 'n gemaklike greep en kragvenstersleutels. Die nuwe Renault Logan, waarvan die prys van die maksimum konfigurasie nie 850 000 roebels oorskry nie, bied 'n baie waardige pakket opsies en 'n aangename voorkoms.
Exterior
Die nuwe motor het heeltemal verander in voorkoms. Met die eerste oogopslag kan jy die yslike naamplaatrooster sien wat met chroom bedek is. Die enjinkap is wyd en kort en pas by die hoofligte in en omraam die sentrale kenteken. Modules van dagryligte met outomatiese skakeling is in die optika ingebou. Die binnemasker is swart geverf vir 'n sportiewe voorkoms. Toetsrit "Renault Logan" in 'n nuwe bakwerk bring plesier vanweë die groot aandag van verbygaande bestuurders en verbygangers.
Wanneer dit van die kant af gesien word, kan "Logan" met 'n Duitse motor verwar word. Die voorkoms het geblyk ingehou te wees en tot in die kleinste besonderhede uitgewerk. Groot wielboë en skerp lyne op die vlerke maak die motor modern en stylvol. Die deurhandvatsels is in bakkleur geverf en die drumpel word deur 'n swart plastiekafwerking beskerm.
Die toevoer het baie verander. Lanterns het pragtig en modern geword met baie modules en verduisterde plastiek om die kante. Die bagasiebakdeksel is versier met 'n lang chroomsabel en groot Logan-letters. Die buffer is presies aan die agterskerms gepas,ryk opset sensors is addisioneel geïnstalleerde parkeerstelsel.
Die nuwe Renault Logan-bakwerk het pragtig en modern geblyk te wees. En die lae beginprys sal 'n groot aantal kopers lok.
Spesifikasies
Nuwe "Logan" word in sedan en luikrug aangebied. In alle afwerkingsvlakke - 'n petroleenheid met 'n volume van 1,6 liter, maar met verskillende inspuitinstellings. Afhangende van die ratkas en wysiging, is 82, 102 en 113 perdekrag beskikbaar.
Die nuwe Renault Logan-bakwerk is beskikbaar met drie tipes transmissies:
- Meganiese 5-stap installasie.
- Klassieke "outomaties" met 'n wringkragomsetter en vier ratte.
- Robotiese 5-spoed ratkas.
Motoriste kies dikwels handmatig of "outomaties" vanweë die betroubaarheid en beproefde ontwerp.
Bykomende opsies:
- grondvryhoogte - 173mm;
- bagasieruim kapasiteit - 510 l;
- lengte - 4360 mm;
- wydte - 1734 mm;
- hoogte - 1518 mm.
Die kompakte afmetings van die liggaam pas perfek in die stedelike omgewing en maak dit maklik om in nou erwe en parkeerterreine te maneuver.
"Renault Logan" in 'n nuwe liggaam en konfigurasie. Prys
Die beginwysiging van Logan begin by 499 000 roebels. Die motor is toegerus met een lugsak, ABS-stelsel en kragstuur. Sulke weergawes word nie eers in 'n taxi geneem nie weens die gebrek aan lugversorging.
Die nuwe Renault Logan-bak vir 540 000 roebels is die gewildste vanweë die beskikbaarheid van al die nodige opsies. Die modifikasie is ook toegerus met 'n sentrale slot, 'n SRS-lugsak vir die passasier, kragvensters voor, stuurwielposisie-instellings en lugversorging.
Die maksimum toerusting word aangevul deur 'n oudiostelsel met stuurwielkontroles, verhitte spieëls en voorsitplekke, vier SRS-lugsakke, 'n klimaatbeheerstelsel, kragvensters agter, spoedbeheer en parkeersensors. Die koste van wysiging is 690 000 roebels.
Gebruikerresensies
Vandag is 'n groot aantal sedans en luikrugmotors in verskillende konfigurasies verkoop. Die terugvoer van die eienaars van Renault Logan in die nuwe bakwerk is uiters positief.
