Die installering van 'n kapslot is 'n bykomende beskerming vir jou motor

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die risiko van motordiefstal in ons tyd is redelik hoog, so die oorgrote meerderheid motoriste dink aan maatreëls wat motordiefstal onmoontlik sal maak of ten minste bykomende probleme vir die aanvaller sal skep. Dit sal help om tyd te koop, wat die kaper so dierbaar is, en hom dwing om sy planne te laat vaar.

Om dit te doen, word 'n hele reeks anti-diefstal toestelle op die motor geïnstalleer, insluitend die installering van 'n kapslot. Soos u weet, is die enjinkompartement baie belangrik. Dikwels is daar onder meer die hoofonderdele van die anti-diefstal toestel, soos die beheereenheid en die sirene, so die kaper poog om so vinnig moontlik daar te kom om die motoralarm af te skakel. Die installering van 'n kapslot sal dit moeilik maak om in te kom.

Daar is twee tipes kapslotte: elektromeganies en net meganies. Elkeen van hulle het beide sy voordele en nadele. Elektromeganiese kan meer kompleks genoem word en vereis gereelde onderhoud vir stabiele werking, maar hulle is meer betroubaar as meganiese. Betroubaarheid word aan hulle gegee deur die feit dat hulle met behulp van 'n elektriese dryf oopmaak.sleutelhangersein, terwyl meganiese slotte 'n sleutel gebruik om oop te maak, wat beteken dit kan oopgemaak word deur te stamp.

So, kom ons noem die hoofredes waarom kapbeskerming nodig is:

1. Laat jou nie toe om die motoralarmsirene wat die kaper probeer demp nie



doen dit eers om nie die aandag op jouself te vestig nie. In die meeste gevalle van motordiefstal, as 'n onsuksesvolle poging om die alarm te deaktiveer, stop die kaper sy optrede.

2. Laat jou nie toe om die enjin te ontsluit as daar slotte onder die enjinkap geïnstalleer is, waar dit veiliger beskerm is as in die kajuit nie.
3. Om die enjinkap te blokkeer, selfs met die hulp van verskeie toestelle wat deur motordiewe gebruik word, soos outonome kragtoevoer, 'n universele ontstekingsmodule en spesiale beheerstelsels, sal dit nie moontlik maak om 'n motor te begin en te steel nie.
4. Die installering van 'n kapslot op Europese motorhandelsmerke blokkeer toegang tot die diagnostiese koppelstuk, waardeur dit maklik is om 'n geblokkeerde stroombaan te vind en dit te ontsluit, asook om die enjinbeheerbeheerder, wat ook onder die kap.
5. Op Japannese motorhandelsmerke soos Nissan en Huyndai is die installering van 'n kapslot 'n moet as 'n ratkasslot geïnstalleer is. Die ratkasontwerp op hierdie voertuie laat toe dat die rat van onder die oop enjinkap ingeskakel word sonder om aan die rathefboomslot te raak, wat dit sinloos maak om te installeer.
6. Monoblok-motoralarm onder geïnstalleerkap, kan eenvoudig afgeskakel word met 'n sleutel of deur die monoblok larwe te draai, en sodoende die sekuriteitstelsel deaktiveer.
7. En natuurlik laat die geïnstalleerde enjinkapslot nie die dief toe om voordeel te trek uit motoronderdele en komponente in 'n onsuksesvolle poging om te steel, as hy daarin kon slaag om onder die enjinkap van die motor te kom nie.

Om 'n slot op die enjinkap te installeer, sal ons jou aanraai om na professionele persone te wend, aangesien dit 'n taamlik ingewikkelde proses is, sowel as die keuse daarvan vir 'n sekere handelsmerk motor. As jy op spesialiste gespaar het, kan jy eenvoudig die motor verloor, want die handwerkinstallasie van die slot skep net die voorkoms van motorsekuriteit en 'n minimum van probleme vir die dief.