2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Gespesialiseerde bande (ultra-lae druk, buisloos) is die hoofhoogtepunt van die ontwerp van allewielaangedrewe voertuie – alle terreinvoertuie van die Trekol-familie. Hierdie masjiene is betroubaar, het 'n groot toetsprogram geslaag en het baie kwaliteitsertifikate. "Trekol": terreinvoertuig, SUV, sneeu- en moerasvoertuig en amfibie - 'n gereelde gas op plekke wat ontoeganklik is vir konvensionele vervoer. Daarom is dit die moeite werd om hom beter te leer ken. Verder in die artikel - 'n storie oor hoe die all-terrain voertuig "Trekol" is, 'n foto, 'n beskrywing van die ontwerp en nog baie meer.
Lynopstelling
Die koper het baie om van te kies. Die veldvoertuiglyn word verteenwoordig deur vyf modelle, aangedui 39041, 39445, 39292, 39294 en 39295. Hierdie voertuie is alle terreinvoertuie. Sneeu- en moerasvoertuie word deur die Lesnik-, Lesnik-M- en Lesnik-M Sever-modelle verteenwoordig. Dit is duidelik dat hul lot -nie net veldry nie, maar moeilik bereikbare plekke.’n Sneeu- en moerasvoertuig word vereis waar dit nodig is om gebiede van terrein wat met ys en sneeu bedek is, vol waterversperrings, te oorkom. Moerasse en rivierbeddings is ook onderhewig aan hierdie masjiene. Terreinvoertuie "Trekol", beweegbaar en ruim, met 'n goeie, tot 700 kg, drakrag, is reeds deur vissermanne en jagters waardeer. Hierdie masjiene het 'n hoë vlak van gerief. Op hulle bord kan jy’n tent opslaan en daarin oornag. Geoloë, redders ontgin hierdie masjiene gewillig.
As jy net 'n all-terrain voertuig nodig het, dan kan jy hier veilig 'n monster kies uit die "Trekol" reeks 39041, 39445, 39292, 39294, 39295.
Laedrukbande het nie net byna perfekte vastrapkrag nie, maar dien ook as uitstekende skokbrekers, wat die skokke en botsings van veldhobbels glad maak. So 'n masjien het egter 'n vraag onder boere gevind. Dit is Trekol-Agro. Lae gronddruk is geskik om in die lande te werk wanneer kunsmis op die grond toegedien word, plante bespuit vir plaagbeheer. Werk kan selfs in die nag gedoen word as gevolg van die teenwoordigheid van hoofligte. Boonop kan hierdie masjiene op grond- en asf altpaaie gebruik word.
Om goedere in hierdie ry te vervoer, kan jy ook 'n redelik ruim model kies. En genoeg drakrag.
Spesifikasies
Alle modelle in hierdie reeks het 'n topspoed van 70 km/h (snelweg). All-terrain voertuig "Trekol" 39041 en sy kollega "Trekol" 39445met 'n wielrangskikking van 4 x 4 het 'n randsteengewig van onderskeidelik 1750 kg en 2100 kg, met 'n drakrag van 400 en 450 kg op digte gronde. Op swak gronde het "Trekol" 39041 en "Trekol" 39445 'n laaivermoë van 300 kg. Masjienafmetings (lengte x breedte x hoogte, mm): 4380 x 2540 x 2460 (met 'n afdak - 2490) vir die eerste model en 4375 x 2540 x 2680 vir die tweede. Brandstofverbruik is onderskeidelik (per 100 km teen 'n spoed van 50 km/h) 14 liter en 17 liter. Die brandstoftenk kapasiteit van beide modelle is 60 liter, die aantal sitplekke is 5 en 4-6. Gronddruk is: 0.12 kPa of kg/cm2 vir model 39041 of 0.1 kPa of kg/cm2 vir model 39445.
Die veldvoertuig "Trekol" 39294 en sy bure in die modelreeks "Trekol" 39295 en "Trekol" 39292 met 'n wielrangskikking van 6 x 6 het 'n randsteengewig van 2200, 2500 en 2740 kg, onderskeidelik, met 'n vragvermoë op digte gronde van 800 kg vir die eerste modelle en 700 kg vir die res. Op sagte grond het alle terreinvoertuie 'n drakrag van 600, 550 en 500 kg. Afmetings is onderskeidelik (in mm): 5640 x 2610 x 2720, 5670 x 2540 x 2715, 5900 x 2540 x 2680. Brandstofverbruik is onderskeidelik (per 100 km baan teen 'n spoed van 50 km/h) l (kapasiteit brandstoftenk 90 l) vir die eerste model en 17 l (brandstoftenk kapasiteit 100 l) vir die ander twee. Kapasiteit - tot 8 sitplekke vir model 39295 - 4 sitplekke. Die gronddruk is: 0.1 kPa of kg/cm2 vir al drie modelle van die 6 x 6-ry.
