"Hyundai Accent": binneruim, toerusting, tuning, beskrywing, foto's en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

"Hyundai Accent" is 'n redelik gewilde motor wat nie 'n aparte bekendstelling nodig het nie. Motoreienaars is mal oor Koreaanse voertuie vir hul eenvoud van ontwerp, lae onderhoudskoste en 'n ordentlike veiligheidsmarge. Die voorkoms is herkenbaar en goed ontwerp deur die ingenieurs wat die Hyundai Accent geskep het. Die binneruim blyk eenvoudig te wees: goedkoop plastiek kraak dikwels op stampe, klankisolasie is ook middelmatig.

Skeppingsgeskiedenis

Die samestelling van die eerste kopieë van Accent het in 1994 begin. Die Koreaanse motorvervaardiger kon 'n laekostemotor skep wat nie net aan al die vereistes voldoen het nie, maar ook gemaklik, ekonomies, maklik om te onderhou en baie betroubaar was.

"Hyundai Accent", waarvan die binnekant van goedkoop plastiek saamgestel is, het aktief verkope begin wen en mededingers in die mark verdryf. Lae koste en hoë Koreaanse geh alte het 'n rol gespeel.

Met verkope wat vinnig oor die wêreld groei, het Hyundai Motors Corporation in 1999 besluit om te verfynen die Hyundai Accent aansienlik verbeter. Die binneruim is heeltemal hersien en het nuwe plastiek gekry, die bak het nuwe vorms gekry en het soos Europese motors begin lyk.

Die belangrikste verskille tussen die eerste en tweede generasie is:

• verbeterde hantering;
• versterkte plastiekgeh alte aan die binnekant;
• herontwerpte remstelsel;
• nuwe brandstofinspuiting-instellings wat brandstofverbruik aansienlik verminder het;
• verminder kajuitgeraas.

In 2001 het die TagAZ-motoraanleg met die vervaardiging van die Hyundai Accent-motor begin. Salon- en buite-ontwerp het nie verander nie. In tegniese terme was daar egter aangename verbeterings:

• basiese toerusting het lugversorging, kragstuur, beskermingstelsel met immobiliseerder, opgedateerde multimediastelsel;
• liggaam het galvanisering ontvang en bykomende verwerking van die bodem met 'n spesiale verbinding;
• onderstel is gewysig vir Russiese paaie, grondvryhoogte het tot 169 millimeter verhoog;
• Hyundai-Accent-kajuitfilter het begin om in alle konfigurasies geïnstalleer te word.

Aanpassing van die motor by Russiese realiteite en 'n afname in die totale koste het 'n beroep op potensiële kopers gehad, nou het Accent selfs meer algemeen op die paaie geword.

Beskrywing van die voertuig

Die motor word in 'n klassieke en gesoute styl gemaak. Die voorkant bestaan uit 'n lang, skuins enjinkap wat in die hoofligte invloei. Refleks-optika met een lamp is verantwoordelik vir die verligting van die pad,wat naby en ver lig gee. Die rigtingwyser is in die sygedeelte van die koplamp geïntegreer. Die chroomraam-sierrooster pas mooi by die buitekant in, en die Hyundai-kenteken staan met trots in die middel. Die buffer smul nie in die teenwoordigheid van navigasieligte en komplekse draaie nie, maar die pas van elke detail is boonop: al die gapings is geverifieer en is in plek.

Sydan het gebalanseerd en herkenbaar geword. Truspieëls is van swart plastiek gemaak om by die deurhandvatsels en beskermende lyswerk te pas. Die hoë glaslyn en die klein hoek van die voorruit herinner aan die feit dat die motor in die 90's ontwerp is. Die agterste linkerskerm is toegerus met 'n antenna vir die ontvangs van radioseine. Dit is onmoontlik om dit te verwyder of in die binneruimte in te vou, die antenna is nie teleskopies nie en is stewig op sy plek vasgemaak. Die drempels word nie deur lyswerk of plastiekvoering beskerm nie, maar die hoë grondvryhoogte laat jou nie daaroor bekommer nie.

