Doen-dit-self-motorduikverwydering

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Enige liggaamskade is baie onaangenaam vir die motoreienaar. Hulle bederf nie net die voorkoms aansienlik nie, maar lok ook korrosieprosesse uit. Gevolglik moet die eienaar sy motor heeltemal verf. En as alles 'n bietjie beter is met skrape, dan is dit nogal moeilik om duike te verwyder. As jy egter weet hoe om duike uit te trek sonder om te verf, kan jy baie spaar en die motor terugbring na sy vorige estetiese voorkoms.

Daar is verskeie tegnologieë om duike te hanteer. Jy kan hulle uittrek deur munte, vakuumtoerusting, Pops-A-Dent-tegnologie te gebruik, deur te verhit en af te koel. Oorweeg elkeen van hierdie maniere.

Soorte duike

Die eerste stap is om die tipe vervorming te bepaal. Hierdie skade verskil in grootte. Dus, skade word as diep beskou, waarvan die diepte van 10 millimeter of meer is. Dikwels het hierdie duike nie 'n duidelike ovaalvorm nie.

Sulke defekte kan nie op hul eie herstel word nie. Vlak skade is defekte waar die afbuiging van die metaal nie meer as 5 millimeter is nie, en daar is geen skade op die oppervlak van die verfwerk nie. Hierdie gebrek kan reeds met jou eie hande by die huis of in 'n motorhuis verwyder word.

Vakuumnivellering

Dit is 'n spesiale tegnologie om duike uit te trek sonder dat dit nodig is om te verf. Met hierdie metode kan selfs ernstige duike binne 'n paar minute verwyder word. Die tegnologie behels die gebruik van spesiale vakuumsuigkoppies, wat die oppervlak van die liggaam gelyk kan maak. Hierdie metode laat jou toe om groot en sagte duike te verwyder.

Dit is die moeite werd om te onthou dat jy met hierdie metode net die duik self kan regmaak, maar nie die gevolge nie - dit is onmoontlik om die spore van 'n ongeluk heeltemal uit te skakel. Wanneer jy 'n vakuumtegnologie kies, moet jy in ag neem dat bykomende werk gedoen sal moet word.

Hierdie tegnologie is slegs geskik om reguit te maak sonder om te verf (maar mits daar geen krake op die oppervlak is nie). Indien sulke defekte teenwoordig is, kan die oppervlak van die uitgerolde metaal afskilfer. Hierdie deel is onbruikbaar.

Vir hierdie tegnologie moet jy spesiale suigkoppies koop om duike op motors te trek. Reguitmaak vereis nie direkte en oop toegang tot die verkeerde kant van die defek nie. Dit is 'n maklike en vinnige metode. Die suigbeker word op die defekte plek toegepas, en 'n vakuum word geskep met behulp van 'n kompressor. Dan, met 'n skerp beweging, word die duik uitgetrek. Klein defekte word maklik op hierdie manier herstel.

Trek met CO2-houer en haardroër

Hierdie tegnologie behels die teenwoordigheid van 'n blikkie saamgeperste koolstofdioksied en 'n gewone huishoudelike haardroër.

Eers word die duik met 'n haardroër verhit. En dan word gas uit 'n houer op die oppervlak gespuit. Op hierdie stadium sal die metaal onmiddellik gelyk maak en sy oorspronklike voorkoms herwin. Wanneer die spuitproses voltooi is, moet jy 'n rukkie wag, en dan die beskadigde area afvee.

Muntherstel van liggaamsdefekte

Natuurlik is gewone munte nie hier nodig nie. Om duike op 'n motor op hierdie manier te trek, is soortgelyk aan die beginsel van 'n impaktrekker of trekstang. Die voordeel van die tegniek is dat dit nie nodig is om gate in die liggaam te boor nie. Hierdie metode is baie gerieflik op plekke waar die metaal veral dun is, en dit is eenvoudig onmoontlik om 'n gat te boor. Werk is maklik om met jou eie hande in 'n motorhuisomgewing te doen.

So, wat is die essensie daarvan? Die tegnologie bestaan uit die soldering van koper- of bronsirkels aan 'n konvensionele sweiselektrode. Die sirkel is die grootte van 'n muntstuk. Dan word dit aan die oppervlak van die liggaam gesoldeer - dit moet vooraf skoongemaak word. Die muntsirkel is so geplaas dat dit naby die duik is. Vervolgens, met behulp van 'n kragtige tang, word die elektrode saamgepers, en sodoende word die duike uitgetrek. Wanneer die plek gelyk gemaak word, word die "muntstuk" plaaslik verhit en maklik verwyder. Dit bly net oor om die plek van herstel skoon te maak en te verf.

Reguit met 'n magneet

Hierdie eenvoudige tegnologie maak dit maklik om die duik van die liggaamsoppervlak te verwyder. Dit is die moeite werd om aandag te gee dat dit nodig is om onder die magneet te sit voordat herstelwerk begin wordsagte materiale. Dit sal die oppervlak van die verfwerk teen skrape beskerm. Die magneet word vanaf die rand van die defek na die middel gerig en na homself toe getrek. In die geval van vlak defekte, sal die toestel dit maklik uitskakel. Dit is nie nodig om die liggaam te verf nie.

