Doen-dit-self-bande vir die winter

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die probleem van padveiligheid word die dringendste in die winter. Om hierdie probleem op te los, word spesiale bande met spykers gebruik, wat veilige en gemaklike beweging bied. Maar soms misluk die rubber vinnig en verloor 'n groot aantal spykers. In hierdie geval is dit die beste om nuwe bande aan te skaf, maar in die afwesigheid van so 'n geleentheid, sal bandeetwerk help.

Resensies oor hierdie metode van opdatering van bande is uiteenlopend. Sommige bestuurders beskou dit as 'n redelik gerieflike en ekonomiese oplossing, ander is seker dat die gebruik daarvan irrasioneel is. Hierdie prosedure word deur enige geskikte metode in verskeie stadiums uitgevoer.

Hoe gestudeer word

Stein van bande is slegs moontlik onder sekere omstandighede, produkte met gate sal die beste opsie wees. Gewoonlik is hulle van voldoende grootte, sodat 'n onervare motoreienaar nie enige probleme sal ondervind wanneer hy werk nie.

Berei die lugpistool voor. Hynodig vir hoë kwaliteit, vinnige en akkurate werk. Daar moet kennis geneem word dat die ligging van die toestel met 'n gelaaide skeier streng vertikaal moet wees.

Die punt van die geïnstalleerde spykers moet 1,5 mm bo die oppervlak uitsteek. Indien nodig, kan hul hoogte met 'n staalplaat en 'n hamer reggestel word. Dit sal verhoed dat die stoet uitval en die dienslewe verleng.

Materiale word gekies na gelang van watter padoppervlak die motor hoofsaaklik sal ry. Enkelflensprodukte is geskik vir 'n plat pad. Dubbelflensboute sorg vir gemaklike ry op heuwelagtige en bergagtige terrein.

Saai winterbande sal merkbaar vereenvoudig word deur 'n warm seepoplossing te gebruik. Dit verwerk die hele buitenste deel van die bande, so die spykers sal baie vinniger in die gate geplaas word.

Werkbestelling

Om te werk, sal jy 'n korrektor of 'n wit waspotlood nodig hê om op donker rubber te merk, 'n els, kleefpleister, skuurpapier en 'n stel spykers van dieselfde grootte. Dit is opmerklik dat die prosedure sorg en akkuraatheid vereis.

Eers moet jy die wiele merk. Met die hulp van die korrektor word die punte waar die spykers gaan staan gemerk en met skuurpapier skoongemaak. Rubber word met 'n els deurboor en met seepwater benat.

Nadat jy die luggeweer gelaai het en die selftappende skroef geïnstalleer het, kan jy begin om die spykers te installeer. In hierdie geval is dit nodig om die hoogte van die gemonteerde elemente na te gaan.

Die resultaathang nie net af van hoe die bande gesaai is nie, maar ook van die kwaliteit van die bande. Geskikte bande moet ontwerp word vir winterbedryf. Dit word ook aanbeveel om rubber met gate te gebruik, aangesien selfboor die finale kwaliteit van die werk verswak.

Gebruik ou bande

Spesiale aandag moet gegee word aan bande wat in gebruik is. Die gate moet nie gedra of gerafeld word nie, dit is nodig vir stywe en betroubare bevestiging van die spykers. Die monteertegnologie vereis deeglike skoonmaak van die gate van stof en klein rommel, en op verslete bande is skoonmaak van hoë geh alte byna onmoontlik. Daarbenewens moet hulle aan die volgende vereistes voldoen:

• geen skade en skeure in die sitplekke;
• nie meer as 4 jaar het verloop sedert die vervaardigingsdatum van die band nie;
• residuele loopvlakhoogte is binne 7-8mm;
• bande het van die fabriek af gekom wat reeds gespat is.

Kenmerke

Doen-dit-self-studs van winterbande is ook moontlik op bande wat nie gate het nie. Hulle kan met 'n boor gesny word, waarvan die spoed minstens 30 duisend is. Sodat die spykers op dieselfde vlak kan wees en nie deurval nie, moet die gate dieselfde breedte en diepte hê.

Die stoetpatroon is vooraf bereken. Die beste opsie sou die rangskikking in die vorm van vertikale strepe wees, dit sal hoë kwaliteit rem en vinnig biedspoed gestel. Die kop van die aar moet 'n paar keer kleiner wees as die oppervlakte van die lamel. Daar is ook ander nuanses van monteerboute, veral wanneer jy met ondersteunde wiele werk. Sulke bande het 'n klein loopvlakhoogte, daarom word verkorte produkte gekies. As jy studs installeer wat ontwerp is vir nuwe bande, sal hulle geraas maak terwyl jy ry en vinnig uitval.

Wat jy moet weet

Nadat die doen-dit-self-bande-stop uitgevoer is, moet jy ten minste twee tot drie dae wag om hulle in aksie te toets. Na hierdie tyd kan heeltemal droë wiele op die masjien geïnstalleer word. Terselfdertyd moet jy versigtig wees en vir 'n rukkie teen lae spoed ry. In die eerste keer na die installering van die spykers, is daar 'n groot waarskynlikheid dat hulle uitval. Jy moet ook skerp rukke en draaie vermy. Dit is die moeite werd om die spoedbeperking na te kom vir die eerste week na stoetery, waartydens die produkte veilig op hul plek vasgemaak sal word.

Bandbande: keuse van stutte

Die beste opsie sal produkte wees wat gemaak is van ysterbevattende legerings, hulle is nie onderhewig aan vervorming nie en bly ongeskonde selfs nadat jy op 'n grondpad met baie slaggate en hobbels gery het. Die vorm van die punt kan anders wees, die ronde weergawe is redelik algemeen as gevolg van sy aantreklike koste, maar dit het 'n lae doeltreffendheid. Inwoners van die noordelike streke, wat gekenmerk word deur 'n strawwe klimaat, moet aandag gee aan die veelvlakkige spykers wat die motor met selfvertroue selfs op kaal ys vashou.

Bestaan ookdiamantspykers, wat hul naam gekry het as gevolg van die kristallyne veelvlakkige struktuur. Studde bande met sulke produkte bied betroubare vastrap, maar hulle is onderhewig aan vinnige slytasie. Viervlakkige, kruisvormige en driehoekige elemente het soortgelyke eienskappe.

Volgens die aantal flense word die produkte in twee tipes verdeel. Enkelflensboute is lae koste en het minimale impak op die sitplek, maar dit bied swak ritdoeltreffendheid. Dubbelflensonderdele is ideaal vir hoë spoed en beweegbaarheid.

Resensies

Vandag is baie motor-eienaars bewus van so 'n geleentheid om wiele op te gradeer soos winterbande. Resensies vir hierdie prosedure is meestal positief, hoewel u ook teleurgestelde bestuurders kan ontmoet wat gekonfronteer word met die installering van spykers van swak geh alte. Baie let op die ekonomiese voordele, aangesien stutwerk goedkoper is as die aankoop van nuwe bande, sowel as die moontlikheid van onafhanklike werk sonder die gebruik van duur gereedskap. Wat doen-dit-self-stoetery betref, is motoreienaars in hierdie geval tevrede met die resultaat, aangesien daar geen twyfel bestaan oor die kwaliteit van die werk wat verrig is nie.