Die kleinste "Mercedes"

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Wanneer dit by klein Mercedes kom, kom miniatuur Smart-motors by my op. Hul produksie is 20 jaar gelede bekendgestel, en tot dusver ken die wêreld 10 modelle. Dit is die moeite werd om nou oor hulle te praat.

City Coupe

Daar is dus besluit om die eerste klein "Mercedes" wat deur Smart vrygestel is, te noem. As u na die foto in die artikel kyk, kan u sy voorkoms evalueer. Die lengte van die motor is slegs 2,5 meter! Die ontwikkelaars het hierdie stadsmotor toegerus met 'n 3-silinder petrolenjin, waarvan die werkvolume 599 cm³ was. Daar was twee weergawes van hierdie krageenheid. Een het 45 perdekrag geproduseer, en die tweede - 55 pk. Met. Weergawes met 'n swakker motor het bekend gestaan as Pure. Modelle met 'n kragtiger enjin is Pulse genoem.

Interessant genoeg is hierdie model vinnig deur die mense as "vroulik" gedoop. Die klein Mercedes-Smart het eintlik baie gelokaandag van verteenwoordigers van die vroulike helfte van die mensdom. As ons vorentoe kyk, is dit die moeite werd om te sê dat Smart-modelle tot vandag toe in die ranglys van motors is wat die mees gesogte is onder meisies regoor die wêreld.

Verdere produksie

In 1999, 'n jaar na die begin van produksie, is die Passion-modifikasie vrygestel. Dit het van die twee vorige weergawes verskil deur die teenwoordigheid van lugversorging, misligte en 'n silwer tridion-veiligheidskapsule. Terselfdertyd het die City Coupe verskyn met 'n dieselenjin wat 41 pk gelewer het. Met. met 'n volume van 0,8 liter. Terloops, alle weergawes was toegerus met 'n robotiese 6-spoed ratkas, wat beide ten volle outomatiese en handratmodusse gehad het.

Ondanks sy verkleinwoordigheid, het hierdie motor geblyk funksioneel te wees. Dit is toegerus met voor- en sylugsakke, 'n opvoubare stuurkolom, 'n EBD-stelsel, gordels met voorspanners, kragvensters, sentrale sluiting, 'n motorradio en 'n lekplekherstelstel. Sedert 1999 is die basiese toerusting aangevul met 'n glasdak, klankvoorbereiding, 'n 12 V-sok, 'n bykomende sleutel met 'n sentrale sluitafstandbeheer en 'n petroltenkslot.

Crossblade

Hierdie klein Mercedes-Smart is in 2002 vrygestel. Dit het effens groter geword as sy voorganger – sy lengte was 2619 mm.

Smart Crossblade trek ten minste aandag omdat dit agter in 'n cabriolet gemaak word. Dit het geen deure, voorruit en dak nie. Al die bogenoemde is vervang deur kleinhandrelings wat die bestuurder en sy passasiers beskerm teen uitval uit die voertuig. En die resultate van botstoetse het die ongetwyfelde veiligheid van hierdie miniatuur-omskepbare bevestig. Die bestuurder en passasier is weens die hoë ligging feitlik buite die gevaarsone van 'n botsing. Die kenners het ook opgemerk dat die vering van die motor impak-energie effektief absorbeer, waarna dit die krag langs die bodem in verskillende rigtings versprei.

Terloops, hierdie motor is toegerus met 'n 3-silinder 70-perdekrag-enjin wat jou toelaat om te versnel tot 'n maksimum van 135 km/h.

City Cabrio

Hierdie klein Mercedes is 'n oopdak-weergawe van die model wat heel aan die begin beskryf is. City Coupe was gewild, so die vervaardigers het besluit om 'n nuwigheid daarvan te maak - 'n cabriolet. Maar die visuele is die enigste verskille, want tegnies herhaal die nuwe produk sy voorganger heeltemal.

Dimensies bly dieselfde. Die bakwerk is 'n lasdraende staalraam met 'n eenvolume-uitleg met 'n sagte opvoublad wat deur Webasto vervaardig is. Die dak van hierdie model is semi-outomaties. Dit bestaan uit drie elemente. Dit is 'n skuifdak, omskepbare top en syrelings.

