Hoe om die koelmiddel te verander: stap-vir-stap instruksies, kenmerke en aanbevelings

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Koelmiddel is een van die komponente van die gladde en behoorlike werking van enjinkomponente. Vroeër of later word dit nodig om die koelmiddel in die motor te vervang. Elke motoreienaar behoort te weet hoe om die koelmiddel te verander, want daar is nie altyd geld vir diensstasies nie.

Moet ook nie die feit ignoreer dat nie alle stasies pligsgetroue werkers het nie. Daarom, as jy goed wil doen, is dit beter om dit self te doen. So, vandag sal ons die vraag beantwoord van hoe om die koelmiddel te verander.

Daar is baie soorte koelmiddel vir 'n voertuig. Die keuse daarvan moet egter met die grootste verantwoordelikheid geneem word, aangesien swak kwaliteit koelmiddel tot oorverhitting van die enjin kan lei. En dit sal in globale probleme met die krageenheid ontaard.

Vir etlike dekades gebruik baie motoreienaars water. Die gebruik daarvan het egter verskeie groot nadele gehad:

• Lae kookpunt, wat veroorsaak dat die enjin op warm somersdae oorverhit.
• Water vries by 0°C, wat veroorsaak dat die water uitsit, wat uiteindelik die blok vernietig.
• Skaling van metaalonderdele.

Views

Dit was moontlik om van sulke probleme ontslae te raak wanneer vriesmiddel (nie-vriesvloeistof) gebruik word. Daar is verskeie tipes:

1. Glycol antivries.
2. Propyleenglikol gebaseer.
3. Tosol.

Al die gelyste vloeistowwe verrig perfek die funksies om die temperatuurregime van die enjin waar te neem.

Dit is die moeite werd om te onthou dat hierdie vloeistowwe nie met mekaar gemeng kan word nie. Deur een van die bogenoemde koelmiddels te gebruik, kan jy vir altyd vergeet van die probleme om dit in die enjin te kook en te vries.

Waarom verander

Verkoelmiddel word benodig om enjintemperatuur te beheer. Wanneer die enjin loop, word brandstof verbrand. In hierdie geval word 'n hoë temperatuur binne die silinders bespeur. Gevolglik verhit termiese energie die metaalelemente van die enjin – dit is suiers, silinderkoppe, silinders.

Danksy 'n deurdagte verkoelingstelsel versamel die vloeistof hitte en dra dit oor na die verkoeler. Benewens die hooffunksie om hitte te beheer en dit van die enjin na die verkoeler oor te dra, het die koelmiddel bykomende funksies. Die vloeistof is ook bedoel om die motorwaterpomp te smeer. Die koelmiddelvervangingstydperk is ongeveer 50 000km. Wanneer hierdie tydperk bereik word, verloor vriesmiddel sy hitte-oordrag eienskappe.

Boonop begin kontaminante in die koelmiddel verskyn, wat deur die verkoelingstelsel vloei. As die koelmiddel nie betyds vervang word nie, sal vuilheid die enjin se waterkanale begin verstop, wat daarna tot oorverhitting van die enjin en duur herstelwerk sal lei.

Wat om voor te berei vir vervanging

Om die vraag te beantwoord oor hoe om die koelmiddel te verander, moet jy voorberei:

• Rubberhandskoene.
• Koelmiddel dreineerhouer.
• Stel sleutels.
• Ook of hysbak.
• Skoon water.
• Nuwe koelmiddel.

Hoe om die koelmiddel op die VAZ-2107 te verander

Nadat die bestuurder die beste, na sy mening, koelmiddel gekies het, moet jy die vloeistof verander. Aanvanklik is dit die moeite werd om die motor in 'n put, hysbak of oorkruising te ry, wielblokke onder die wiele te vervang en die rathefboom na die 1ste spoedposisie te stel.

Volgende moet jy die "minus"-terminaal van die battery ontkoppel. As 'n bykomende krukasbeskerming op die motor aangebring is, moet dit afgeskroef word, aangesien dit in sommige gevalle aansienlik verhoed dat die koelmiddel dreineer.

Hoe om koelmiddel te verander

1. 'n Voorbereide houer vir die ou koelmiddel is onder die verkoeler se dreineerklep geïnstalleer. Jy moet wag totdat die vloeistof heeltemal uit die verkoeler gedreineer is.
2. Volgende moet jy die houer skuifonder die linkerkant van die enjin en skroef die vloeistof drein bout van die silinder blok. Vir die beste effek, moet jy die dop op die uitbreidingstenk oopmaak.
3. Nadat al die vloeistof uit die enjin gedreineer is, moet jy al die dreineerproppe terugskroef.
4. Om die koelmiddel behoorlik te verander, moet gespoel word. Dit is nodig om goed gekookte water in die stelsel te gooi. In ouer weergawes van motors moet dit in die verkoeler en uitbreidingstenk gegooi word. Op nuwer modelle van motors is 'n verkoeler sonder 'n dop geïnstalleer, dus word vulling slegs deur die uitbreidingstenk gedoen.
5. Sodra die water gevul is, moet jy die enjin aanskakel en dit vir 5-10 minute laat loop om die verkoelingstelsel te spoel.
6. Dreineer die water op dieselfde manier.
7. Gooi dan die voorbereide vloeistof. Om daar geen lug in die stelsel te wees nie, is dit nodig om op die pype te druk wat by die verkoeler pas. Hierdie metode is geskik vir voertuie wat 'n verkoeler met 'n vulnek het. Jy kan ook 'n heuwel aanroep, die verkoelerkap oopmaak en dit 'n goeie gas gee. Dan kan jy die deksel toedraai.
8. Daar is 'n ander manier wat geskik is vir motors met verkoelers sonder 'n pet, jy het net 'n assistent nodig. Nadat u die terugvoerslang wat by die uitbreidingstenk pas, afgeskroef, gooi vloeistof geleidelik in die tenk. Sodra vloeistof sonder onderbreking deur die terugvoerslang vloei, sal dit duidelik wees dat die verkoelingstelsel heeltemal gevul is. Sit die slang op die tenk en voeg vloeistof by tot die verlangde vlak.

Vervanging van koelmiddelsensor

Dit is die moeite werd om dit te onthou om waar te neemdie toestand van antivries, is dit nodig om die werkverrigting van die koelmiddel temperatuursensor na te gaan. Daarom moet jy weet waar hierdie toestel geleë is. Sommige motors (byvoorbeeld VAZ-2114) het twee temperatuursensors. Een wys die temperatuur op die instrumentpaneel, en die ander skakel die waaieraandrywing aan of af.

Voordat jy dink oor hoe om die koelmiddelsensor te verander, moet jy 'n toets uitvoer. Die elementtoets moet gedoen word voordat die koelmiddel vervang word. Wanneer die ontsteking aangeskakel word, styg die temperatuurpyl vinnig - jy moet die aansluiting van die toestel ontkoppel, en as die pyl begin val, moet die sensor vervang word. In alle voertuie is hierdie koelmiddeltemperatuurbeheerelement op die silinderkop geïnstalleer.

Hoe om die koelmiddeltemperatuursensor op 'n motor te verander? Hiervoor benodig jy:

• Trein die koelmiddel uit die stelsel.
• Verwyder die negatiewe terminaal van die battery.
• Ontkoppel verbinding van sensor.
• Gebruik die sleutel om die sensor los te skroef en skroef 'n nuwe een in.
• Volgende, koppel die drade aan die sensor.

Dit voltooi die sensorvervangingsprosedure.