Motordiagnostiese kaarte. Voertuiginspeksie diagnostiese kaart

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Enige motoris weet dat die regte altyd by hom moet wees. Wat anders kan nodig wees? Hoekom het ek 'n motordiagnostiese kaart nodig, waar kan ek dit kry, moet bestuurders dit altyd saamneem? Lees al hierdie besonderhede in ons artikel.

Diagnostiese kaart is 'n A4-vorm met 'n tabel wat die resultate van 'n tegniese inspeksie van 'n motor bevat. Dit bevat altesaam 65 items. Tydens hierdie kontrole van die masjien word al sy aanwysers en stelsels wat verband hou met die veilige werking van die voertuig ontleed. Daar is geen enkele tipe motordiagnostiese kaart nie, maar die inhoud daarvan word deur wetgewing gereguleer. Die geldigheidstydperk daarvan wissel na gelang van die vervoermiddel:

• vir passasiersvoertuie is dit ses maande;
• vir voertuie minder as sewe jaar oud, dit is twee jaar;
• vir alle ander motors - een jaar.

Diagnostiese kaart word vereis om 'n OSAGO-versekeringspolis te kry. Egterjy is nie verplig om dit altyd by jou te hê nie, want dit is reeds in die databasis aan jou versekeringspolisnommer gekoppel, sodat verkeerspolisiebeamptes of ander belangstellende strukture inligting oor die beskikbaarheid daarvan kan sien.

Wat jy moet weet oor die diagnostiese kaart?

As die motor se diagnostiese kaart reeds verval het, maar die versekeringspolis is steeds geldig, dan is die versekeringsmaatskappy verplig om jou te help. Onthou dat die MTPL-beleid vir een jaar geldig is.

Indien jy 'n ongeluk het en die kaart is nie meer geldig nie, is die versekeringsmaatskappy steeds verplig om vergoeding te betaal in ooreenstemming met die protokol van die verkeerspolisie. Hierdie kwessie is onder die jurisdiksie van die RSA - die Russiese Unie van Motorversekeraars. Die lede van hierdie nie-winsgewende vakbondvereniging is versekeringsorganisasies wat betrokke is by verpligte versekering van siviele aanspreeklikheid van motoreienaars. Die doelwitte daarvan is om die interaksie van versekeraars te verseker en die reëls te reguleer waarvolgens verpligte versekering plaasvind, ens.

As die dokument ontbreek (en dit beteken outomaties dat OSAGO óf nie uitgereik word nie, óf die polis "vals" is, dan sal vergoeding nie betaal word nie, selfs al is 'n ander persoon skuldig aan die ongeluk. Boonop sal daar van die slagoffer verwag word om 'n boete aan die verkeerspolisie te betaal.

Prosedure vir die uitreiking van 'n kaart

'n Diagnostiese kaart vir 'n nuwe motor en vir 'n motor wat eens gebruik is, word op twee kopieë papier opgestel, en die elektroniese weergawe daarvan word ook ingevul. Die eerste kopie word uitgereikdie eienaar van die masjien, en die tweede operateur behou. Gewoonlik word dit vir 3 jaar in die tegniese sentrum gestoor. Die elektroniese weergawe word in die databasis van die Unified Information System van TO (EAISTO) ingevoer. Dit word vir vyf jaar daar gestoor.

Hierdie databasis van alle vorige tegniese inspeksies stel jou in staat om vinnig inligting oor enige voertuig te vind om die tydigheid van geskeduleerde instandhouding en die resultate daarvan na te gaan.

Waar kan ek dit kry?

Let daarop dat om 'n diagnostiese kaart vir 'n nuwe motor of 'n gebruikte een twee verskillende prosedures is. Daar is 'n tydperk ingestel deur die Unie van Motorversekeraars (3 jaar), waartydens dit nie nodig is om 'n dokument op te stel oor die slaag van 'n tegniese inspeksie vir nuwe motors nie. Hier, om 'n versekeringspolis te bekom, is die fabriekspaspoort van die motor genoeg. Dieselfde reël geld vir voertuie wat minder as drie jaar oud is. Die reël is egter nie van toepassing op 'n voertuig wat passasiers vervoer nie.

Jy kan 'n diagnostiese kaart vir 'n gebruikte motor by enige diensstasie maak. Hulle lys is op die amptelike webwerf van die RSA. Jy kan dieselfde inligting by die verkeerspolisie-afdelings kry. Voertuigstelsels word binne 'n halfuur gediagnoseer met die hulp van ervare motorherstellers en rekenaartoerusting. Gewoonlik is daar in die vulstasie die moontlikheid om OSAGO-polisse uit te reik. Dit is beter om 'n kaart voor die tyd te kry sodat wanneer die versekering verval, jy nie al hierdie kwessies in dieselfde tydperk hoef op te los nie (helaas, toue vertraag die proses om dit te bekom aansienlikdokumente).

Om die egtheid van die kaart na te gaan is baie eenvoudig, dit kan deur 'n werknemer van die staatsverkeersinspektoraat gedoen word deur die registrasieplaat van die motor en VIN deur die EAISTO-databasis te gebruik.

