2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die Mazda3 het wye gewildheid in baie lande regoor die wêreld verwerf. Bestuurders koop graag sedans en luikrugmotors vanweë die moderne voorkoms, uitstekende onderstel-instelling en betroubare kragsentrales. Alle nuwe modelle word by handelaars gediens, en die motoreienaar hanteer dikwels self 'n gebruikte motor, in sy motorhuis. Daarom is vrae oor watter remblokke vir die Mazda-3 beter is om te kies en watter probleme jy sal ondervind wanneer jy dit self vervang.
Kort beskrywing van die voertuig
Vandag op die paaie kan jy verskeie generasies Mazda-3 sien. Die eerste wysiging het in 2003 in vertoonlokale verskyn en die Mazda-323-model vervang. Die onderstel is op die Ford-C1-platform geskep, waarop ook baie gewilde motors gebou is.onder die Ford- en Volvo-handelsmerke.
Die eerste generasie was 'n soort revolusie wat ontwerp betref. Dit was hierdie model wat die toon aangegee het vir alle daaropvolgende Mazda-motors. "Troika" is in die agterkant van twee tipes vervaardig: sedan en luikrug. Die modelle was toegerus met petrolenjins met 'n werkvolume van 1,6 en 2,0 liter, sowel as 'n hand- of outomatiese ratkas. Die liggaam het die benaming BK gekry en is in ongekende volumes verkoop: meer as 2 miljoen eksemplare in net 'n paar jaar.
Die tweede generasie is in 2009 bekendgestel. Die bak het die Bl-merk gekry en het nuwe afmetings, onderstelverstellings en meer moderne opsies gekry. Die veranderinge het nie die basis, sowel as kragsentrales, beïnvloed nie. Japannese ingenieurs het op die eksterne data van die liggaam gefokus en aan die klankdigting van die kajuit gewerk. Boonop het 'n moderne multimediastelsel van Bose, 'n tweesone-lugversorgingstelsel, 'n reënsensor en 'n bestuurdersitplek met 'n posisiegeheue-funksie verskyn. Vanaf die eerste dae van verkope is sedans en luikrugmotors soos soetkoek opgeraap. Fabrieke het nie tyd gehad om nuwe groepe Mazda3 in te samel nie, so die toue vir die gewenste motor het vir baie maande gestrek.
Die derde generasie Mazda3 het die BM-indeks ontvang en is in Junie 2013 aan die wêreld bekendgestel. Japannese ingenieurs het die gebruik van die ou onderstel laat vaar en 'n nuwe generasie op die Skyactiv-platform gebou. Die motor word tans verkoop met nuwe soorte petrolenjins met 'n verplasing van 2, 0, 1, 6 en 1,5 liter. Die verrassing was dieselinstallasies van 2,2 liter met turbo-aanjaging. Transmissie kan gekies word: 6-spoed "outomaties" of 5-spoed "meganika".
Mazda 3-remstelseloorsig
Alle Mazda-voertuie is toegerus met 'n moderne hidrouliese remstelsel. Die voorremme sluit in beweegbare kalipers met geventileerde skywe. 'n Drom- of skyfstelsel is op die agteras geïnstalleer, afhangend van die konfigurasie.
Die remstelsel sluit twee afsonderlike stroombane in, waarvan een in werking bly selfs in die geval van 'n vloeistoflek. Die dubbele remkragreguleerder is verantwoordelik vir die oordrag van remkrag na die wiele, wat voortydige sluiting van die agterasse voorkom. As die remvloeistofvlak te laag is, sal 'n waarskuwingsliggie op die instrumentpaneel verlig.
In alle konfigurasies is die ABS-stelsel geïnstalleer, wat verhoed dat die wiele heeltemal sluit tydens swaar rem, wat nie net die remafstand verminder nie, maar jou ook toelaat om die trajek te stel wanneer jy op enige oppervlak rem.
Die remhoofsilinder dra krag van die rempedaal na die wiele oor en is toegerus met 'n botspedaalstelsel wat outomaties na die vloer terugtrek in 'n botsing.
Hoe om die regte remskoene te kies?