Trekol-veldvoertuie het 'n spoorwydte van 1900 mm. Grondvryhoogte vir alle masjiene, behalwe vir model 39292 met470 mm grondvryhoogte is 500 mm. Dit is as gevolg van die installering van die VAZ-21083-enjin op die Trekol-model 39292, terwyl die ZMZ-4021.10 op ander motors geïnstalleer is.
Drive
So, soos reeds genoem, is die Trekol 39292-model toegerus met 'n VAZ-21083-enjin met 'n werkvolume van 1,5 liter en 'n krag van 51,7 kW (70,3 pk) teen 5600 rpm. Wringkrag (maksimum) 107Nm (10.9kgcm) by 3400rpm Brandstof - petrol A-92. Vir alle terreinvoertuie "Trekol" 39041, 39445, 39294, 39295 is hierdie aanwysers anders: die ZMZ-4021.10-enjin met 'n werkvolume van 2,4 liter en 'n krag van 66,2 kW (90 pk) by 4500 rpm. Wringkrag (maksimum) 172.6Nm (17.6kg/cm2) @ 2500rpm Brandstof – petrol A-76.
Beskrywing van konstruksie
Trekol-veldvoertuie is toegerus met 'n meganiese 4-spoed-ratkas, 2-spoed-oordragkas, middelewenaar met positiewe sluiting. Kragstuur geïnstalleer. Daar is 'n verwarmer in die bak, die Trekol 39292- en Trekol 39294-modelle het selfs twee van hulle. 17 patente beskerm die kopiereg van die ontwikkelaars van hierdie wonderlike tegniek en bande daarvoor. Die veselglasbak is verseël, wat, tesame met 'n waterstraal en almal dieselfde bande, die terreinvoertuig dryfkrag gee. Luike en 'n snit van die uitlaatpyp is bo die waterlyn geleë. As jy wil, kan jy selfs 'n bootmotor, verwyderbare spore, lenspompe, 'n drywende sleepwa installeer. Die terreinvoertuig "Trekol" 39041 het twee weergawes: met 'n kantelliggaam UAZ-31512 envolmetaal liggaam UAZ-31514.
Bande
Nou oor die belangrikste ding in die ontwerp van hierdie masjiene. "Trekol", 'n all-terrain voertuig, ongeag die spesifieke model, is toegerus met laedruk buislose bande "Trekol" -1300x600-533 met 'n wye reeks verstelling van hierdie druk. Hul uniekheid lê in hul hoë elastisiteit, wat hulle in staat stel om doeltreffend met lae-digtheid gronde te werk. Die vervaardiger verbeter voortdurend die ontwerp van hul bande.
Pryse
As verwysingspryse kan jy data vanaf die vervaardiger se webwerf verskaf. Daar moet in gedagte gehou word dat die prys kan wissel na gelang van die opset, wisselkoerse en ander omstandighede. Die vrag-passasiersmodel "Trekol" -39295, wat 'n 2- en 4-sitplekkajuit het, kos vanaf 2 510 000 roebels. 'N Meer moderne en gemaklike 4-sitplek weergawe 39445 kos 'n bietjie minder, van 2 430 000 roebels. Die ontwikkelaars het die SUV vir die boer "Trekol - Agro" op 1 820 000 roebels geraam. Byna dieselfde bedrag, vanaf 1 840 000 roebels, sal betaal moet word vir die Trekol-model 39446. Die aankoop van model 39041 sal selfs minder kos, die prys daarvan word gevorm uit 1 460 000 roebels.
