2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Baie wil graag teruggevoer word na antieke tye, want dit blyk dat die lewe destyds baie makliker was. Skoon lug, minder mense, en die belangrikste - geen verkeersknope nie! Jy sal verbaas wees, maar die eerste verkeersknope het in die oudheid verskyn. Waar het dit alles begin en waar is die grootste verkeersknoop in die wêreld?
Geskiedenis van verkeersknope
Die groot en magtige Romeinse Ryk was aktief besig om sy politieke en handelsbetrekkinge te ontwikkel, en paaie sou baie nuttig hiervoor wees. In die 5de eeu het die Romeine spesiale norme en prosedures gehad vir die bou van paaie. In daardie tye was dit die Romeinse Ryk wat die digste netwerk van paaie gehad het, wat verdeel is na gelang van die vervoermiddels langs hulle. So, daar was aparte paaie vir perde en strydwaens.
Onder keiser Caesar het die padreëls eers verskyn, maar, ten spyte van die uitstekende vervoerorganisasie, het die eerste verkeersknope ook in Antieke Rome verskyn. Ná die ineenstorting van die Ryk was beweging in sy gebiede nie meer so gewelddadig nie.
In XVIIeeu, met die groei van stede en 'n duidelike toename in die aantal mense, het die verskynsel van verkeersknope weer voorgekom. Waens wat langs die klein Europese straatjies beweeg het, kon dikwels nie rustig verbyry nie. Daar was te veel van hulle, wat beweging baie moeiliker gemaak het.
Aan die begin van die 20ste eeu het die bou van metro's kortliks gehelp om die probleem van verkeersopeenhopings op te los deur 'n deel van die passasiersverkeer oor te neem. Verkeersknope het egter gou teruggekeer en is steeds 'n irriterende deel van baie stedelinge.
Wêreldrekords. Die grootste verkeersknoop ter wêreld
Mense wat in groot stede woon, sal waarskynlik verkeersopeenhopings in die gesig staar. Hulle verteenwoordig 'n opeenhoping van voertuie op 'n aparte gedeelte van die pad. Terselfdertyd beweeg motors baie stadiger as wat verwag is, of beweeg glad nie. Die erns van verkeersknope word gemeet aan kilometers se motorkettings, of aan die tyd wat in die verkeer spandeer word.
Die eerste grootste verkeersknoop ter wêreld word in die VSA, in die staat Washington, aangeteken. Toe, in 1969, het 'n groot aantal mense na die Woodstock-fees gehaas en 'n verkeersknoop van 32 kilometer lank gevorm.
Vir Brasiliane lyk 'n verkeersknoop in Washington soos blomme. In 2008 het die Brasiliaanse stad Sao Paolo die langste verkeersknoop in die geskiedenis beleef. Die lengte van die verkeersknoop was 292 kilometer.
Die land wat ongetwyfeld alle rekords breek in terme van die aantal vervoer en waar die grootste verkeersknoop ter wêreld geleë is, is China. Hierdie verkeersknoop moet eerder die langste genoem word, aangesien die bestuurders spandeer hetsy is omtrent tien dae oud. In 2010 het dit gelyk of die Beijing-Tibet-hoofweg vries. Daar was baie redes hiervoor: ongelukke, verkeersoorlading, herstelwerk op die pad. Entrepreneuriese handelaars het selfs voedselvragmotors opgestel.
Beveg verkeersknope
Opeenhoping met vragmotors en voertuie groei eksponensieel. Die grootste verkeersknoop ter wêreld wat in China gevorm is, is 'n onweerlegbare bewys hiervan. Baie lande het reeds begin om hierdie kwessies aan te spreek. Byvoorbeeld, in Italië is dit verbode om die sentrum van Rome per motor te besoek, behalwe vir diegene wat in die area woon.
Beijing-inwoners kan nie elke dag hul eie motor gebruik nie. Vir elke bestuurder is daar 'n aparte dag in die week wanneer hy die motor kan gebruik, afhangend van die laaste syfer van die nommer. Op Maandag, byvoorbeeld, kan net diegene wie se nommers eindig met 1 en 5 ry, ens.
Gevolgtrekking
Miskien is die gebruik van 'n motor baie gerieflik en baie aangenamer as om met vreemdelinge op die moltrein saam te kuier. Die feit dat verkeersknope selfs meer ongerief skep en baie meer tyd in beslag neem, kan egter nie ontken word nie. En die grootste verkeersknoop ter wêreld, wat in Brasilië voorgekom het, en die langste in China, bevestig net dat die tyd aangebreek het vir 'n persoon om iets te verander.
Aanbeveel:
Die wêreld se grootste slagskip. Die grootste slagskip van die Tweede Wêreldoorlog
Selfs in die verre 17de eeu het die eerste slagskepe verskyn. Vir 'n sekere tyd was hulle aansienlik minderwaardig in tegniese terme en bewapening as stadigbewegende armadillos. Maar reeds in die 20ste eeu het lande wat hul vloot wou versterk, slagskepe begin skep wat geen gelyke in terme van vuurkrag sou hê nie
Wat is die grootste vragmotor in die wêreld? Die grootste stortwaens in die wêreld
Daar is verskeie modelle van reuse-stortwaens wat in swaar nywerhede gebruik word vir steengroef in die wêreld. Al hierdie supermotors is uniek, elkeen in sy eie klas. Daarom is dit nie verbasend dat 'n soort kompetisie jaarliks tussen produserende lande gehou word nie
Die grootste motor. Die grootste vragmotor. Baie groot masjiene
Groot industrie - groot tegnologie! Dit is miskien die slagspreuk van al die reuse van die wêreldbedryf. Industriële masjiene van ongelooflike krag en krag is nie net die sleutel tot sukses nie, maar ook 'n simbool van leierskap in grootskaalse produksie. Wat is die reusagtigste wonderwerke van tegnologie waarmee die mensdom tot vandag toe vorendag gekom het?
Die aakligste motors in die wêreld: foto's met beskrywings, kenmerke en interessante feite
N Regte man het drie passies - vroue, geld en motors. Die laaste daarvan sal bespreek word. Oorweeg egter die teenoorgestelde kant daarvan. Dit wil sê motors wat met hul eksterne data openhartige kritiek in hul toespraak veroorsaak. Sommige modelle is eenvoudig skokkend, terwyl ander nogal ordentlik kan lyk
Ford Scorpio: spesifikasies, beskrywing en interessante feite oor die motor
Die Ford Scorpio is 'n baie interessante motor. In teenstelling met die algemene opvatting, is hierdie motor nie in Amerika (en die handelsmerk is direk verwant aan die VSA!) gemonteer nie, maar in Duitsland. En dit is nie die enigste interessante feit aangaande haar nie. Die res moet ook vertel word