Wanneer jy verbruiksgoedere koop, moet jy bewese maatskappye vertrou wat hulself in die mark bewys het. Wat is die beste remblokkies? "Mazda-3" is toegerus met standaard oorlegsels, wat deur ATE vervaardig word. As u pads in 'n winkel kies, is dit beter om sulkes te vertrouvervaardigers:
- ATE;
- TRW;
- Akebono;
- Nibk;
- Brembo;
- Ferodo;
- Bosch;
- Kashiyama.
Wanneer jy winkel toe gaan, word dit aanbeveel om 'n registrasiesertifikaat saam te neem of die VIN-nommer op papier te kopieer om dit aan die verkoper te wys. Die keuse van komponente volgens die VIN-kode laat jou toe om presies te kies wat geskik is vir 'n spesifieke konfigurasie, met inagneming van die jaar van vervaardiging van die motor. Byvoorbeeld, remblokke vir Mazda 3 BK kan verskil van kussings vir Mazda3 BL.
Aandag! Jy moet nie op remme bespaar en onderdele van 'n onbekende vervaardiger koop nie, wat die remskyf kan beskadig en op die mees ongeleë oomblik, wat belaai is met 'n noodgeval, kan misluk.
Voordele en nadele van pads
Remblokke vir Mazda-3 word in twee tipes verdeel: vir skyf- en dromstelsels. Die eerste opsie word gekenmerk deur die feit dat dit baie meer doeltreffend werk, aangesien dit beter afkoel en 'n groter voeringarea het.
Tromremstelsels word nou as uitgedien beskou. Hulle word gebruik op B-klas voertuie of op modifikasies met 'n basisenjin, byvoorbeeld, met 'n verplasing van 1.6 in Mazda3.
Tromremskoene op die Mazda 3 kan piep tydens werking. Hierdie nadeel word gemanifesteer as gevolg van die sterk ontwikkeling in die drom. Om geluide uit te skakel, moet die remdrom vervang word en nuwe voerings geïnstalleer word.
Kenmerkeplaasvervangings
Die vervanging van die voorste remskoene op die Mazda 3 vereis geen spesiale kennis of gereedskap nie. Die werk word in fases uitgevoer:
- Jap die motor op en verwyder die wiel.
- Skroef die twee boute wat die kaliper aan die relings vashou, met 'n moersleutel los.
- Verwyder die remklauw van die remskyf en plaas dit versigtig op die naaf. Spesifieke aandag moet aan die remslang gegee word. In die geval van sterk spanning is dit beter om die kaliper met 'n tou of draad aan die skokbreker te hang.
- Verwyder die ou kussings uit die hakie.
- Maak die hakies skoon van stof en vuilheid met 'n skroewedraaier of 'n metaalborsel.
- Om met kopersmeer te verwerk, smeer die kontakpunte met die rand van die pad met die hakie.
- Installeer nuwe pads in plek.
- Druk die suier in die kaliper met 'n klem of 'n groot moersleutel.
- Herinstalleer die kaliper en draai die boute vas.
- Installeer die wiel.
Herhaal dieselfde prosedure aan die ander kant. Vervang die kussings in pare om remmislukking te vermy.
Die vervanging van die agterste remskoene op die Mazda 3 verskil nie van die voorkant nie, met die uitsondering van kleiner skywe en komponente. Die kussings is toegerus met 'n spesiale "pieper", wat onaangename geluide begin maak wanneer die voering swaar gedra word. Dit moet aan die binnekant geïnstalleer word, nader aan die remsuier op die kaliper.
Agterremblokke op die Mazda 3 mag dalk net op die dromstelsel verskil. Om 'n plaasvervanger te maakself, moet jy die volgende doen:
- Jap die motor op en verwyder die wiel.
- Maak seker die handrem in die kajuit is nie vasgedraai nie.
- Om die drom te verwyder, moet jy twee boute in die spesiale gate aan die voorkant skroef.
- Verwyder die vere en grendels wat die kussings vashou.
- Installeer nuwe kussings, maak hulle vas met vere en grendels.
- Voor montering, inspekteer die drom noukeurig, maak dit skoon van interne vuilheid en stof.
- Vervang die wiel.
'n Spesiale ratel is in die agterste dromremstelsel ingebou, wat die kussings outomaties na die verlangde posisie versprei. Om aan te pas, moet jy die handrem lig en laat sak totdat dit styf raak en remme op die agteras verskyn. Hierdie prosedure sal slegs 10-15 minute betyds neem.