Jy kan dit verwyder deur 'n spesiale knoppie te druk wat die ontwikkelaars tussen die voorste sitplekke geplaas het. Dit is ook op die sleutelhanger. Jy moet hierdie knoppie vir twee sekondes inhou, waarna die bokant in die romp sal invou. Daarna bly dit net om die sygeleiders te verwyder en in 'n spesiaal ontwerpte kompartement te sit.

Roadster

Lys die klein modelle van "Mercedes", dit is die moeite werd om na hierdie motor te let. Die Smart Roadster is 'n 2-deur-agterwielaangedrewe sportmotor wat nie so klein is in vergelyking met die vorige weergawes nie, met 'n allemintige 3247 mm lank.

Roadster is met twee enjins vervaardig. Een van hulle het 61 liter geproduseer. s., en die ander - 82 liter. Met. Ongeag die geïnstalleerde eenheid, was die motor toegerus met 'n 6-spoed ratkas (beide "outomaties" en "meganika"), en kon versnel tot 'n maksimum van 160 km/h.

Maar die dinamika en verbruik was anders. Modelle met 'n 61-perdekrag-eenheid het binne 15,5 sekondes tot "honderde" versnel. Verbruik was 6,2 liter petrol per 100 kilometer in die stad. Op die snelweg - ongeveer 4,9 liter. Weergawes met 'n 82-perdekrag-eenheid het op hul beurt die punt van 100 km/h in net 10,5 sekondes bereik. Hulle verbruik is hoër met 0,1-0,2 liter.

Roadster was so gewild dat selfs die spesialiste van die Brabus-tuning-ateljee besluit het om hul biturbo-weergawe op grond daarvan vry te stel. Die idee is geïmplementeer, en die lig het 10 verbeterde "Roadsters" gesien. Brabus-spesialiste het die model met twee enjins toegerus, waarvan die totale krag 218 "perde" was. As gevolg hiervan het die maksimum spoedgrens 250 km / h bereik. En tot “honderde” kon hierdie motor in minder as 5 sekondes versnel.

Forfour

Hierdie klein motortjie, waarvan die foto in die artikel geplaas is, is 'n Mercedes-Smart-luikrug met 'n redelik ruim binneruim wat vyf mense kan akkommodeer. En hierdieindrukwekkend, want die lengte van hierdie model is slegs 3752 mm.

Die luikrug is in verskeie weergawes vervaardig. Hulle het verskil in enjins. Die swakste model was die weergawe met die 1,1 liter 74 pk-enjin. Hy het 5,5 liter petrol per 100 kilometer in die gekombineerde siklus bestee en in 13,4 sekondes tot “honderde” versnel. Die kragtigste produksiemodel was die Smart Forfour 1.5 AT-luikrug. Sy spoedbeperking is tot 190 km/h beperk. Die verbruik was 6,1 liter, en die dinamika - 5,8 sekondes tot "honderde".

Smart Forfour, soos die model hierbo genoem, het die aandag van Brabus-instellingspesialiste getrek. Die luikrug, as gevolg van die werk wat uitgevoer is, het 'n 177-perdekrag turbo-aangejaagde enjin ontvang. Danksy hierdie eenheid kon die verbeterde Forfour tot 'n maksimum van 221 km/h versnel. En so 'n model ruil die eerste "honderd" na 6,9 sekondes na die begin van beweging.

Fortwo

Hierdie klein Mercedes, wie se foto ook in die artikel gesien kan word, is in 2008 vrygestel. Die subkompakte motor is slegs 2695 mm lank.

Dit, soos ander modelle, het sy eie eienaardigheid. En dit is 'n 3-silinder enjin met 'n mikro-hibriede aandrywing. Dit het 'n baie interessante werksbeginsel. Wanneer in 'n reguit lyn teen snelhede tot 8 km/h gery word, werk die enjin nie. Die aandrywer skakel dit op sy eie af. Die enjin word dus van die transmissie ontkoppel, en brandstofverbruik stop. Dan, wanneer die bestuurder spoed begin optel, begin die enjin weer teen 'n verminderdeoordrag. Dit is bewys dat so 'n stelsel ongeveer 30% petrol bespaar wanneer jy teen lae spoed ry.

