"Mercedes E300": spesifikasies, foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Verskeie motors is bekend onder die naam "Mercedes E300". 'n Persoon wat die masjiene verstaan wat deur hierdie onderneming vervaardig word, ken die besonderhede van die name. Elke naam bestaan uit die liggaamsmerke en, as 'n reël, die enjinmodel. Wel, aangesien daar verskeie "300stes" is, is dit die moeite werd om kortliks oor elkeen van hulle te praat.

W124

In hierdie liggaam is 'n motor vervaardig wat wyd bekend staan as die "gangster five hundred". Maar nou sal ons die "Mercedes 124 E300" oorweeg, wat uiterlik amper dieselfde is as die "vyfhonderdste". En jy kan sy voorkoms evalueer deur na die foto hieronder te kyk.

Onder die enjinkap van die agterwielaangedrewe E300-sedan is daar 'n drieliter-6-silinder-inlynenjin. Maksimum krag - 140 kW (180 pk). Hierdie motor is in staat om snelhede tot 220 km/h te bereik. En die spoedmeternaald bereik 100 km/h in 7,6 sekondes ná die wegspring.

Die voorkant van hierdie model, sowel as die agterkant, is kronkelvere en 'n stabiliserende staaf. Die motor word beheer deur 'n 5-spoed "meganika". 'n Model in goeie toestand wat nie beleggings vereis nie, sal ongeveer 230 000 roebels kos.

AMG Hammer

Dit is ook opmerklik dat daar 'n Mercedes E300 W124 AMG Hammer is. Dituitvoerende sedan van die bekende tuning-ateljee met 'n kragtige enjin. Onder sy enjinkap is’n 5,6 liter-V8-enjin wat 360 perdekrag lewer. Dié motor versnel tot 100 km/h in 5,4 sekondes. En sy topspoed is 303 km/h.

Terloops, 'n 6-liter "agt" M117 is op dieselfde model geïnstalleer. Hierdie enjin was 'n orde van grootte sterker, aangesien dit 385 pk gelewer het. Met. So 'n motor het die eerste "weef" in 5 sekondes na die wegspring omgeruil, en sy spoedgrens was 306 km/h. Hierdie motor het saam met 'n 4-spoed "outomatiese" gewerk, wat van die S-klas modelle aangeneem is. En sy kenmerkende kenmerk was die Gleason-Torsen-ewenaar.

Interessant genoeg was die Mercedes E300 in 'n tydskrif genaamd Road & Track te sien. Die motor is 'n sedan genoem wat soos 'n Ferrari Testarossa ry. En dit is 'n goeie kompliment, want almal weet dat hierdie Italiaanse model een van die suksesvolste is van almal wat net deur die onderneming van Maranello vervaardig is. Terloops, die 300ste AMG Hammer het ook 'n verbeterde vering, 17-duim allooiwiele en bykomende spoilers (beide voor en agter) gehad.

W212

In 2009 is 'n nuwe produk van Mercedes-Benz vrygestel, wat onder hierdie etiket bekend geword het. Die kar is luuks en herkenbaar. Sy optika is veral pragtig. Terloops, die foto hierbo wys presies die Mercedes E300 W212. Onder die enjinkap van hierdie vierwielaangedrewe sedan is 'n V6-enjin (model M272.945). Drieliter-enjin lewer kragteen 213 pk Dit word saamgevoeg deur 'n 7-spoed "outomaties". Vering – veelskakel, betroubaar.

Dit is moeilik om negatiewe resensies oor die W212 te kry, want hierdie motor is regtig goed. Eienaars gee spesiale aandag aan die spasie. Binne is baie vry - daar is genoeg spasie vir almal. Die sitplekke is gemaklik - daar sal geen spanning in die rug wees nie, selfs na etlike ure se aaneenlopende ry. 'n Uitstekende "klimaat" is geïnstalleer, die verbruik is nie sleg nie - 9-10 liter AI-92 gemiddeld (in sportmodus - ongeveer 13-14).

Eienaars beveel nie die gebruik van 95th petrol aan nie, aangesien dit nie van baie hoë geh alte is nie. Oor die algemeen is dit 'n pragtige, kragtige en betroubare motor wat, met behoorlike sorg, nie probleme vir sy eienaar sal veroorsaak nie.

W210

Hierdie Mercedes-Benz E300 is ook opmerklik. 'n Foto van die motor word hierbo getoon. En, soos jy kan sien, is hierdie die legendariese "grootoog Mercedes" - die eerste motor van die Stuttgart-onderneming met ovaaloptika.

