"Mercedes Vario": beskrywing, spesifikasies, foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Mercedes Benz Vario word sedert 1996 vervaardig. En dit is opmerklik dat hierdie model die monteerlyn tot 2013 verlaat het. Die belangrikste fabrieke is in Duitsland en Spanje geleë. Die vrystelling word in verskeie weergawes gemaak: daar is bakkies, stortvragmotors, bakkies, onderstelle en eenvoudige minibusse. Hierdie motor is al relatief lank in aanvraag, wat dui op die groot sukses van die maatskappy en die model as geheel. Dit is regtig die moeite werd om te koop, sonder twyfel. "Vario" is geskep om 'n bestaande model te vervang wat deur dieselfde vervaardiger vervaardig word. Sy staan bekend as T2.

In die 90's was motors gewild wat amper dieselfde raammeganismes, bakkies, onderstelle van verskillende groottes gehad het. Die opvallendste verskille is slegs in die hoofligte en die tipe verkoelerrooster, tensy ons natuurlik net oor die eksterne besonderhede van Mercedes-motors praat. Die bussie, as dit vanuit verskeie hoeke bekyk word, is 'n redelike groot vragmotor en 'n funksionele minibussie. Die tegniese eienskappe van die masjien sal hieronder beskryf word. Ons kan egter dadelik sê dat die motor toegerus is met 'n dieselenjin. Sy volume is 4liter, en krag - 177 "perde". Die aandrywing is op vol gestel, en die ratkas is ontwerp vir 6 treë. Terloops, die transmissie is meganies. Die maksimum gewig van die liggaam is 7,5 ton.

Beskrywing

"Mercedes Vario" is 'n gewone middelklas-vragmotor. Hierdie model verskil van ander van sy "inheemse" reeks. Dit word as een van die buitengewone ligte vragmotors beskou. "Vario" is in so 'n tegniek gemaak dat die motor gemaklik, panoramies en multifunksioneel blyk te wees. Die drakrag is 4,5 ton. Die masjien kan as 'n verskeidenheid toerusting optree. Hoe kan jy 'n Mercedes gebruik? 'n Vangwa, 'n bus, 'n onderstel, 'n onderstel met 'n bak, 'n platform van verskeie tipes - dit alles kan die Vario-model wees.

Kenmerke

Die vervaardiger vervaardig opsies met sowel 'n standaarddak as 'n hoë een. Die totale gewig in alle modifikasies oorskry nie 8.2 ton nie. Die minimum punt is 3.5 ton. Die asafstand kan óf 4x2 óf 4x4 wees. Die bakkie is beskikbaar met verskeie enjins. Daar is twee van hulle, albei diesel. En een van hulle het 'n turboaanjaer en verkoeling. Hulle is ontwerp vir 4 en 5 silinders.

Om ten volle in die behoeftes van klante te voorsien, het die fabriek gemakliker sitplekke, lugversorgers, verwarmers geïnstalleer en meer as 100 unieke verf gebruik. By al die innovasies is vierwielaandrywing gevoeg. Hierdie wysigingsopsie het ook ewenaarslotte.

Tegniesspesifikasies

Ná die koms van die 2000's het die Mercedes Vario begin om met 'n 4-liter-turbodiesel toegerus te word. Sy krag is 150 "perde". Die enjin voldoen aan Euro-3-omgewingstandaarde. Indien nodig, kan u 'n meganisme vir 177 perdekrag installeer. Die voertuig is toegerus met 'n 6-gang handratkas. Onlangs het dit moontlik geword om 'n outomatiese masjien individueel by die vulstasie te installeer.

Eksterne en interne kenmerke

Die vervaardiger het gesorg vir die gerief van die bestuurder en passasiers. Die sitplekke is aangepas. Die instrumentpaneel in die Mercedes Vario-model het heeltemal verander. Dit het duideliker en meer insiggewend geword. Terselfdertyd is daar geen ekstra besonderhede daaroor nie. Ventilasie en verhitting word op so 'n manier gemaak dat dit ten volle aan die behoeftes van verbruikers voldoen. Die meganismes wat in hul werk gebruik word, het voldoende krag. Afsonderlik, by vulstasies, kan jy vra vir die installering van klimaatbeheer en nog 'n verwarmer. Daar is ook die moontlikheid om die voorruit te verander, wat jou sal help om 'n beter uitsig op die pad te kry. Dit alles sal egter teen 'n prys kom.

Onder die ingeboude stelsels is dit nodig om te let op die sluitweermeganisme, sowel as die remme. Laasgenoemde is óf hidrouliese tipe óf pneumaties geïnstalleer. Die verhittingstelsel is in die agterste vensters ingebou. Die voorruit het verskeie lae ontvang, wat bykomende sekuriteit bied. Gordyne is ook aangebring om sonlig uit te sluit. Die sitplekke is met bekleedsel bedek, wat hulle so veel as moontlik teen skade beskerm. Terselfdertyd is dit ook duursaam. 'n Maksimum van 2 passasiers kan langs die bestuurder sit. Agter is deure wat 270 grade oopmaak, wat bykomende gerief bied wanneer vrag gelaai word. Daar is 'n mat op die vloer, en ongeveer 100 verskillende kleure is in die buite-ontwerp gebruik.

Pryse

Die Mercedes Vario is perfek vir die vervoer van goedere op moeilike Russiese paaie. Dit is bereik deur die vervaardiger, met behulp van die nuutste tegnologie ten tyde van die samestelling. Die pryskategorie is gemiddeld. U kan so 'n model teen 'n koste van 2,4 miljoen roebels koop. As jy die opsie met 'n vol instrument en maksimum beurtkrag neem, dan sal jy moet groet vir 3 miljoen. Dis hoeveel jy 'n Mercedes Vario kan koop. Die prys is redelik voldoende en die motor self regverdig dit ten volle.