Die voer verskil nie in tegnologiese oplossings nie en word in 'n klassieke ontwerp gemaak. Blokke ligte gaan nie op die bagasiebak se deksel nie. Die buffer is nie toegerus met parkeerhulpmiddels of misligte nie. Die uitlaatpyp is weggesteek agter 'n massiewe buffer wat styf op sy plek sit.

Binnenland

Salon "Hyundai Accent" "TagAZ" het nie gefinaliseer nie. Die motor ontmoet die bestuurder met 'n gemaklike stuurwiel met die vermoë om in hoogte te verstel. Die paneelbord bestaan uit klassieke pylaanwysers met geen moderne skerms nie. Vir daaglikse hardloopdie ingeboude meganiese teller antwoord, wat teruggestel kan word deur 'n spesiale sleutel te druk.

Die middelkonsole bestaan uit lugkanale, 'n multimediastelsel, knoppies om die blaasspoed, posisie en temperatuur aan te pas. 'n Bietjie laer kan jy 'n sleutel kry om die lugversorger aan te skakel, 'n sigaretaansteker en 'n asbak. Die Hyundai Accent-binnebeligting skakel outomaties aan wanneer een van die deure oopgemaak word.

Die bestuurder se deur is toegerus met 'n blok waarmee jy die vensters kan op- en laat sak, asook die posisie van die kant-tru-spieëls kan verstel. Die bestuurder- en voorpassasiersitplekke is nie toegerus met 'n buigsame verstellingstelsel nie. Jy kan net die posisie van die rugleuning verstel en die sitplek self skuif. Die agterste bank is stewig gemaak, maar net kinders of mense van klein gest alte kan gemaklik pas.

Pakkette

In Rusland is 7 afwerkingsvlakke beskikbaar, waarin die hoofverskil die tipe enjins en transmissies van die Hyundai Accent is. Salon het geen groot eksterne verskille nie, bykomende toerusting is die teenwoordigheid van die volgende opsies:

• elektriese spieëlverstelling;
• verwarmingspieëlelement;
• die teenwoordigheid van 'n sentrale sluitstelsel;
• ABS-stelsel;
• bestuurder- en passasierlugsakke.

Alle weergawes was toegerus met 5% getinte glas, lugversorging, kragstuur, immobiliseerder. Ten tyde van 2018 kan Accent 2004-2006 gekoop word vir 150 000 - 200 000 roebels, afhangende van die konfigurasieen die algemene toestand van die motor.

Spesifikasies

In totaal is twee kragsentrales en twee tipes transmissie aangebied om van te kies:

1. 1.5-liter 12-klep petrolenjin met 90 perdekrag;
2. petrol 1.5-liter eenheid met 16 kleppe, wat 102 "perde" uitgegee het.

Transmissie is 5-spoed handrat of klassieke 4-spoed wringkragomskakelaar "outomaties" aangebied.

Bykomende kenmerke:

• lengte - 4 236 millimeter;
• wydte - 1 671 millimeter;
• hoogte - 1 395 millimeter;
• wielbasis - 2 400 millimeter;
• randsteengewig - 970 kilogram;
• brandstoftenk - 45 liter.

Maksimum spoed is beperk tot 181 km/h, gekombineerde brandstofverbruik sal nie 7 liter oorskry nie.

Tuning

Motoreienaars van "Hyundai-Accent" het feitlik nie hul motors verander nie. Die teikengehoor, volgens verkope, het bestaan uit mense van 40 tot 70 jaar.

Die maksimum verandering kan net die Hyundai Accent-multimediastelsel beïnvloed. Binne-instelling in die foto is amper onmoontlik om te vind.

Resensies van motoreienaars

Te oordeel aan die resensies, het Koreaanse ingenieurs puik werk gedoen en kon 'n betroubare en pretensielose motor ontwikkel wat goedkoop en geskik is vir die hele gesin. Die enjin, transmissie en vering wek nie vrae nie, selfs met 'n lopie van 100 000 kilometer. Onderhoud is goedkoop ennie meer as een keer per jaar benodig nie.

In die sekondêre mark is goed onderhoude Hyundai Accent-motors baie algemeen. Foto's van die binneruim bevestig goeie geh alte: die middelkonsole, stuurwiel en deurbekleding staan tot lang lopies en lyk selfs na 'n rukkie pragtig.