Hoe word die veringstelsel gediagnoseer?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Onderdele in 'n motor hou nie vir ewig nie, so elke detail in 'n motor het sy eie dienslewe. En hoe meer ons 'n voertuig gebruik, hoe meer gereeld moet ons dit vir probleme nagaan en, indien moontlik, regmaak. Wat so 'n diens soos die uitvoer van stelseldiagnostiek betref, moet dit elke 10 duisend kilometer gedoen word, ongeag die tipe en aansien van jou ystervriend.

Die gediagnoseerde deel van die motor (in ons geval is dit die vering) verrig nie net die funksie van gemaklike beweging nie, maar beïnvloed ook bestuursveiligheid direk en neem enorme vragte op terwyl jy bestuur. Dit is ook belangrik om te onthou dat as jou ystervriend begin kraak en meer in die omgewing van die brûe begin klop, en die bandloopvlak is eenvoudig opgevreet, jy weet, dit is tyd om na die vulstasie te gaan. En dit maak nie saak wanneer die laaste diagnose van die lopende motor uitgevoer is nie - 5 of 9,5 duisend kilometer gelede. Breekkan enige tyd ontstaan, en om dit te ignoreer kan tot ernstige gevolge lei.

Baie motoreienaars identifiseer dikwels self die onklaarraking. Selfdiagnose van die drafuitrusting sal beslis nie jou ystervriend benadeel nie, maar op een voorwaarde – as jy ondervinding in so’n besigheid het en 100 persent seker is van jou optrede. As jy nie persoonlike tyd wil spandeer om onklaarrakings te identifiseer nie of bang is om die motor skade aan te doen, soek hulp van spesialiste. In die dienssentrum of motorherstelwinkel sal jy voorsien word van 'n volledige reeks dienste met behulp van spesiale tegniese en rekenaartoerusting. Dit is hoe hoë kwaliteit hardloopdiagnostiek gemaak word. In hierdie geval kan die dienswerknemer die wanfunksie akkuraat identifiseer en 'n spesiale defektelys opstel, wat 'n lys sal bevat van die nodige werk om die onklaarrakings reg te stel.

Wat motors van 8 jaar of ouer betref, word hul ondersteldiagnostiek volgens 'n spesiale program uitgevoer. Die hele proses, van die identifisering van probleme tot die vervanging van die nodige onderdele, word uitgevoer in ooreenstemming met al die vereistes en aanbevelings van die motorvervaardiger. Daarbenewens gebruik baie dienste 'n spesiale diagnostiese program waarmee u 'n wanfunksie binne 'n kwessie van minute kan identifiseer. Dus, by die diensstasie spaar jy jou persoonlike tyd soveel as moontlik.

In elk geval, kontak met 'n dienssentrum gee jou 'n 100% waarborg dat die herstel en diagnose van die onderstel met hoë geh alte uitgevoer sal word. Deur jou ystervriend aan die hande van spesialiste toe te vertrou, sal jy nie meer nievrees vir die veiligheid van die volgende 10 duisend kilometer.

Diagnostiek van hardloopuitrusting – prys

Die prysklas vir elke diens verskil, dit is veral opvallend in stede (in Moskou is so 'n diens duidelik duurder as byvoorbeeld in Lipetsk).

Dus, die gemiddelde prys vir motordiagnostiek is ongeveer 700 roebels. Om die kogelgewrig te verander, sal jy 'n bietjie minder as 'n duisend roebels moet betaal. Wielbelyning is verpligtend, selfs al het die diens geen onklaarrakings in die stelsel gevind nie. So 'n diens kos ongeveer 1100-1400 roebels. Die duurste is die vervanging van die spilpunt – jy sal ten minste 1800 roebels daarvoor moet betaal.