'n Voorbeeld voertuigdiagnostiese kaart word hieronder gewys.

Slaag inspeksie sonder om die motor te wys

Sommige inspeksiepunte verskaf die diens om inspeksie te slaag sonder om die motor te wys. Dit is 'n heeltemal wettige prosedure, dit is nie 'n bedrogspul nie. Om in hierdie geval 'n kaart te kry, moet jy al die data oor die voertuig aan die vulstasiespesialiste voorlê. Dit is die handelsmerk van die motor, sy vervaardigingsjaar, kilometers, ens. Dit is ook nodig om alle dokumente vir die voertuig voor te lê. Hierdie diens sal een en 'n half tot twee keer meer as gewoonlik kos, maar dit neem baie minder tyd. Nou is dit gewild onder motoreienaars. As’n ongeluk egter met jou gebeur, is dit beter om nie die verkeerspolisie in te lig dat jy dit gebruik het nie. Hulle sal sekerlik vrae hê, en dit sal moontlik wees om die slagoffer as die skuldige van die voorval voor te stel.

Koste van 'n diagnostiese kaart

Gewoonlik is die koste van inspeksie 800 roebels of meer: pryse wissel na gelang van die streek, vulstasie en bykomende dienste. Om 'n motorvoertuig na te gaan is goedkoper - ongeveer 240 roebels. Diagnostiek van sleepwaens - van 700 tot 1050 roebels, afhangende van die kategorie en hul gewig. Passasiersvoertuie van kategorie M word gemiddeld vir 1290 of hoër gediagnoseer. Kategorie N (vragmotors) - van 730 roebels tot 1630, die prys is ook hierhang af van massa.

As die voertuig nagegaan word sonder om te wys, dan moet jy fokus op die koste van duisend roebels (na gelang van die tipe voertuig). Ook by die diensstasie kan jy dikwels motorversekering kry, waarvan die prys deur verskeie parameters bepaal word (jy kan op die webwerf van die motorversekeraar soek).

As die diagnostiese kaart verlore is

As jy jou kaart verloor het, sal dit jou nie veel moeilikheid meebring nie. Eerstens kontroleer verteenwoordigers van die verkeerspolisie nie die beskikbaarheid daarvan nie, al die inligting wat hulle benodig, is in die databasis. Tweedens is dit redelik maklik om dit te herstel. Dit hoef nie deur dieselfde diensverskaffer gedoen te word wat jou voertuig gediagnoseer het nie. Aangesien al jou data in EAISTO is, kan enige inspeksiestasie binne 24 uur vir jou 'n duplikaat van die motor se diagnostiese kaart uitreik. Dit is 'n betaalde prosedure.

Watter diensstasies kwalifiseer om 'n diagnostiese kaart uit te reik?

Vind eerstens uit of die diensstasie 'n gesertifiseerde dienssentrum is, of die organisasie 'n ooreenkoms met die Ministerie van Binnelandse Sake aangegaan het en deur die Russiese Unie van Motorversekeraars gesertifiseer is. Dan moet jy uitvind of die tipe voertuig ingesluit is by die permit van die stasie om inspeksie uit te voer, en of’n voertuigdiagnostiese kaart verkry kan word. Die operateur moet al die nodige tegniese ondersteuning hê om data oor voertuigdiagnostiek na 'n enkele databasis oor te dra: gelisensieerde sagteware, 'n kontrak vir die verskaffing van tegniese dienste, die nodige toerusting.

Watwat om te doen as jy 'n gewetenlose operateur teëkom en jou kaart is by die databasis ingesluit, maar die diensstasie het enige reëls oortree? In hierdie geval behoort u geen probleme te hê nie. As die kaart aan jou uitgereik is, maar die inskrywing in die register nie gemaak is nie, word dit gelykgestel aan die algehele afwesigheid daarvan. In hierdie geval sal jy by 'n ander tegniese dienspunt vir diagnose moet aansoek doen en vergoeding van die oortreder moet eis.

As daar geen beleid en diagnostiese kaart is nie

Soms is daar situasies wanneer die motoreienaar nie 'n motordiagnostiese kaart of 'n polis het nie. Byvoorbeeld, as die motor lank stil gestaan het, is dit nie gebruik nie, en hierdie dokumente het reeds verval. Hulle sal jou nie nuwe versekering gee sonder diagnostiek nie, maar jy moet by die dienspunt uitkom! Om 'n insleepvoertuig vir iemand te bel, kan 'n te duur oplossing vir die probleem wees. Dan kan jy by die versekeringsmaatskappy aansoek doen vir 'n spesiale transitopolis. Die werking daarvan is beperk tot twintig dae, en dit behoort genoeg te wees om die inspeksie by die vulstasie te slaag en 'n kaart te kry.

Dit is waar, dieselfde tydperk word gegee vir die uitskakeling van geïdentifiseerde tekortkominge en onklaarrakings, indien enige. As die herstelwerk lank blyk te wees, moet jy weer 'n transitopolis kry. Dit is belangrik om te weet dat dit jou die reg gee om nie die motor vir persoonlike doeleindes te bedryf nie, maar slegs om dit vanaf die parkeerterrein na die dienssentrum te vervoer.