Om die remblokke op 'n Mazda 3 te vervang is nie moeilik nie, so geen spesiale gereedskap of spesiale kennis word vereis nie.
Waaraan moet ek let wanneer ek vervang?
In die proses om die remvoerings te vervang, moet die toestand van die remskyfies en kalipergeleidings beoordeel word.
Kalipergeleiders moet met 'n skoon lap afgevee word en met spesiale ghries behandel word. Remskywe word vir skyfies en mikrokrake geïnspekteer.
Jy moet ook aandag gee aan die integriteit van alle rubberprodukte en die toestand van die suier in die kaliper. Die slange moet vry van remvloeistof wees.
Vervangingsfrekwensie
Die voorste remskoene op die Mazda 3 sal gemiddeld 20 tot 60 duisend km hou, afhangend van die bestuurstyl en die kwaliteit van die geïnstalleerde komponente. Die kontrole moet onafhanklik uitgevoer word by elke seisoenale wielwisseling. Die diagnose van die hele stelsel word ook tydens die jaarlikse inspeksie by die vulstasie uitgevoer.
In die geval van 'n onaangename piep, geritsel of fluit, inspekteer onmiddellik die remstelsel en, indien nodig, vervang die blokke met nuwes.
Koste van vervanging by 'n diensstasie
Remblokke vir Mazda-3 kos van 2 tot 5 duisend roebels, afhangend van die vervaardiger. 'n Amptelike handelaar mag minstens 3 000 roebels vir 'n vervanging vereis, en 'n diens wat sonder 'n lisensie werk - vanaf 1 000 roebels.
Wanneer 'n diensligging gekies word, moet voorkeur gegee word aan 'n amptelike handelaar of diens met 'n goeie naam. Dit is belangrik dat die kontrakteur 'n waarborg gee vir die werk wat uitgevoer word.
As jy dit self verander, sal jy net vir die boekies betaal.
Resensies
Motoreienaars let op die uitstekende onderhoudbaarheid van Mazda-motors. Alle nodige besonderhede word maklik afgeskroef. Wat verwyder moet word en hoe om dit weer aanmekaar te sit, is intuïtief.
Auto-entoesiaste verkies ATE en TRW omdat hierdie vervaardigers kwaliteit remstelsels maak en komponente vir die meeste moderne motors vervaardig.
Aanbeveel:
Wat is 'n raam-SUV: 'n oorsig van modelle, spesifikasies, vervaardigers, voor- en nadele
Wat is 'n raam-SUV: definisie, kenmerke, pale en nadele, ontwerp. Raam SUV: hersiening van modelle, spesifikasies, vervaardigers, foto's. Nuwe, Chinese en beste raam SUV's: beskrywing, parameters
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
Watter motor om vir meisies te kies: 'n oorsig van die beste modelle en resensies van vervaardigers
Op die paaie van die land kan jy toenemend motors ontmoet wat deur meisies bestuur word. Dit is motors van verskillende handelsmerke, klasse en konfigurasies. Wat is 'n "vroulike motor", is daar enigsins so iets en hoe om die regte motor vir 'n meisie te kies - die antwoorde op hierdie vrae in die artikel
Kan ek sintetiese en sintetiese van verskillende vervaardigers meng? Is dit moontlik om sintetiese stowwe te meng met sintetiese stowwe van verskillende vervaardigers?
Geh altesmeer is die sleutel tot betroubare en lang enjinwerking. Dikwels spog motoreienaars oor hoe gereeld hulle die olie in hul motor verander. Maar vandag praat ons nie oor vervanging nie, maar oor aanvulling. As daar in die eerste geval geen vrae is nie (gelek, gevul en weggery), dan verskil die menings van motoriste in die tweede geval. Is dit moontlik om sintetiese en sintetiese van verskillende vervaardigers te meng? Sommige sê dit is moontlik. Ander sê dit is streng verbode. So kom ons probeer om dit uit te vind
"Stop-lek" vir die enjin: samestelling, oorsig van vervaardigers, resensies
"Stop-lek" vir die enjin is iets wat baie motoriste as onontbeerlik beskou in die daaglikse praktyk om 'n voertuig te bestuur. Oorweeg die hoofdoel van hierdie produk, die kenmerke van die gebruik daarvan, 'n lys van die hoofkomponente, sowel as 'n lys van die beste vervaardigers van "stop lekkasies"