Sneeu- en moerasvoertuie "LESNIK-M", "LESNIK-M" en "LESNIK-M Sever" kos onderskeidelik vanaf 910 000 roebels, vanaf 1 050 000 roebels. en vanaf 1 350 000 roebels
Resensies
Volgens verbruikers is die fabrieksverrigting van die masjien, sy voorkoms nogal indrukwekkend. Op deursigtigheid - die resensies is nie sleg nie, maar daar iswens vir die vervaardiger om voort te gaan om in hierdie rigting te werk. Daar is ook so 'n moeilikheid - vir die eerste drie maande skeur en breek sommige gebruikers alles wat moontlik is, dan ry hulle, nadat hulle gewoond en aangepas is, sonder probleme. Daar is klagtes oor die oorgroot motor en die hoë prysvlak. Die meeste bestuurders dra spaar-as-asse in die toendra, maar hier is die rede dat die paspoortdrakrag van Trekol-veelterreinvoertuie nie almal pas nie, en sommige eienaars laai 'n ton of selfs een en 'n half ton vrag daarop. Natuurlik buig die asse, en die transmissie het niks daarmee te doen nie. Uiteraard moet die vervaardiger aandag gee aan die uitbreiding van sy modelreeks as gevolg van meer draende modelle. As 'n ongetwyfelde voordeel van "Trekols", merk baie gebruikers op die feit dat die ontwerp van hierdie masjiene baie komponente van reeksmodelle van GAZ en UAZ gebruik, wat selfherstel en instandhouding van masjiene aansienlik vergemaklik. Baie herstelwerk is egter nodig, veldry is dit moeilik om sonder probleme vir die onderstel klaar te kom, en wanneer daar gery word, is daar klagtes dat die motor van kant tot kant kan ruk en swak beheer word dryf. Oor die algemeen is daar aanwysings vir die verbetering van die ontwerp, hoewel die masjien oor die algemeen aan die vereistes vir hierdie tipe vervoer voldoen.
Gevolgtrekking
Dus, dit bly net om uit die hele reeks die veldvoertuig "Trekol", waarvan die tegniese kenmerke die kliënt die meeste bevredig, te kies en dit teen 'n billike prys aan te koop. Dit is óf net 'n sportnutsvoertuig, óf 'n sneeu- en moerasvoertuig, óf 'n boeremotor. In elk gevalDit is alle terrein voertuie "Trekol"! Alle produkte kom met 'n vervaardiger se waarborg. Die kieskeurigste klant sal tevrede wees.
Aanbeveel:
VAZ-2106. Resensies, pryse, foto's en spesifikasies
VAZ 2106 "Zhiguli" is 'n Sowjet-subkompakte motor met 'n baktipe "sedan", die opvolger van die VAZ 2103-model. Die kenmerke van die motor het aan die vereistes van daardie tyd voldoen, en die vervaardiging van die VAZ 2106 , die gewildste en massavervaardigde motor, het vir 30 jaar voortgeduur
"Lifan Solano" - resensies. Lifan Solano - pryse en spesifikasies, resensie met foto
Die Lifan Solano-sedan word by Rusland se eerste private motoronderneming Derways (Karachay-Cherkessia) vervaardig. Soliede voorkoms, ryk basiese toerusting, lae koste is die belangrikste troefkaarte van die model. Terselfdertyd is die vakmanskap vir 'n begrotingsmotor ordentlik
Datsun ("AvtoVAZ"): spesifikasies, resensies, pryse en foto's
Dit is 'n nuwe begroting-sedan, wat by die Togliatti-motorfabriek aanmekaar gesit word. Die bakwerk is saam met die bekende onderneming Nissan ontwerp. Die nuwigheid sal aan die einde van 2014 beskikbaar wees. Om meer inligting oor hierdie goedkoop motor te kry, raai ons jou aan om die artikel tot die einde te lees
"Toyota Vitz" - resensies. Toyota Vitz - spesifikasies, foto's, pryse
Die vervaardiging van die eerste generasie Toyota Vitz-motors het in 1999 begin. In hierdie tyd het die motor homself gevestig as 'n model met 'n uitstekende kombinasie van bedryfsdoeltreffendheid, goeie bestuursverrigting en bekostigbaarheid. Met die vrystelling van die nuwe generasie het hierdie neigings voortgesit
"Orion" - 'n brommer vir 'n gemaklike rit. Spesifikasies, resensies, pryse, foto's
Waar word Orion-bromfietse gemaak en wie het dit ontwikkel? Wat is hul spesifikasies en modelle? Wat is hul koste en hoe verskil hulle van Chinese eweknieë? Wat is die doel van hierdie tipe toerusting, hoe verskil Orion-modelle van mekaar? Wat sê die eienaars van hierdie brommers en wat, volgens hulle, die meeste daarin misluk?