Pops-a-Dent

Hierdie is spesiale plastiektoestelle, gevorm soos 'n gewone stut met twee "nickles" aan elke kant. Hulle is bedoel vir plaaslike herstel van duike by die huis of motorhuis. Terselfdertyd is dit nie nodig om die plek van herstel te verf nie. Die bykomstighede is gemaak van hoë kwaliteit plastiek. Dit is nie broos nie, maar dit is ook nie buigsaam nie. Vir groter betroubaarheid is daar ook verstywers. Hulle gee die struktuur elastisiteit. Die koste van hierdie kit is 450-500 roebels. Jy kan dit by enige motorwinkel koop. Resensies van Pops-A-Dent is oor die algemeen positief. Onder die tekortkominge merk motoriste 'n klein aantal spuitpunte op.

Die duikverwyderingstel self bevat drie spuitpunte met verskillende diameters, wat 'n skroefdraad aan die punte het. Langs hierdie draad word 'n lam gewikkel, met behulp waarvan duike uitgetrek word.

Spesiale gom word op rubberspuitpunte aangebring. Dit kom met bykomstighede. Die gom het 'n spesiale formule - dit is betroubaar, duursaam, maar dit is terselfdertyd maklik om te verwyder sonder om die verfwerk te beskadig. Die spuitstuk moet aan die kante vasgeplak word, sowel as in die middel van die defek. Daar is tegnologiese gate langs die rande van rubber spuitpunte - dit is gemaak vir 'n rede. Ten tyde van die gom van die duiktrekker, kan oortollige gom uitkomdeur hierdie gate. Dan, nadat dit verhard is, kan dit bykomende krag toepas om dit reg te maak.

Hoe om die "borrel" uit te skakel na 'n onsuksesvolle trek met die Pops-a-Dent-metode

Dit gebeur dat die eienaar van die motor die lam draai, en die resultaat is 'n borrel. In hierdie situasie het die kitvervaardiger spesiale penne voorsien. Hulle is gemaak van unieke materiale met behulp van nanotegnologie. Die plastiek van die pen is baie buigsaam - dit is ontwerp om skok te absorbeer.

Hierdie pen is nodig wanneer die duik te styf gedraai word (byvoorbeeld op die dak).’n Borrel vorm. As jy dit in die middel hou en dit nie hard met 'n hamer slaan nie, dan sal die gebrek buig. Die pen laat geen defekte op die oppervlak nie. Jy kan soveel daaraan klop as wat jy wil, maar dit sal nie buig of skeur nie. Soos hierbo genoem, word die trek van duike met hierdie metode met gom uitgevoer. Om dit toe te pas, het die vervaardiger 'n termiese geweer by die stel gevoeg.

So, die gomstok word in die geweer geïnstalleer en dan wag hulle 'n bietjie totdat die samestelling warm word. Dan word dit met behulp van 'n sneller uitgedruk. Die gom sal goed uitkom. Die geweer is van hoë geh alte gemaak, en sy ontwerp is uiters eenvoudig.

Hoe om met 'n stel te werk

Om 'n vlak duik te verwyder sonder om met hierdie kit te verf, moet jy 'n paar stappe volg:

• Vat die middel van die defek vooraf. Ry dan die gom met die hand in die geweer en verhit dit. Wanneer die samestelling verhit word, word dit met 'n sneller uitgedruk. Totsiensdie gom is warm, dit word op 'n rubber mondstuk gesmeer. Laasgenoemde is aan die middel van die duik vasgeplak. Dit is belangrik om te onthou dat die gom vinnig hard word. Ten tyde van die gom van die spuitstuk word dit kloksgewys en ook antikloksgewys geskroef. Die komposisie moet uitkom deur die spesiale gate waaroor ons vroeër gepraat het. Dan word die spuitstuk vir nog 'n paar minute in plek gehou totdat die samestelling heeltemal verhard is.
• Om seker te maak die kwaliteit van die koppelaar, word die spuitstuk van kant tot kant gedraai. As alles goed is, word 'n plastiekbrug deur die gat in die middel geplaas. Dan word die lam langs die draad gedraai. Saam met rotasie sal die defek opgetrek word. Met elke draai styg die duik al hoe hoër. Jy moet versigtig draai om nie met 'n borrel te eindig nie.
• Wanneer die defek afgeplat het, word die bevestiging vir nog 'n paar minute op die oppervlak gehou (sodat die metaal nie kan teruggaan nie). Na 5 minute, verwyder die mondstuk. En as sy nie in film optree nie, dan help hulle haar met 'n haardroër. Dit sal al die verf in plek hou.

Henkboomtrektegnologie

Hierdie metode word meer as enige ander metode gebruik. Maar daar moet kennis geneem word dat die tegnologie 'n bietjie meer ingewikkeld is as al die voriges. Voordat jy duike op 'n motor uittrek, is dit beter om vooraf op enige ander oppervlaktes te oefen.

Eers moet jy 'n gereedskapstel koop. Daar is ongeveer 40 verskillende hefbome en hake in die stel. Voordat herstelwerk begin word, moet maklike en gratis toegang tot die defekte terrein verskaf word. Enige derdeparty-elemente word versigtig verwyder.

Werk met die duiktrekker word slegs van binne gedoen. Om dit te doen, kies 'n haak met die optimale lengte en druk liggies op die uitsparing om sodoende die metaal gelyk te maak. Hierdie tegnologie kan selfs na klassieke reguitmaak toegepas word. Moenie met hake werk as die motor stopverf is nie. Daar is 'n risiko dat die stopverf eenvoudig sal afval.

Gevolgtrekking

Soos jy kan sien, is dit heel moontlik om duike met jou eie hande uit te trek. Hierdie herstelwerk kan in 'n motorhuis gedoen word sonder dat 'n duur diens en verf nodig is.