Terloops, die motor is toegerus met 'n 71-perdekrag-enjin, waardeur dit tot 100 kilometer in 13,7 sekondes versnel. Die maksimum is beperk tot 145 km/h.

Daar is nog 'n weergawe toegerus met 'n 84-perdekrag-eenheid. Die spoedbeperking is dieselfde, maar die dinamika is meer indrukwekkend - slegs 10,7 sekondes tot 100 km.

A-klas

Nou moet ons wegbeweeg van die bespreking van Smart-modelle en aandag gee aan motors wat direk deur Mercedes-Benz vervaardig word. Veral die model A-150, wat die eerste keer in 2008 aan die publiek aangebied is.

Dit is regtig 'n klein Mercedes-Benz, soos jy kan sien deur na die foto te kyk wat in die artikel verskaf word. Die lengte van die motor, gemaak in die bakwerk van 'n 3-deur luikrug, bereik slegs 3838 mm.

Onder die enjinkap van die luikrug is 'n 95-perdekrag 1.5-liter-enjin wat met beide 'n 5-spoed "meganika" en 'n outomatiese wisselaar gekoppel kan word. Met so 'n motor versnel die motor tot "honderde" in 12,6 sekondes. Sy spoedbeperking is beperk tot 175 km/h.

Wat van die uitgawe? Die luikrug is ekonomies. In stedelike modus neem dit net 7,9 liter petrol vir 100 kilometer. Wanneer jy op die snelweg ry, word verbruik tot 5,4 liter verminder.

B-klas

B-180 is natuurlik nie die kleinste motor van Mercedes nie, maar steeds in vergelyking met andermodelle van die vooraanstaande saak, word dit onderskei deur kompakte afmetings. Sy lengte bereik 4359 mm.

Hierdie is 'n luikrug wat in November 2011 die lig gesien het. Onder sy enjinkap is’n 109-perdekrag 1,8-liter-dieselenjin. Dit is verbasend ekonomies. Vir 100 "stedelike" kilometers verbruik die enjin net 5,5 liter brandstof. En hierdie verbruik word verminder wanneer jy op die snelweg ry tot 4,1 l.

Dit is opmerklik dat die model toegerus is met beide 'n 6-spoed "meganika" en 'n 7-spoed "outomaties". Versnelling vir beide weergawes is dieselfde - 10,9 sekondes tot 100 kilometer. Die maksimum spoed is 190 km/h.

Hierdie sportluikrug het vinnig gewild geword. Dit het 'n aantreklike ontwerp, 'n hoë-geh alte binneruim, 'n ekonomiese en kragtige enjin, en 'n ryk toerustingpakket. Die lys basiese toerusting sluit in ABS, vastrapbeheer, noodremstelsel, klimaatbeheer, lugsakke, 'n oudiostelsel met ses luidsprekers, 'n aanboordrekenaar met 'n wyeskermskerm, en baie ander nuttige kenmerke.

Mini crossover

Mercedes-Benz GLA - dit is waaroor ek nou wil praat. Die foto van die kleinste veldren-Mercedes in die artikel wys die motor in al sy glorie. Dit kan gesien word dat dit kompak is, maar byna niemand sal sê dat sy lengte net 4417 mm bereik nie. Dit is die verdienste van die ontwerpers wat elke poging aangewend het om die model sportief brutaal en selfs ietwat aggressief te maak.

'n Mini crossover word aangebied met 'n keuse van vier enjins. Twee van hulle (156 en 211 perdekrag) verbruik petrol. Ander (136 en 170 pk) loop op dieselbrandstof.

Hierdie motor, soos enige ander Mercedes, is nie net pragtig nie, maar ook funksioneel. In die basis het dit sluitweer- en vastrapbeheer, noodrem en botsing vermyding, bestuurder moegheid beheer, veelvuldige lugsakke (venster, knie, kant en voor) en nog baie meer.

Wel, soos jy kan sien, het die vooraanstaande Duitse onderneming daarin geslaag om beide luukse luukse motors van die hoogste pryskategorie en kompakte subkompakte modelle te vervaardig.