Die enjin verdra maklik erge ryp. Die brandstofstelsel voel wonderlik selfs met swak geh alte petrol. Die oordrag bring geen probleme tot die mylpaal van 250-300 duisend kilometer nie. Die onderstel verg nie veel aandag nie, behalwe vir die gereelde vervanging van die stabiliseerderskakels.
Verhoogde klaring maak dit moontlik om deur stedelike hobbels en randstene te ry sonder om te vrees vir die integriteit van die drempels. Die liggaam aan die onderkant is behandel met 'n chemiese samestelling wat die voorkoms van korrosie goed hanteer.
Gevolgtrekkings
Die nuwe Renault Logan-bakwerk het modern, kragtig en pragtig begin lyk. Lae koste en 'n wye verskeidenheid opsies sal motoreienaars in staat stel om die regte weergawe vir die gelewerde te kiestake sonder om ekstra geld te veel te betaal.
Logan is goedkoop om van 'n gemagtigde handelaar te diens. Vir jaarlikse instandhouding sal jy die enjinolie moet verander, asook bykomende verbruiksgoedere in die vorm van filters en 'n koperring op die dreinprop. Die uitvoering van duur werk word gereguleer met 'n lopie van 100 000 kilometer. In hierdie geval moet die toestand van die gasverspreidingsmeganisme, remvloeistof en vriesmiddel nagegaan word.
Wanneer jy 'n motor in die sekondêre mark koop, moet jy die basiese weergawes omseil, wat dikwels gebruik word om in 'n taxi te werk.
Aanbeveel:
5-deur "Niva": eienaar resensies, beskrywing, spesifikasies, afmetings
"Niva" is die bekendste vierwielaangedrewe SUV in Rusland. Hierdie motor het die eerste keer in die 70's verskyn. Toe is die driedeur "Niva" gebore. Na 'n rukkie, in die 93ste jaar, het die Volga-motoraanleg 'n langwerpige modifikasie vrygestel. Dit is 'n vierwielaangedrewe "Niva" 5-deur. Resensies van eienaars, foto's, spesifikasies - verder in ons artikel
"Chevrolet-Cob alt": klaring, spesifikasies, beskrywing met foto, eienaar resensies
Volgens die resensies van die eienaars vertoon "Chevrolet-Cob alt", wat meer as vyf jaar oud is, baie goed in werking, aangesien dit nie baie geld verg nie. Selfs na meer as honderdduisend kilometer in die Russiese Federasie, benodig dit ongeveer 2-3 keer onderhoud. Dit alles is te danke aan die hoë diensinterval. In hierdie artikel sal ons die klaring van die Chevrolet Cob alt uitvind, wat is sy ontwerp en binneruim, en nog baie meer
"Skoda Yeti" - eienaar resensies van die nuwe Tsjeggiese crossover
Die Tsjeggiese motorvervaardiger Škoda het die ontwerp en ontwikkeling van sy eerste produksie-crossover, genaamd die Škoda Yeti, ernstig opgeneem. Nadat hulle hul prototipe "Yeti Concept" by die jaarlikse Geneefse Motorskou in 2005 aangebied het, het Tsjeggiese ingenieurs en ontwerpers hul SUV vir 'n lang 4 jaar verbeter en dit in gedagte gebring. Die première van die nuwigheid het op dieselfde plek plaasgevind, in die lente van 2009, en in die herfs is die Skoda Yeti aktief aan die Russiese mark verskaf
Resensie van die nuwe "Renault Koleos" - resensies en beskrywing
Vir die eerste keer het 'n nuwe generasie van die Franse Renault Koleos SUV sy debuut in Buenos Aires gemaak as deel van 'n internasionale motorskou. Jeep 2014 van die reeks is so na as moontlik aan die nuwe korporatiewe styl, wat reeds suksesvol op baie ander Europese motors geïmplementeer is
"Kalina-2": resensies van die eienaars. "Kalina-2" (stasiewa). "Kalina-2": konfigurasie
Die artikel beskryf in detail die nuwe generasie van die reeds bekende motor - "Lada-Kalina-2". Eienaarresensies het die basis van die artikel gevorm. Dit praat ook oor die pryse vir hierdie model