E300 is 'n model met 'n dieselenjin, behalwe een van die eerstes in die hele reeks. Dit is 'n sedan met 'n aansienlike bagasiebak volume (520 liter). Motor - 3-liter, 136-perdekrag. Danksy hom het die motor in 13 sekondes tot 100 km/h versnel. En dit is nie 'n slegte aanwyser nie, aangesien die enjin van 'n 20 jaar oue motor diesel verbruik. Die spoedbeperking, terloops, is 205 km/h. Die sedan is agterwielaangedrewe, en dit kan toegerus word met beide "meganika" en "outomaties" (5 en 4 spoed, onderskeidelik). Die brandstoftenk is ontwerp vir 65 liter diesel. Verbruik, terloops, is beskeie - 10 liter per 100"stedelike" kilometers. Op die snelweg verbruik die motor baie minder – sowat 5,5. l.

Terloops, so 'n motor sal nou sowat 200 000 roebels kos in bevredigende toestand.

W211

'n Paar woorde moet gesê word oor die Mercedes E300. Sy foto word hierbo verskaf. Dit is moeilik om nie agter te kom dat hierdie ook 'n "bebrilde man" is nie. Net 'n ander weergawe. Hierdie model is van 2002 tot 2009 gepubliseer. Die volle naam van die betrokke weergawe is E300 CDI BlueTEC.

Natuurlik is hierdie ook 'n dieselenjin. Sy volume is drie liter, en die krag is 211 "perde". Danksy hierdie krageenheid versnel die motor tot 'n punt van 244 km/h. En die model ruil die eerste "honderd" uit na 7,2 sekondes na die begin van beweging. Verbruik is 7,3 liter per 100 km. Maar dit is in 'n gemengde siklus. Dit neem ongeveer 5,7 liter op die snelweg, en net meer as tien in die stad.

Interessant genoeg is die W211 toegerus met 'n pasgemaakte glassondak met sonbeskerming. Daar was nog 'n opsie - 'n 2-stuk panoramiese glasdak kon op die model geïnstalleer word. En elektries beheer. Daar was ook 'n sportpakket met 18-duim 2-speek allooiwiele, verlaagde vering, kragstuur en 'n vlekvrye staal uitlaatstelsel.

W213

Dit is 'n splinternuwe Mercedes E300. Die tegniese eienskappe daarvan verskil ook onderskeidelik in aansienlike krag. Hierdie model is in die huidige, 2016 in Detroit aangebied. En syhet dadelik aandag getrek.

Jy kan nie oor voorkoms praat nie - kyk net na die foto hierbo. Jy kan dadelik die handelsmerk, "Mercedes" karakter sien. Daar is twee konfigurasies van die "driehonderdste". Die eerste is luukse, en so 'n model kos 3 500 000 roebels. In die Sport-konfigurasie sal die motor 250 duisend roebels meer kos. Alhoewel onder die enjinkap dieselfde enjin is - 'n 2-liter 245-perdekrag met 'n 9-spoed "outomaties".

Nuwe kenmerke

Wat kan jy ons van die Mercedes E300 vertel? Miskien verdien spesiale aandag sy elektronika. Byvoorbeeld, 'n toepassing genaamd Remote Parking Pilot, ontwerp vir 'n slimfoon. Daarmee kan jy die motor in 'n nou "sak" parkeer, terwyl jy oor die algemeen buite, op die straat is. En dan net op 'n afstand, rol die kar terug. Nog 'n nuutjie spog met die teenwoordigheid van die Car-to-X-stelsel. Dit is ontwerp om die motor met ander padgebruikers en infrastruktuur in die algemeen te "kommunikeer".

Selfs in die "Mercedes" het 'n nuwe outonome remstelsel geïnstalleer. Dit werk nou nie net wanneer daar hindernisse voor is nie, maar ook wanneer iets die motor van die kant af bedreig.

En laastens kan ons let op die semi-outonome bestuurstelsel, bekend as Intelligent Drive. Dit bestaan uit 23 sensors, wat 4 radars, 4 kameras, 6 agter- en voorsensors insluit. Maar dit is nie al nie. Die stelsel sluit ook 'n stereokamera, 'n stuurwielposisiesensor en 'n langafstandradar in.aksies. En dit, soos jy dalk kan raai, is ver van 'n volledige lys van waarmee die splinternuwe Mercedes kan spog.